MNOGI VOZAČI NE POŠTUJU OVO PRAVILO, A MOŽE SPASITI ŽIVOT: Ovo je najveći rizik zimske vožnje
Najveći problem zimske vožnje jeste produženi zaustavni put. Niske temperature i klizav kolovoz smanjuju prijanjanje guma, zbog čega je vozilu potrebno znatno više prostora da se bezbedno zaustavi.
Foto: N.Živanović
Stručnjaci za bezbednost saobraćaja upozoravaju da razmak koji je dovoljan na suvom kolovozu tokom zime može biti izuzetno opasan. Sneg, led i pojava takozvanog crnog leda značajno produžavaju zaustavni put vozila, zbog čega vozači u zimskim uslovima moraju da voze sporije i da drže znatno veći razmak od vozila ispred sebe.
Pravilo razmaka
Prema preporukama Američkog automobilskog udruženja (AAA), uobičajeno pravilo razmaka od tri do četiri sekunde u zimskim uslovima više ne važi. Kada su putevi klizavi zbog snega ili leda, razmak bi trebalo povećati na najmanje pet do šest sekundi, a u težim uslovima i na osam do deset sekundi. Ovo dodatno vreme vozaču pruža više prostora za reakciju i kočenje, što je ključno u situacijama kada vozilo može lako da prokliza ili kada se na kolovozu pojavi gotovo nevidljiv crni led.
Koliki je to razmak u praksi može se lako izračunati. Ako vozite brzinom od 50 kilometara na sat i držite razmak od šest sekundi, udaljenost između vašeg vozila i onog ispred iznosi oko 80 metara. Ako razmak povećate na osam sekundi, reč je o više od 110 metara. To je znatno više nego na suvom putu, ali upravo taj dodatni prostor često pravi razliku između bezbednog zaustavljanja i saobraćajne nezgode.
Rizik zimske vožnje
Produženi zaustavni put glavni je rizik zimske vožnje. Na snegu i ledu svaki dodatni metar znači i dodatno vreme za reakciju. Za razliku od suve ceste, gde se vozači mogu osloniti na brzu i predvidivu reakciju vozila, u zimskim uslovima nagla kočenja često dovode do proklizavanja i lančanih sudara.
Posebno su opasne situacije u kojima se pojavi crni led – tanak i gotovo nevidljiv sloj leda koji se često stvara nakon ledene kiše ili naglog pada temperature. U takvim uslovima čak i relativno veliki razmak može biti nedovoljan, jer vozilo ne reaguje očekivano na kočenje.
Kako bi proverili da li drže dovoljan bezbednosni razmak, vozačima se preporučuje jednostavna metoda brojanja sekundi. Potrebno je da uočite trenutak kada vozilo ispred vas prođe pored fiksne tačke na putu, poput saobraćajnog znaka ili bandere, i da brojite sekunde dok vaše vozilo ne prođe istu tačku. Ako je razmak manji od šest sekundi, udaljenost nije dovoljna za zimske uslove, dok razmak od osam do deset sekundi vozača stavlja u znatno sigurniju zonu.
Biznis Kurir/Večernji
Preporučujemo
SUKOB BUKTI UOČI PREGOVORA "TEŠKIH" 80 MILIJARDI DOLARA: Tramp žestoko preti Netfliksu
25. 02. 2026. u 16:39
IZABRANO 10 NAJLEPŠIH PLAŽA NA SVETU U 2026. GODINI: Evo koliko ih je iz Evrope
25. 02. 2026. u 16:29
NIKAD JAČI UDARAC ZA RUSE OD POČETKA RATA: Ukrajinske rakete letele više od 1.300 km, pogođena ključna fabrika (VIDEO)
UKRAJINA je u subotu uveče pogodila jedno od strateški najznačajnijih odbrambenih postrojenja Rusije, napavši Votkinski mašinski zavod u udaljenom regionu, skoro 1.300 kilometara od ukrajinske granice - što predstavlja najdublji udar ikada izveden ukrajinskim oružjem domaće proizvodnje.
25. 02. 2026. u 12:25
CEO REGION JE ZGROŽEN! Evo šta je uradila takmičarka lažne države Kosovo kada je videla Srpkinju na pobedničkom postolju
BRUKA i sramota na jednom od evropskih takmičenja u tekvondou za mlade u Sarajevu!
25. 02. 2026. u 11:35
"NEMA KO DA NASEČE DRVA": Rusko selo izgubilo skoro sve muškarce u ratu u Ukrajini
U RIBARSKOM selu Sedanka, na ruskom dalekom istoku, svakodnevni život je bio težak i pre rata u Ukrajini. Većina kuća nema osnovnu infrastrukturu, kao što su voda, unutrašnji toaleti ili centralno grejanje, iako zimske temperature često padnu i na -10 stepeni Celzijusa.
24. 02. 2026. u 09:43
Komentari (0)