Svet

KINESKI LOVAC J-10C NANIŠANJEN OD STRANE NEPRIJATELJSKIH AVIONA: Pilot morao da izvede ovaj manevar (VIDEO)

Predrag Stojković

02. 04. 2026. u 21:30

LAKI lovac J-10C Kineskog narodnooslobodilačkog vazduhoplovstva ušao je u sukob sa avionom iz neimenovane strane zemlje, nakon što ga je uhvatio radar aviona.

КИНЕСКИ ЛОВАЦ J-10C НАНИШАЊЕН ОД СТРАНЕ НЕПРИЈАТЕЉСКИХ АВИОНА: Пилот морао да изведе овај маневар (ВИДЕО)

Ši Lukuan, pilot iz avijacijske brigade pod Centralnom komandom vazduhoplovnih snaga Narodnooslobodilačke vojske Kine, navodno je brzo reagovao na osvetljenje radara, sećajući se: „Ovo je vrsta provokacije. Da je prijateljski nastrojen, ne bi uključio radar. Ovo je naša teritorija - zašto bih se okrenuo? Kada se rastojanje dodatno smanjilo i upozorenje na radar nestalo, odmah sam prebacio radar u režim pripravnosti.“ Iako su izveštaji o sukobima kineskih lovaca sa neprijateljskim vojnim avionima porasli poslednjih godina, učešće J-10C je bilo ređe.

Komentarišući sukob, kineski stručnjak za odbranu Fu Ćianšao je primetio da sposobnost J-10 da uspešno parira osvetljenju radara i povrati taktičku inicijativu odražava prednosti godina postepene modernizacije sposobnosti lovca. On je napomenuo da je, u poređenju sa ranijim varijantama J-10, J-10C postigao ključne tehnološke prodore u radarskim sistemima i metodama detekcije, pružajući važne prednosti u elektromagnetnoj konfrontaciji i vazdušnim taktičkim angažmanima, i pružajući pilotima snažno tehničko samopouzdanje u reagovanju na strane provokacije. Pilot je istakao da je zamena originalnog impulsno-doplerovog radarskog sistema J-10 modernim aktivnim elektronski skeniranim radarom sa nizom, kao i integracija infracrvenog sistema za pretragu i praćenje, značajno poboljšala njegove mogućnosti detekcije i načine na koje se može koristiti.

Komentarišući angažman, kineski stručnjak za odbranu Fu Ćianšao je primetio da sposobnost J-10 da uspešno parira radarskom osvetljenju i povrati taktičku inicijativu odražava prednosti godina postepene modernizacije sposobnosti lovca. Napomenuo je da je, u poređenju sa ranijim varijantama J-10, J-10C postigao ključne tehnološke prodore u radarskim sistemima i metodama detekcije, pružajući važne prednosti u elektromagnetnoj konfrontaciji i vazdušnim taktičkim angažmanima, i pružajući pilotima snažno tehničko samopouzdanje u reagovanju na strane provokacije. Pilot je istakao da je zamena originalnog impulsno-doplerovog radarskog sistema aviona J-10 modernim aktivnim elektronski skeniranim radarom, kao i integracija infracrvenog sistema za pretragu i praćenje, značajno poboljšala njegove mogućnosti detekcije i načine na koje se može koristiti.

Rastuće razlike u sofisticiranosti prosečnih lovačkih aviona i nivoima obuke pilota između Kineskog narodnooslobodilačkog vazduhoplovstva i Američkog vazduhoplovstva, sa sve većom zabrinutošću ukazuju zapadni analitičari i zvaničnici odbrane. Bivši zamenik komandanta Pacifičkih ratnih snaga SAD, general-pukovnik u penziji, Dejvid Deptula, na primer, bio je među ličnostima koje su istakle da kineski piloti lete lovcima koji su u proseku nekoliko decenija noviji i da imaju više sati leta od svojih američkih kolega. Dodatna obuka „pravi razliku“, upozorio je, što daje kineskoj floti važnu prednost u boljoj pripremi za ratovanje na nivou pete generacije. J-10C je razvijen kao lakši pandan lovcima J-16 „generacije 4+“ i J-20 pete generacije, integrišući mnoge iste tehnologije i naoružanje, ali sa znatno nižim potrebama za održavanjem i operativnim troškovima. Američko ratno vazduhoplovstvo nije nabavilo slične lovce koji su jednostavni za održavanje više od 20 godina, što je imalo negativne posledice po stopu dostupnosti i sate obuke.

Izveštaj o najnovijem angažovanju pažljivo prati raspoređivanje više lovačkih jedinica J-10C za sprovođenje vežbi visokog intenziteta u složenim elektromagnetnim uslovima, što je istaklo njihovu sposobnost da se operacije blisko integrišu sa sistemima za rano upozoravanje i kontrolu u vazduhu (AEW&C) KJ-500. Kompenzujući malu veličinu radara J-10, KJ-500 može da detektuje vazdušne ciljeve, uključujući avione i rakete, udaljene stotinama kilometara, i da prenosi njihov položaj, brzinu i visinu lovcima putem veza za prenos podataka, omogućavajući efikasnije manevre presretanja bez emitovanja sopstvenih radarskih potpisa J-10. Početkom avgusta 2025. godine, J-10C je demonstrirao sposobnost dejstva na ciljeve sa najsavremenijim stelt mogućnostima kada radi uz podršku KJ-500, oslanjajući se na sistem za navođenje raketa do ciljeva koristeći svoje mnogo moćnije senzore.

militarywatchmagazine.com

BONUS VIDEO - ANGELINA TOPIĆ ZA "NOVOSTI": Prva reakcija posle svetske medalje