Golf “osmica” priča sa drugim kolima i ne treba mu ključ: Šta sve nudi novi model automobila omiljenog među Srbima (FOTO/VIDEO)

Tanjug

subota, 26. 10. 2019. u 16:53

Голф “осмица” прича са другим колима и не треба му кључ: Шта све нуди нови модел аутомобила омиљеног међу Србима (ФОТО/ВИДЕО)

Foto Folksvagen

Stigao je novi "golf" i odmah podigao prašinu kao ni jedan drugi novi automobil
Stigao je novi "folksvagen golf" i odmah podigao prašinu kao ni jedan drugi novi automobil ove godine. Auto je tehnološki revolucionarno promenjen, a ovo je osam najvažnijih novih funkcija nove "osmice", prenosi 24sata.hr.


Iako se na prvi pogled nije mnogo promenio novi Golf "osmica" je ispod karoserije revolucionaran. Unutrašnjost je potpuno digitalizirana, auto komunicira s drugima u blizini, oprema se može naknadno instalirati "preko interneta", mobilni telefon zamenjuje ključ. Izdvojili smo osam najzanimljivijih novosti na najvažnijem novom automobilu 2019. godine.

MOBILNI TELEFON KAO KLjUČ


Mobilni telefoni učinili su mnoge uređaje nepotrebnim, a izgleda da je na tom putu i automobilski ključ. Novi Golf nudi mogućnost da određene modele telefona pretvorite u ključ. I za otključavanje i zaključavanje auta nije potrebno imati signal ili vezu, dovoljno je približiti mobilni telefon vratima automobila i auto će se otključati. Podatke o ključu moguće je poslati i drugima, tako da, na primer, članovi porodice mogu otključati i pokrenuti auto svojim telefonom.


INNOVISION KOKPIT


Analogni instrumenti idu u zaborav. "Folksvagen golf" je prvi kompaktni auto koji će nuditi samo digitalne instrumente. Oni imaju promer 10,25 inča i bogati su funkcijama. Innovision kokpit čini i veliki dodirni ekran (u osnovnoj opremi 8,25 inča, uz doplatu 10 inča). Uz pomoć njega upravlja se brojnim funkcijama automobila tako da novi Golf na središnjoj konzoli ima samo najnužnije tipke.



PROČITAJTE JOŠ: Spreman za novo doba: "Golf 8" puni kasu giganta

AUTONOMNA VOŽNjA VOLAN OSETLjIV NA DODIR


Travel Assist je jedan od najnaprednijih sistema poluautonomne vožnje. Pri brzinama do čak 210 km/h automobil može u određenim situacijama i na određenim putevima potpuno da preuzme upravljanje, kočenje i ubrzavanje. Kako zakon ne dopušta bilo kakvu potpuno automatsku vožnju vozač mora sve vreme dodirivati volan barem jednom rukom. A kako bi Golf „znao“ da to vozač čini volan je opremljen senzorima koji osete dodir.


OPREMA KOJU MOŽETE SAMI INSTALIRATI


Oni koji kupe auto i naknadno shvate da bi u njemu želeli ipak da imaju nešto više opreme mogu je ugraditi sami zahvaljujući funkciji Features on demand. Određena oprema može se tako aktivirati ili instalirati naknadno, s par klikova na mobilnom telefonu. Među tu opremu spadaju korisni sistemi poput adaptivnog tempomata, NjiFi hotspota, upravljanja glasom, navigacije, sistema App-Connect...


KOMUNIKACIJA S DRUGIM AUTOMOBILIMA


Tehnolgija Car2Dž omogućava Golfu komuniciranje i izmenjivanje informacija s automobilima koji se nalaze unutar 800 metara udaljenosti i imaju tu istu tehnologiju. Ideja je zapravo genijalna, automobili komuniciraju međusobno poput roja te automatski izmenjuju korisne informacije o opasnostima na putu, nezgodama, zaustavljenim vozilima ili zastojima na putu.


