Veliki Brat u GSP-u

N. V. BRKOVIĆ

30. 01. 2011. u 21:12

Da li novi sistem praćenja vozila i naplate karata u javnom gradskom prevozu narušava privatnost

DA li će moći da prate svaki naš korak putem satelita? Imaćemo "Velikog Brata" i u autobusu? Da li se time narušava pravo na zaštitu ličnih podataka? Nova teorija zavere ili ne, tek, najava uvođenja novog sistema praćenja vozila i naplate karata u javnom gradskom prevozu, među putnicima je nametnula gomilu pitanja. Pojedini su posebno nepoverljivi jer je implementacija poverena konzorcijumu na čijem je čelu firma "Kentkart" iz Turske.

Ima li razloga za brigu i nepoverenje ili je kucnuo čas novim tehnologijama i došlo vreme da se konačno na njih naviknemo? U gradskoj Direkciji za javni prevoz uveravaju da nema. Sistem je zamišljen sa ciljem da građanima obezbedi kvalitetniji prevoz, radi kontrole poštovanja reda vožnje, upravljanja vozilima u vanrednim situacijama, zaštite vozača i putnika i podataka pomoću kojih će biti planira prevoz, a ne da bi bilo praćeno kretanje određenog putnika.

POZITIVNA ISKUSTVA - ONO što je veoma važno je činjenica da mnogo gradova već koristi smart personalizovane karte - kažu u Direkciji za javni prevoz. - Mi ćemo koristiti njihova pozitivna iskustva i sve međunarodne preporuke koje su proizvod tih iskustava, da bismo maksimalno zaštitili privatnost građana.

- Prvo tehnički, sistemom koji uvodimo nije moguće obezbediti informacije gde se nalazi putnik u određenom trenutku - objašnjava Goran Stanojević iz Direkcije za javni prevoz. - Ne postoje informacije ni koliko je korisnika u određenom trenutku u vozilu, a samim tim ni koji su putnici u autobusu. Sistem je projektovan tako da će dispečeri u kontrolnom centru na svojim monitorima moći da posmatraju kretanje svih vozila i ne postoji predviđen ni jedan program koji bi im omogućio da prate kretanje putnika, čak i kada bi posedovali te podatke.

Stanojević dodaje, da posao praćenja nije poveren stranoj firmi, već da će unos podataka u sistem, njihovu obradu, kao i praćenje i upravljanje vozilima obavljati radnici Direkcije za javni prevoz.

- Opremu će postaviti konzorcijum stranih i domaćih firmi, a morale su biti uključene strane firme jer za ovako veliki sistem ne postoji domaći proizvođač opreme - ističu u Direkciji. - Ukoliko u sistemu budu korišćeni bilo kakvi lični podaci, čuvanje i njihova zaštita biće na visokom nivou bezbednosti i u skladu za zakonom o zaštiti podataka o ličnosti. Osim toga, zaštita ličnih podataka će biti i u skladu sa preporukama međunarodne radne grupe za zaštitu podataka u telekomunikacijama u vezi sa e-tiketingom u javnom prevozu, koje se odnose baš na korišćenje smart karata.

ZAŠTITA

PREMA preporukama međunarodne radne grupe za zaštitu podataka u telekomunikacijama u vezi sa e-tiketingom u javnom prevozu lični podaci se čuvaju i koriste odvojeno od podataka o korišćenju karte. Takođe, pristup ličnim podacima mora biti izuzetno bezbedan, strogo kontrolisan i definisan radnim procedurama.

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Komentari (17)

mica livac

30.01.2011. 23:16

U Krakovu se koristi takav sistem. Nisam siguran da li je 100% isti, jer nisam procitao objasnjenje o tome. Sto se sistema tice, mogu vam reci da je odlican i nema nikakvih zamerki. Takodje, poprilicno je user friendly.

mile

31.01.2011. 08:03

Ako dovedete turke da uredjuju GSP, bojimse da ce te ostati bez sredstava za rad. Vi nas vracate u srednji vek, i pretite nam Turcima. Ko to radi, objavite, samo da znamo kome je to uopste palo na pamet.

cane

09.02.2011. 13:51

@mile - Mile prosetaj malo do Turske ili pitaj realne ljude koji su bili i iznenadili se kao i ja pa ces se sam uveriti ko je kulturniji.Neokrivljujem sve nase dobre ljude vec se zna koga.Zalosno je ali istinito.Jos nesto cu vam reci najveca nekultura se sjatila bas u taj jadan Beograd pa nije ni cudo.

misko

31.01.2011. 10:14

Turci nisu u srednjem veku, nego su daleko ispred nas. Ispred nas su cak i Bugari i Rumuni a ako nastavimo da se plasimo svega novog bice i Albanci.Napokon je gradska vlast resila da utera vozace u red i gradski prevoz u red voznje i omoguci gradjanima ovog grada ono sto ceo normalan svet odavno ima, ali tu je srpska paranoja.

cane

09.02.2011. 13:41

@murija - Murija kod Turaka se vidi veliki napredak u kulturi a kod nas u nekulturi nazalost.I jos nesto oni se makar trude da poprave nekadasnju nekulturu.

