NA RUBU PROPASTI: Istorijska kriza u japanskoj automobilskoj industriji
TOŠIHIRO Mibe, izvršni direktor Honde, najavio je prvi neto gubitak kompanije još od 1957. godine, uz ozbiljno upozorenje: "Japanska automobilska industrija nalazi se na samom rubu propasti".
Foto: Profimedija/Alamy/Goran Bogićević
Japanski automobilski giganti suočavaju se sa istorijskom krizom. Dok Nisan ulazi u drugu godinu teškog restrukturiranja uz plan o zatvaranju sedam fabrika do 2028. godine, tržišni udeo japanskih proizvođača na globalnom nivou pao je sa 31 odsto na 26 odsto.
Srž problema je u tome što su japanski proizvođači automobila, čak i više od svojih zapadnih konkurenata, zaostali u elektrifikaciji, piše Ekonomist. Dok kineski konkurenti beleže drastičan rast, Japanci su ostali fokusirani na klasične hibride i benzince.
Statistika: Prodaja električnih vozila skočila je sa 3 odsto u 2019. na 26 odsto globalnog tržišta prošle godine.
Gubitak tržišta: U jugoistočnoj Aziji, nekadašnjem uporištu Japana, tržišni udeo im je pao sa 68 odsto na 57 odsto u samo dve godine.
Moderni automobili postaju "računari na točkovima", a japansko vrhunsko mašinstvo gubi bitku od softverskih funkcija i naprednih sistema pomoći vozaču (ADAS), prenosi Jutarnji.
Tojota kao jedini svetli primer
Jedini izuzetak u ovoj sumornoj slici je Tojota. Kao globalni lider u hibridima, Toyota je profitirala od ukidanja subvencija za EV u SAD-u. Kroz strateška partnerstva sa kineskim gigantima poput BYD-a i Huaveija, Tojota je uspela da zadrži stabilan udeo na kineskom tržištu i stekne dragoceno iskustvo za sopstvenu ponudu električnih vozila koja se očekuje do 2027. godine.
Neuspele konsolidacije i visoki troškovi
Troškovi istraživanja, razvoja i radne snage u Japanu postali su neodrživi - fiksni troškovi po vozilu su 78 odsto viši nego pre deset godina. Pokušaji spajanja Honde i Nisana su propali uz međusobne optužbe, a preklapanje modela otežava potencijalnu konsolidaciju.
Umesto spajanja, proizvođači sada pokušavaju da sarađuju kroz zajedničke standarde nabavke materijala (čelik, kablovi) i integraciju lanaca snabdevanja baterijama.
Da bi opstali pred naletom kineske konkurencije i tehnološkom transformacijom, japanski proizvođači će morati da donesu hrabre i brze odluke, jer vreme za prilagođavanje ubrzano ističe.
(Telegraf)
BONUS VIDEO: KAO AVIONSKA PISTA: Pogledajte snimak dronom - Brza saobraćajnica Šabac - Loznica
Preporučujemo
FUNKCIJA KOJA OLAKŠAVA VOŽNjU: Tajno dugme u automobilu za koje mnogi vozači ne znaju
09. 04. 2026. u 17:01
TRI MITA O VOŽNjI: U ovo Srbi i dalje veruju, a stvar je vrlo opasna
03. 04. 2026. u 20:49
SVI MISLE DA ZNAJU: Evo kako se pravilno pali auto - korak po korak bez grešaka
26. 03. 2026. u 08:55
MILEO AUTO-PUTEM: Policajci bili u čudu kad su videli KO je za volanom (VIDEO/FOTO)
22. 03. 2026. u 22:25
Klikni na zvezdicu u gornjem desnom uglu i zaprati Novosti na Google News platformi
PUTIN GUBI KRIM? U toku je "duboka operacija" - Ukrajina izvodi brz povratak poluostrva nakon 12 godina
ZAPADNI mediji i stručnjaci danima unazad predviđaju da bi se poluostrvo Krim moglo vratiti pod ukrajinsku kontrolu, jer je Ukrajina prekinula ruske linije snabdevanja.
06. 06. 2026. u 08:59 >> 08:59
NEMAČKA HITNO POZVALA RUSIJU: Putine, vreme je...
MINISTAR spoljnih poslova Nemačke, Johan Vadeful, pozvao je ruskog predsednika, Vladimira Putina, da pokrene pregovore o miru u Ukrajini uz učešće Evrope, prenose nemački mediji.
05. 06. 2026. u 09:53
NASTAJE NOVA DRŽAVA? Srpske komšije se ujedinjuju sa susedima - za moćnu državu od 22 miliona duša i 272.200 km²
"UNIONISTIČKI pokret je oduvek postojao i on je i dalje živ unutar našeg društva. Nesumnjivo je da je ova diskusija legitiman deo političkog procesa u zemlji. Ja lično nikada ne bih mogao da glasam protiv ujedinjenja."
02. 06. 2026. u 21:24
Komentari (0)