INTELIGENTNI KLIMA UREĐAJ


Uz doplatu uz top paket opreme Style moguće je dobiti inteligentni trozonski klima uređaj koji donosi neke dosad neviđene funkcije. Naime, pritiskom na dodirni zaslon možete odabrati funkcije Njarm hands ili Fresh air. Nakon toga će vam Golf ciljano namestiti klimu tako da vam što brže ugreje ruke ili tako da unutrašnjost ispuni samo svežim vezduhom.


HIBRIDNE VERZIJE


Najprodavaniji benzinski motori snage 110, 130 i 150 KS ubuduće će u kombinaciji s automatskim DSG menjačem biti opremljeni takozvanim mild hybrid sistemom. To nije sistem uz pomoću kojeg se vozi na struju kao, na primer, kod Toyote već sistem kojeg vozač uopšte ne primećuje. Zbog ovog 48 V hibridnog sistema automobil troši mnogo manje, a može i potpuno da ugasi motor kad se vozite bez gasa, na primer kad ste na nizbrdici. Također, sistem poboljšava i performanse, odnosno ubrzanja i međuubrzanja. Osim toga nudiće se i plug-in hibride verzije koje će moći voziti samo na struju. Imaće 204 i 245 KS.


RUČICA MENjAČA KOJA TO NIJE


Novi "golf" je prvi automobil sa DSG automatskim menjačem koji nema klasičnu ručicu menjača. Nju zamenjuje svojevrsni mali džojstik koji nije menjačem povezan s menjačem već komande šalje elektronski putem žice. Zahvaljujući tome ručica menjača ne mora više biti velika što oslobađa prostor između sedišta.

Stiže početkom iduće godine


Golf je predstavljen u Volfsburgu. Koliko on znači za Folksnjagen, ali i evropsko tržište govore ove brojke. Do danas je prodato neverovatnih 35 miliona "golfova", a samo prošle godine, uprkos padu popularnosti kompakta svojeg vlasnika je u Evropi našlo 445 hiljada Golfova.


Pogledamo li prednji ili zadnji kraj, novi Golf se znatno razlikuje od prošlog modela (pogotovo po svetlima), ali ako ga pogledamo kao celinu ne možemo reći da se Golf previše promenio. Očekivano, Folksvagen je poboljšao aerodinamiku na 0,275, ali i ostao veran obliku koji je karakterisao sve generacije Golfa, to je do sada uvek bio recept za uspeh "golfa". Izgled "golfa" je dakle samo lagana evolucija, ali dizajn unutrašnjosti i tehnologije koje donosi ovaj automobil su prava digitalna revolucija kakvu nije do sada napravio ni jedan automobil. Netipično hrabar potez za Folksvagen.


Svi pogoni sada su znatno štedljiviji, a Golf troši do 17 posto manje od prethodnika. Kada se ponuda motora kompletira "golf" će se nuditi u rasponu snage 90 do 300 KS, osnovni motor biće trocilindrični benzinac s 90 i 110 KS (verzija bez mild hybrid sustava), a dizelaši će se nuditi sa 115 i 150 KS. Prostranost u "golfu" je nešto veća nego kod prethodnika. Automobil je samo blago narastao jer je sada dugačak 428 cm. Novi su i paketi opreme koji će se zvati Golf, Life, Style i R-Line. Cene se za sada ne znaju, a pretpostavljamo da će automobil na naše tržište stići početkom sledeće godine. Više ćemo saznati na svetskoj prezentaciji 10. decembra na kojoj ćemo "golf" prvi puta i voziti.

