SEVER BAČKE NESTRPLJIVO ČEKA "SOKOLA": "Novosti" na licu mesta - sa neimarima i Subotičanima na brzoj pruzi
DAVNE 1869. godine prvi voz je stigao u Suboticu, tadašnju varoš na samom obodu Austrougarske monarhije, i sa sobom doneo duh Evrope, ubrzao industrijski razvoj, Palić pretvorio u mondensko izletište, a građane približio Somboru i Segedinu. Kao što je tada narod pomno posmatrao postavljanje svakog šrafa i praga, tako i danas svakodnevno prolazi pored radova na brzoj pruzi Novi Sad - Subotica i nestrpljivo čeka da protutnji "Soko" i da ih "približi" prestonicama Srbije i Mađarske.
Foto: J.L.
Na železničkoj stanici Bačka Topola pre nekoliko dana polaganjem zadnjeg šinskog polja spojeni su koloseci na brzoj pruzi od Novog Sada do Subotice, dugoj 108 kilometara, na kojoj će saobraćati vozovi brzinom 200 kilometara na sat.
Foto: J.L.
- Predviđeno je da krajem jula počne sertifikacija novoizgrađene pruge, a od septembra testiranja i njen tehnički prijem, kako bi železnički saobraćaj na ovoj brzoj pruzi bio uspostavljen već krajem 2024. godine - najavljuje Nenad Stanisavljević, portparol "Infrastruktura železnice Srbije". - Ugovoreni rok za završetak radova bio je avgust 2025. godine, što znači da će brza pruga Novi Sad - Subotica biti završena godinu dana pre roka.
Foto: J.L.
Kada u decembru ove godine, posle probnih vožnji i testova, bude uspostavljen redovan železnički saobraćaj između Beograda i Subotice vreme putovanja između ova dva grada biće svega oko 80 minuta, dok će se od Subotice do Novog Sada putovati 42 minuta. Sva ukrštanja pruge sa drumskim saobraćajnicama biće denivelisana, to znači da na čitavoj brzoj pruzi Beograd - Novi Sad - Subotica - Kelebija državna granica sa Mađarskom, neće postojati putni prelazi. Pruga će biti elektrificirana i opremljena savremenim signalno-sigurnosnim i telekomunikacionim uređajima. To znači da će pruga za brzine od 200 kilometara na sat ispunjavati sve najviše evropske standarde kada je reč o tehnologiji, funkcionisanju i bezbednosti železničkog saobraćaja.
Foto: J.L.
Deonica između Novog Sada i Subotice je izuzetno zahtevna. U toku su radovi na izgradnji ukupno 58 novih objekata. Na ovoj deonici biće izgrađeno 30 nadvožnjaka, 13 podvožnjaka, pet galerija, kao i po dva pešačko-biciklistička pothodnika i potporne konstrukcije uz galeriju.
- Najteži i najsloženiji objekat je vijadukt u Vrbasu dug 1.417 metara, a grade se vijadukti u Malom Iđošu, Zmajevu, Stepanovićevu, Lovćencu i Bačkoj Topoli. Na trasi brze pruge biće izgrađene i četiri mostovske konstrukcije preko kanala Dunav-Tisa-Dunav - dodaje Stanisavljević. - Projektom su predviđene obnova devet železničkih stanica i izgradnja tri nove stanice sa staničnim kapacitetima: Rumenka, Vrbas Nova i Lovćenac.
Foto: J.L.
Subotički železnički čvor je izuzetno komplikovan, možda najkomplikovaniji na celoj trasi, ne samo zbog položaja, značaja i veličine, već i što rekonstrukcija mora da teče uz nesmetano odvijanje teretnog i putničkog saobraćaja iz pravca Segedina prema Somboru i Senti. Radovi na izgradnji pruge odvijaju se gotovo u centru grada.
Autentičan izgled stanica
I DOK se stare pruge koje su prevazišle svoj vek eksploatacije zamenjuju novim, po pitanju železničkih stanica duž pruge situacija je obrnuta: njihovo stanje vraća se u prošlost, kako bi sačuvale izgled iz vremena kada su građene. Pod nadležnošću Međuopštinskog zavoda za zaštitu spomenika kulture u Subotici je rekonstrukcija četiri zaštićene železničke stanice: u Naumovićevu, Bačkoj Topoli, Novom Žedniku i Subotici.
