Svet

TAJNA RUSKOG „NEVIDLJIVOG” AVIONA: Konstruktori Su-57 naišli na ogromne probleme, a onda je rat u Ukrajini sve promenio!

Предраг Стојковић
Predrag Stojković

31. 10. 2026. u 18:11

Google Dodaj Novosti kao svoj Google izvor

INŽENjERI koji su radili na razvoju ruskog lovca pete generacije, Su-57, suočili su se sa ozbiljnim izazovima u nastojanju da usklade „nevidljivost” (smanjenu uočljivost), aerodinamičke karakteristike i čvrstinu konstrukcije, izjavio je Mihail Strelec, direktor projektnog biroa „Suhoj”.

ТАЈНА РУСКОГ „НЕВИДЉИВОГ” АВИОНА: Конструктори Су-57 наишли на огромне проблеме, а онда је рат у Украјини све променио!

Foto: Rosoboronexport/roe.ru

U intervjuu koji je objavila „Ujedinjena avio-građevinska korporacija” (deo državnog konglomerata „Rosteh”), Strelec je naveo da su upravo ti suprotstavljeni zahtevi predstavljali ključne izazove tokom razvoja letelice. Objasnio je da je projektantski tim morao da pronađe rešenja koja će očuvati letne karakteristike lovca, a istovremeno smanjiti njegovu radarsku uočljivost i obezbediti čvrstinu konstrukcije neophodnu za izvođenje zahtevnih manevara.

„Da bismo postigli visoke performanse aviona Su-57, morali smo da rešimo niz složenih projektantskih i organizacionih izazova”, rekao je Strelec. „Obezbedili smo visoke performanse letelice, istovremeno balansirajući između suprotstavljenih zahteva koji se tiču smanjene uočljivosti, aerodinamike i čvrstine konstrukcije, tražeći pritom optimalna projektantska rešenja.”

Strelec je istakao da su kombinacija smanjene uočljivosti, visokih letnih performansi i multifunkcionalne opreme neke od ključnih karakteristika ovog lovca. Takođe je naglasio sposobnost aviona da izvodi prikrivene operacije protiv ciljeva u vazduhu i na zemlji, što odražava namenu aviona Su-57 kao višenamenske borbene letelice, a ne samo kao platforme isključivo za ostvarivanje prevlasti u vazdušnom prostoru. Konstrukcija objedinjuje rešenja za smanjenje uočljivosti sa manevarskim sposobnostima i performansama karakterističnim za porodicu aviona Su-27 („Flanker”), koje je ranije razvio „Suhoj”.

Foto: printskrin YouToube/World_explorer-BD

Oblikovanje letelice radi smanjenja radarskog odraza može ograničiti aerodinamička rešenja, dok ugradnja unutrašnjih spremišta za naoružanje, upotreba specijalnih materijala i druge mere za smanjenje uočljivosti nameću dodatne konstrukcijske i inženjerske zahteve – što je predstavljalo glavni izazov za konstruktore lovaca pete generacije. Stoga je razvoj aviona Su-57 zahtevao integraciju nekoliko veoma zahtevnih projektantskih ciljeva u okviru jedinstvene konstrukcije letelice.

Razvoj aviona Su-57 u Rusiji značajno se oslanjao na više od decenije istraživačko-razvojnog rada u Sovjetskom Savezu. U okviru programa „MiG 1.42” razvijan je znatno ambiciozniji lovac pete generacije, čiji je projekat bio završen, a prvi let planiran za period 1993–1994. godine – neposredno pre raspada ove supersile. Raspad SSSR-a i potonji gotovo potpuni kolaps ruske privrede doveli su do kašnjenja od skoro 25 godina u uvođenju lovaca pete generacije u operativnu upotrebu. Ipak, program Su-57 je poslednjih godina ostvario značajan napredak; obim proizvodnje je značajno povećan, što je omogućilo početak izvoza, dok je ovaj tip aviona prošao kroz obimnija borbena testiranja na ukrajinskom ratištu nego bilo koji drugi lovac njegove generacije.

Borbene aktivnosti na ukrajinskom ratištu obuhvatale su neutralisanje protivvazdušne odbrane, vazdušne borbe, dejstva u vazdušnom prostoru neprijatelja sa snažnom protivvazdušnom odbranom, kao i niz misija preciznih udara. Na osnovu stečenog borbenog iskustva, tokom vremena su uvođene izmene u konstrukciju aviona; tako su na primercima iz novijih serija primećeni dodatni otvori na trupu, koji kriju senzore za upozoravanje na dolazeće rakete i druge odbrambene funkcije.

Su-57 je projektovan tako da se, umesto oslanjanja isključivo na jedan radar radi sticanja svesti o situaciji, oslanja na široku mrežu aktivnih i pasivnih senzora. Njegov višenamenski integrisani radio-elektronski sistem „Š-121” (Sh121) obuhvata porodicu radara „N036 Belka” (N036 Byelka), a avion takođe koristi elektro-optičke sisteme i distribuirane senzore. Svi ovi sistemi zajedno pilotu pružaju mnogo širu sliku o stanju na bojištu nego što bi to bilo moguće korišćenjem samo konvencionalnog radara usmerenog ka napred.

(militarywatchmagazine.com)

BONUS VIDEO - IZBODEN MUŠKARAC U NOVOM SADU: Napadač mu prišao dok je izlazio iz auta

Prave stvari imaju smisla samo kada ih radimo na svoj način.

Isto je i sa kafom, u njoj najviše uživamo kad je napravimo baš po svom.

Doncafé. Baš za tebe.

Preporučujemo

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Klikni na zvezdicu u gornjem desnom uglu i zaprati Novosti na Google News platformi

Novosti Google News
Tagovi
Meridian Halloween Meridian Halloween
Meridian Halloween Meridian Halloween
Meridian Halloween Meridian Halloween
Meridian Halloween Meridian Halloween
pogledaj sve

18+ Zabranjeno je učestvovanje maloletnih lica u igrama na sreću. Igre na sreću mogu izazvati zavisnost.

Drugi pišu

Pročitajte više

RIJEKA PRESEKLA: Zabranili ustaški poklič Za dom spremni - Jednoglasna odluka
Region

0 0

RIJEKA PRESEKLA: Zabranili ustaški poklič "Za dom spremni" - Jednoglasna odluka

GRADSKO veće Rijeke jednoglasno je usvojilo zabranu veličanja fašizma i ustaštva na javnim mestima: „Zabranjuje se na svim gradskim površinama, nekretninama i pokretninama kojima upravlja Grad Rijeka isticanje ili promicanje simbola, obeležja, slogana i poruka kojima se veliča, potiče ili odobrava fašizam, nacizam, ustaštvo, uključujući i ustaški poklič 'Za dom spremni', kao i svaki oblik nacionalne, rasne ili verske mržnje i netrpeljivosti”.

30. 10. 2026. u 09:51

Komentari (0)

Ostavi komentar

Najnovije iz rubrike

Politika
Tenis
Fudbal
NOVA PRILIKA ZA PRAKSU U NIS-U: Nova sezona programa „NIS Calling”

NOVA PRILIKA ZA PRAKSU U NIS-U: Nova sezona programa „NIS Calling”