CarGo traži smenu Mihajlovićeve?

BORBA za putnike i slobodno tržište, koja je počela da se vodi još početkom prošle godine između taksista i kompanije CarGo, ne jenjava. Rat se sada rasplamsao između Ministarstva saobraćaja i Udruženja građana CarGo. Ako građani podrže protest ovog udruženja, najavljen za danas u 15 časova, svima će biti jasno da li bi CarGo trebalo da postoji ili ne.

Članovi Udruženja građana danas bi trebalo da izađu na ulice Beograda tražeći smenu ministarke saobraćaja Zorane Mihajlović jer je "zloupotrebila institucije u zaštiti taksi mafije".

PROČITAJTE JOŠ: "KAR GO" PRETI PROTESTOM: Inspektor pokušao da zapleni vozilo servisa (FOTO)

- Ovo nije bitka za CarGo, već borba za budućnost Srbije, borba protiv taksi kartela i mafije - kazao je u četvrtak Aleksandar Vučić, predsednik udruženja građana CarGo. - Već četiri godine pokušavamo da kroz državne institucije obezbedimo rešenje za nesmetano funkcionisanje aplikacije. Međutim, nikada nismo dobili odgovor ministarke Mihajlović. I nedavno formirana Radna grupa Vlade Srbije ima za cilj gašenje udruženja građana CarGo, jer ima nadležnost da trajno oduzima vozila članovima udruženja, kao što su pokušali pre četiri dana.

Usvajanjem Izmena zakona o prevozu putnika u javnom prevozu krajem 2018, taksisti su se, ostvarivši svoje ciljeve, povukli sa ulica. Mesecima pre toga, protestovali su jer su im, kako su govorili, vozači CarGo uzimali mušterije, da su nelojalna konkurencija jer voze po nižoj ceni od predviđene. Tvrdili su da oni nisu registrovani vozači, da vožnja sa njima nije bezbedna jer putnici ne znaju ko ih vozi. Onda je osnovana Radna grupa za izmenu zakona o prevozu putnika u kojoj su učestovovali predstavnici udruženja taksista, ali ne i CarGo. Još tada, zbog korišćenja inovativne tehnologije, premijerka Ana Brnabić podržala je javno kompaniju CarGo, koja je tada poslovala u okviru Zakona o turizmu, odnosno kao limo-servis. Usvajanjem Izmena zakona o prevozu putnika, limo-servis prebačen je u okviru Zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju, a nametnuta su dodatna ograničenja. Naime, slovom zakona onemogućeno je da kombi prevoznici, kao i putnička vozila, prevoze građane ukoliko nisu registrovani kao taksisti.

Aleksandar Vučić ,foto P.Milošević

- CarGo je bila tehnološka kompanija koja je organizovala i naplaćivala prevoz putnika. Mi nismo bili taksi prevoznik, a svi naši vozači imali su svoje registrovane firme, plaćali porez. Po usvajanju Izmena, prilagodili smo se svim postojećim zakonima Republike Srbije, tako što smo organizovali privatno udruženje koje koristi usluge aplikacije CarGo. Članovi jedni drugima pružaju inovativnu pomoć na putu, a naplaćuje se vreme korišćenja aplikacije - obajašnjava Vuk Guberinić, direktor kompanije CarGo.

Kada je Udruženje građana osnovano, taksisti Ugovorne privredne taksi-komore najavljivali su da će izaći na ulice ukoliko Ministarstvo ne nađe način da se zakon poštuje. Udruženje taksista Srbije, na čelu sa Aleksandrom Bjelićem, svoje članove pozivalo je da se strpe, i puste državne organe i inspekcijske službe da rade svoj posao jer im Izmene zakona idu u korist.

Ministarstvo saobraćaja je tada jasno kazalo da je osnivanje Udruženja CarGo "pokušaj kršenja i izvrdavanja zakona", a stav ministarke Mihajlović je da CarGo posluje nelegalno. Oformljena je i Radna grupa Ministarstva koja je usvojila i pet mera za bolju primenu propisa u oblasti taksi prevoza. Jedna od tih je i to da Uprava Beograda u roku od sedam dana formira operativne timove sastavljene od predstavnika kriminalističke policije, odeljenja za privredni ili visokotehnološki kriminal, saobraćajne inspekcije, komunalne policije.

Jedan od takvih timova pokušao je pre četiri dana da oduzme vozilo člana udruženja. Dvočasovna drama završila se tako što je vozaču uručen zapisnik da je nelegalno obavljao prevoz, ali automobil nije oduzet pošto su ga svojim vozilima okružili članovi Udruženja.

Zorana Mihajlović, foto D.Milovanović

Radna grupa Vlade Srbije za taksi prevoz, kojoj je predsedavala ministarka Mihajlović, osudila je u četvrtak ovaj pokušaj sprečavanja službenog lica u obavljanju dužnosti prilikom pokušaja oduzimanja vozila nelegalnih prevoznika u Beogradu.

- Izmenama zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju objedinjena je regulativa u oblasti taksi prevoza kako bi se izbegao uticaj korišćenja drugih propisa za nelegalno obavljanje delatnosti i generisanje sive ekonomije u drumskom transportu - kažu u Ministarstvu.

Zašto država pokušava da ugasi kompaniju koja, prema navodima njenih osnivača, ima više od 120.000 korisnika i najviše digitalnih transakcija u Srbiji, koja zapošljava hiljadu osoba i čija bi vrednost na slobodnom tržištu bila više miliona evra, nikome nije jasno. Ponajmanje građanima, koji su rado koristili ovaj jeftiniji vid prevoza. Beograđani se godinama žale da je taksi u prestonici luksuz, jer samo start košta 170 dinara, a pređeni kilometar u zavisnosti od tarife od 65 do 130 dinara. Za ovaj novac Kruševljani svoje mesto mogu da obiđu uzduž i popreko, jer kod njih start košta 70 dinara, a kilometar 55 dinara.

Zanimljivo je i to da je Komisija za zaštitu konkurencije, još kada je Izmena zakona bila u proceduri, alarmirala svojim dopisom sve institucije da predložene izmene uništavaju konkurenciju, krše Ustav i ljudska prava.

VOŽNjA ULICAMA

PROTEST Udruženja građana CarGo počeće danas u 12 časova. Vozila će krenuti sa Novog Beograda, a potom će ispred Skupštine grada Beograda "pozdraviti gradskog čelnika" i produžiti ka Vladi Srbije. Pozivaju da im se svi građani tamo pridruže u 15 sati.

PROČITAJTE JOŠ: CarGo: Udruženje radi, taksisti protestuju

PROVERENI VOZAČI

IZ CarGo napominju i da svi njihovi partneri imaju registrovane firme, osiguranje automobila i putnika. A da bi uopšte pružali uslugu inovativne pomoći na putu, moraju da im dostave dokaz iz policije i suda da nikada nisu bili osuđivani i da se nikakvi postupci ne vode protiv njih.