Šumadinac ide u Rusiju, kod nas povoljnije Lade

KAKO su "Novosti" i najavile pre nekoliko meseci, u maju bi, konačno bescarinski izvoz "fijata 500L" iz Kragujevca u Rusiju mogao da dobije zeleno svetlo na sednici Evroazijske ekonomske unije. To bi značilo da bi određeni broj "fijata 500L", a pominje se 5.000 vozila, mogao da se po znatno nižim cenama nađe u prodajnim salonima Rusije, ali i Kazahstana i Belorusije.

Iz kompanije "Fijat-Krajsler automobili Srbija" zasada nema zvaničnih reakcija, ali je još ranije saopšteno da menadžment FKA Srbija "pomno prati razvoj situacije i da je naravno, fabrika u Kragujevcu spremna da odgovori na sve tržišne zahteve".

Bescarinski izvoz "šumadinca" istovremeno znači i da bi ruska vozila bila oslobođena carine prilikom ulaska u Srbiju pa bi bila i jeftinija.

- Nemamo još nikakvih zvaničnih naznaka da bi moglo da dođe do realizacije izvoza vozila iz Kragujevca, što bi trebalo da dovede i do ukidanja carine (12,5 odsto) na vozila iz Rusije - rečeno je "Novostima" u "Rusautu", uvozniku "lada" za Srbiju. - Vozila bi u tom slučaju bila jeftinija između 500 i 850 evra. Ako znamo da se u Srbiju uveze oko 15.000 vozila godišnje, a da je samo manji deo segmenta niže cenovne kategorije, jasno je da odluka o bescarinskom uvozu "lada" ne bi "zatalasala" tržište - zaključuju u "Rusautu".

Veću korist od ukidanja carine na ruska vozila imali bi prodavci i kupci privrednih vozila.

- Svako ukidanje carina je dobro za trgovinu, protok robe - kaže dr Milan Vukasović, generalni direktor "Verano motologistike", uvoznika GAZ vozila za Srbiji, ali i predsednik Srpske asocijacije uvoznika vozila.

Program GAZ je i inače kao skrojen za srpsku privredu, jer se radi o modernim vozilima sa dizel-motorima najnovije generacije, a koja su i cenovno najpristupačnija džepu prosečnog srpskog kupca.

- Ukidanje carina bi značilo da bi GAZ vozila pojeftinila između 1.500 i 2.000 evra i da bi najtraženija "gazela nekst" sa dizel motorom koštala oko 11.000 evra, što je za 4.000-5.000 evra niže u odnosu na konkurenciju.

Dr Vukasović kaže i da bi izvoz "fijata 500L" bio veoma značajan za kragujevačku fabriku, ali i za srpsku privredu uopšte.

- Kontingent od 5.000 vozila nije zanemarljiv u auto-industriji. Pri tome je ulazak na veliko rusko auto-tržište još značajnije.