AA

31.01.2011. 12:50

Red voznje se postuje i sada, ali zbog guzvi u saobracaju autobusi ispadaju iz reda voznje. Taj sistem doprineti da se zna gde se koje vozilo nalazi u odredjenom trenutku.

zoranSan

31.01.2011. 13:30

Bilo bi bolje da se ta sredstva ulože u kupovinu novih klimatizovanih autobusa i da se zabrani stajanje u istim ,nego da se autobus napuni samo onoliko koliko ima sedišta.Tek kad se to ispuni možemo se luksuzirati sa satelitima i ostalim pogodnostima a ne da nas iz centrale registruju po 150 u jednom autobusu.A tek kakvi su autobusi prosto nemožeš ni da razgovaraš u njemu od buke koje prabi prestar autobus.

Kolence

31.01.2011. 16:06

@zoranSan - Evo jos jednog predlga za GSP, znam da mnogo kosta, ali vredi - zalepite jedan A4 papir na svakoj stanici, sa redom voznje. Mozda ce morati da se kupi i celih hiljadu listova papira, ali putnici bi mogli da vide kad autobus treba da stigne?Malo je veliki zahtev, ali ipak, stigao je 21. vek, mozda mogu ti papiri da se odstampaju na nekom stampacu u GSP?

cane

09.02.2011. 13:27

@zoranSan - Kolence lupetas bez veze to nemozes ni u podzemnoj zeleznici ( metrou ) da izvedes a kamoli na ulicama Beograda.Cak i najkulturnijim zemljama gde se postuje red i disciplina dolazi do odstupanja reda voznje.

cane

09.02.2011. 13:33

@zoranSan - Zorane jedino ako bi ti vodio racuna da u svako vozilo gradskog prevoza udje toliko putnika koliko ima sedista bi mozda funkcionisalo.Ali ti garantujem da kod prvog pokusaja bi bio isprebijan da ti takva glupost ne bi pala vise nikad napamet

Ваљевац

07.02.2012. 02:43

@zoranSan - Цане, роде, у Немачкој градска железница (метро) касни највише 30 секунди, а и то се дешава понекад, а аутобуски саобраћај највише 90 секунди и то понекад... све ово изузев у случају којекавих поремећаја који су више природе.

Andrej

31.01.2011. 14:05

Mislim, na osnovu clanka, da je sistem kreiran u Vatikanu umesto u pravoslavnoj Rusiji a sem pracenja i cipovanja otkriva one koji peku rakiju i kolju svinje na selu! Novosti Novosti, vodite racuna o ugledu koji imate inace cete se svesti na nivo zute stampe.

MatijaBG

31.01.2011. 14:59

Sve sto ce osavremeniti prevoz,sve sto unapredjuje Berograd treba pozdraviti i prihvatiti a nebitno je iz koje zemlje dolazi.Zaista je vreme da se neke stvari u Beogradu dovedu na Evropski nivo.jos jedna stvar bode oci.Beograd je jedini grad koji nema dnevnu kartu u gradskom prevozu.Nije mi jasno kako se stranci snalaze.Zaista je i princip"povuci rucnu"za ponistenje karata na nivou dok su Turci zaista vladali ovim prostorima.Pa mozda nije lose da oni to i preprave!

goran.s

31.01.2011. 20:42

Kako to p r i v a t n o s t u j a v n o m prevozu?!Jel` to avion nije javni prevoz ,pa vam tamo skidaju i gace i nikom nista.Hocemo metro,pa tamo je svaki milimetar pokriven kamerama i verujte mi nista mi ne fali.Molim urednistvo u cilju dobrog ukusa da ne objavljuje ovakve gluposti.Hvala unapred.

golub

09.02.2011. 13:12

@goran.s - Gorane kako tebe to pogodi a ne one postene ljude.Dokle god bude takvih jos strozije kontrole i kazne da se naucite redu i zastite posteni gradjani koji trpe zbog vas bitangi.

Beii Buda

02.03.2011. 09:23

Postenije bi bilo da se kupe bolji autobusi i da se ljudi u njima ne guraju i ne staju jedan drugome na glavu. Kupovinom elektronskih kartica dispeceri bi u svakom momentu znali koliko ljudi se prevozi u autobusima u gradu. To bi iskoristili za naredni dan za planiranje i optrescenje po linijama. Imali bi informaciju sta da rede i koliko da puste vozila u svakom momentu na odredjenim linijama. U nekim zemljama se na kolovozima postavljaju dektektori vozila. Na taj nacin oni usmeravaju saobracaj.