U Subotici je još 1869, dolaskom prvog voza iz pravca Segedina izgrađena mala postaja, a naknadno se gradi železnička stanica sa uspostavljanjem linije Budimpešta - Zemun. Iako je objekat malo istražen i tokom decenija je doživeo brojne promene, pa ga nije bilo ni moguće vraćati u prethodno stanje, prilikom rekonstrukcije stanične zgrade projektanti i izvođači vodili su računa da se sačuva kulturna i istorijska vrednost samog objekta - naglašava Nenad. - Stanica u Bačkoj Topoli je pod prethodnom zaštitom kao jedan od tipskih objekata iz 19. veka.
Podvožnjak u Bačkoj Topoli, dug oko 240 metara, jedan je od trinaest podvožnjaka koliko će ih biti izgrađeno na ovoj trasi brze pruge. U Malom Iđošu gradi se vijadukt dug 489 metara, kao jedan je od najsloženijih železničkih objekata.
- Reč je o dvokolosečnom vijaduktu, koji nosi 14 stubova. Vijadukt je u potpunosti završen i preko njega su položeni novi koloseci za brzinu od 200 kilometara na sat. U Malom Iđošu gotovo je završena i rekonstrukcija železničke stanice i u toku su finalni radovi - dodaje Stanisavljević. - Na vijaduktu u Vrbasu još sredinom marta postavljen je poslednji horizontalni raspon iznad puta Vrbas - Kula i u toku su aktivnosti na postavljanju celokupne železničke infrastrukture. U toku je i izgradnja nove železničke stanice, koja će se zvati Vrbas Nova i biti na trasi brze pruge Novi Sad - Subotica.
Jedan put
BRZA pruga Beograd - Budimpešta deo je globalnog projekta "Jedan pojas - jedan put" infrastrukturnog povezivanja Evrope i Azije, koji je inicirala Kina. Vrednost do sada dva potpisana aneksa ugovora iznosi skoro 1,17 milijardi dolara. Radove na realizaciji ovog projekta izvode dva kineska konzorcijuma.
Postojeća železnička stanica Vrbas ostaće u funkciji železničkog saobraćaja na regionalnoj pruzi Vrbas - Sombor, koja će takođe biti modernizovana i elektrificirana.
AMERIKANCI PIŠU: Srbija prva nabavila hipersonične balističke rakete u Evropi, revolucija u povećanju vatrene moći (FOTO)
FOTOGRAFIJE koje prikazuju lovački avion MiG-29 Ratnog vazduhoplovstva Srbije sa dve balističke rakete CM-400AKG kineske proizvodnje ukazuju na to da je Srbija postala drugi strani korisnik ovog tipa raketa, što značajno menja ranije veoma ograničene udarne mogućnosti ovih aviona, piše američki specijalizovani magazin "Militari voč" u tekstu pod nazivom "Prve hipersonične balističke rakete u Evropi: Srpski lovci MiG-29 integrisali kinesko naoružanje za revolucionarno povećanje vatrene moći".
11. 03. 2026. u 16:26
HAOS U CRNOGORSKOM PARLAMENTU: Prekinuta sednica, poslanici DPS-a opkolili sto predsedavajućeg
SEDNICA Skupštine Crne Gore prekinuta je danas nakon što je predsedavajući u tom momentu potpredsednik parlamneta Boris Pejović (PES) oduzeo reč poslanici opozicione Demokratske partije socijalista Aleksandri Vuković Kuč.
11. 03. 2026. u 17:06
"U HRVATSKOJ IRANSKA TERORISTIČKA JAZBINA" Milanović ljut na Izraelca: "Braco, ovo je Zagreb - ne Tel Aviv!"
PREDSEDNIK Hrvatske Zoran Milanović komentarisao je navode izraelskog ambasadora Gerija Korena da se usred Zagreba nalazi teroristička jazbina u iranskoj ambasadi.
11. 03. 2026. u 13:59
Komentari (0)