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Komentari (15)

Stari Vuk Švedska

26.10.2019. 17:18

To je sve ugradjeno u Volvo XC 90 jos 2013, sada du dopustili i nemcima da to koriste

predrag

26.10.2019. 17:47

Bravo ! komunikacija među autima i ažurna GPS navigacija Saobraćajne nesreće odlaze u istoriju

тлн

26.10.2019. 19:11

Све што он нуди, ја то нећу јер ми не треба!! Нећу да ауто вози мене, ја возим.....само класични мјењач, од опреме клима, стерео ...не морају ни прозори бити електрични...Данас је "бмв" дијагноза, као и ауди такође. Не сједам у та возила и у широком луку заобилазим ликове који возе та швабетанска смећа од аута.....задњи "бмв" који је био машина, направљен крајем 80--их у швабетанији, "ауди" је некад био добар исто као и "бмв".....да не заборавим и мерцедес за који важи све наведено...

Rade Bg

26.10.2019. 21:12

A cena? Sramota ih da kazu! Malo elektronike ostalo je gvozdje,lim,plastika i kiceraj. Da to zaista toliko vredi,neka se svako zapita!

Aco

28.10.2019. 02:35

Obocna igracka bez smeka pravog automobila. Digitalni ekrancici i instrument tabla bez sredisnjeg dijela nadovezan do mjenjaca kao u stojadina iz 1973. Ocekivao sam mnogo vise sto se tice enterijera. Ovo je obicna sljasteca igracka. Spoljni izgled, zadnji kraj ok, male promjene, a prednja strana, unakazena golf sedmica.

Bungi

28.10.2019. 09:19

Sve te igračke u vidi LCD ekrane,otvaranje vrata telefonom, bežična veza ručice automatskog mjenjača sa mjenjačem ne prikriva suštinu - ispod šminke, mehanika je obična.Prava evolucija u svijetu automobila je mazdin skajaktiv X motor, mada Mazda to ne hvali na sva usta kao VW.Ovo je auto za one koji imaju manjak znanja o mehanici i višak novca u džepu.Da sam klovn u cirkusu, možda bih i kupio novi VW Golf 8.?

Mr Majestyk

29.10.2019. 08:05

@Bungi - Taj njihov skyactive je evolucija isto koliko je i vankel nekada bio. Zanimljiv koncept, ali bez pravog smisla. VW/Audi/BMW imaju puno bolje benzince nego što ih Mazda ima i teško da će se taj odnos u skorije vreme promeniti.

Radojko

31.10.2019. 08:02

@Bungi - Skoro sam vratio Mazdu CX 5 koncesionaru koji mi je prodao i podneo sam tuzbu sudu jer ima problem sa izduvnim gasovima, nesto pre toga mi je javio gresku na lancu iako se to nikad ne menja i ubrzo posle toga i turbinu koju sam menjao.Imam ogroman dosije i posto nisu hteli da mi zamene kola tuzio sam ih.Ne zivim u Srbiji.Videcemo sta ce biti na sudu, ali nikad Mazda, losi su, mogu da vam dokazujem papirima koliko hocete./

Pis Zivi

28.10.2019. 10:13

Kupio golfa 7 (17.500e), u startu 3.500e platio PDV. Znaci auto vredi 14000? E ne vredi, jer dok uvoznik i distributer (citaj prodavac) zaradi svojih 2-3000e, dok se auto dopremi u Srbiju znaci auto vredi 10-11.000e? A tu je i zarada Fau-Wea? Postavlja se pitanje, koliko je onda kostanje proizvodnog procesa Golfa 7!?

Драган П.

29.10.2019. 07:58

Значи, ако изгубиш мобилни, или ти цркне батерија, не можеш ни да уђеш у кола, ни да их стартујеш? Задржиш се негде, далеко си од куће, батерија на телефону отишла, и не можеш кући својим колима, већ мораш на аутобуску? Врло практично...

Stanite malo

30.10.2019. 04:30

"Do danas je prodato neverovatnih 35 miliona "golfova", a samo prošle godine, uprkos padu popularnosti kompakta svojeg vlasnika je u Evropi našlo 445 hiljada Golfova." E hajde sad kriticari ili pametnjakovici udrite! E,pametnjakovic poredi automobile koji nisu ni priblizno iste klase.Ali covek zna sve i evo ga da se pokaze.Internet je cudo,anonimusi postaju naucnici.