Nova „škoda jeti“

NA nedavno završenom 65. međunarodnom salonu automobila u Frankfurtu, češki automobilski gigant, član moćne porodice „Folskvagena“ - „Škoda“, predstavio je restilizovani krosover „jeti“.

Posle četiri godine uspešnog odolevanja konkurenciji na tržištu s modelom „jeti“, u „Škodi“ su odlučili da je vreme za modernizaciju ili „fejslifting“ ovog krosovera.

Ipak, kako to rade sve kompanije u sklopu „Folksvagena“, svakom redizajnu pristupa se veoma ozbiljno, pa se nikako ne može govoriti o „kozmetičkim zahvatima“.

Novi „jeti“ u odnosu na prethodni model ima znatno izmenjen prednji deo. Maska hladnjaka i amblem, u skladu s najnovijom generacijom „Škodinih“ automobila, nastavljaju putem kojim su krenuli modeli kao što su „rapid“ i „oktavija 3“. Nema više oblih, mekih linija, sada preovlađuju ugaone forme. Ovaj model ima i nova dizajnirana prednja svetla koja su prvi put dostupna kao bi-ksenon prednja svetla s integrisanim LED svetlom.

I na zadnjem delu vozila dizajneri su primenili nauk stečen pri izradi nove game „Škodinih“ modela. Preoblikovan je donji deo vrata prtljažnika, koji sada stilski podseća na „rapid“ i „oktaviju 3“. Novi i moderniji je i dizajn stop svetala i zadnjeg branika.

Zanimljivo je da će „Škoda“ svoj „krosover“ kupcima sada ponuditi u dve verzije: model koji je svojim izgledom i zaštitnim dodacima više prilagođen za vožnju van asfalta i varijantu namenjenu pre svega urbanom okruženju. Klirens (minimalna udaljenost od puta) indentičan je kod obe verzije i iznosi, za ovu vrstu vozila, sasvim pristojnih 180 mm.

U unutrašnjosti vozila „Škoda“ je osavremenila enterijer, dodala je nove elektronske džidža-bidže, bez kojih se novi automobili izgleda i ne mogu zamisliti i, naravno, poboljšala je kvalitet ionako visokokvalitetnih materijala. Utisak je da se nije štedelo i da je „jeti“ spreman za izlazak, pre svega evropskog tržišta, iz krize.

Prtljažni prostor ovog modela je na nivou proseka u konkurenciji. Standardnih 405 litara, s obaranjem zadnjih sedišta, povećava se na 1.760 litara. Prtljažni prostor podeljen je na dva dela horizontalnom prekrivkom, a gepek je osvetljen LED sijalicom.

Restilizovani „jeti“ je, kažu u „Škodi“, prvi koji će kao opciju u ponudi imati zadnju kameru, kao asistenciju prilikom parkiranja i vožnje u rikverc.

POGON

U ZAVISNOSTI od motora kojim će biti opremljen, novi „jeti“ će imati mogućnost i pogona na sva četiri točka. Za prenos snage na točkove zadužen je šestostepeni manuelni menjač, ili šestobrzinski, odnosno sedmobrzinski automatski menjač.

Najekonomičniji je 1,6-litarski TDI motor, sa 105 KS, koji će se ugrađivati u model „grinlajn“, koji ima pogon na prednje točkove.

U kombinaciji s manuelnim menjačem, ova verzija „jetija“ prosečno troši 4,6 l/100 km, uz emisiju CO2 od 119 g/km.