Lamborgini ruši rekorde

LEGENDA kaže da je proizvođač traktora Feručio Lamborgini, nezadovoljan svojim "ferarijem", a i iznerviran njihovom nemoći da mu naprave automobil kakav bi želeo, naredio svojim inženjerima da naprave sopstvenu supermašinu - "lamborgini".

Beše to, sada već davne, 1963. godine.

"Lamborgini" je od tada do danas iznedrio veliki broj sjajnih superautomobila i, po mišljenju mnogih, nadmašio je sve rivale. Kako o ukusima ne vredi raspravljati, najbolje je nečiji uspeh dokazivati činjenicama.

A najnovije pokazuju da je Feručio Lamborgini znao šta radi. Italijanska fabrika snova na točkovima je napravila veliki uspeh proizvodnjom dvaju modela - "hurakana" i "aventadora". Naime, sa fabričkih traka sišlo je 9.000 "hurakana" i 7.000 "aventadora".

Jeftiniji od ova dva modela, "hurakan", na tržištu je svega tri godine, a kupcima je već isporučeno 9.000 primeraka. Poređenja radi, njegovom prethodniku, "galjardu", koji je ujedno najtiražniji model u istoriji "Lamborginija" (prodato 14.000 komada), za isti rezultat bilo je potrebno punih šest godina.

Ništa manji uspeh na tržištu je ostvario "aventador", koji je predstavljen 2011. godine i koji je znatno skuplji od "hurakana", s obzirom na to da je do sada je napravljeno 7.000 ovih automobila, dok je njegov prethodnik, "mursijelago", stigao samo do broja 4.000.

Jubilarni "aventador" je u "S roadster" varijanti i namenjen je kupcu u Velikoj Britaniji, dok je "hurakan" u snažnijoj, "performante" verziji i biće isporučen srećnom vlasniku u Dubaiju.