Mašinovođa sekund pre tragedije telefonom rekao vozaču: Teraj majstore!?

@Bezposlen - @Bezposlen možda se kaže bezposlen u obrazu i sličnim organizacijama koje misle da aBsolutno sve znaju.

@Bezposlen - За Српски правопис важи ово:"Звучно з испред безвучног п прешло је у свој безвучни пар с."БЕСПОСЛЕН је правилно и не соли овде памет и мудрост.Уопште ниси погодио нормалу.Ти са џиповима су арогантни и дрчни људи,који ни пред децом не заустављају аутомобил.Тражио нашао.Жао ми је породице настрадалих.

@Bezposlen - Covek nije cuo za palatalizaciju.

@Bezposlen - eee do mojega, eto sad nas i Nišlije, koje se frljaju sa padežima, uče pravopisu.... hahaha joj

dokle vise ovakvih tragedija tranzicija ce nas doci glave

Pa dokle ce ljudi rizikovati? Odrasli ljudi a provlacili se ispod spustene rampe. Saucesce porodicama a za nauk nama koji vozimo auto.

Naslov nije dobar. Voz nije naleteo na dzip. Voz ne moze da naleti na dzip, krece se prugom i nema izbora kuda ce se kretati. Vozac dzipa je imao mogucnost da stane i pogleda pre nego sto predje prugu. Nije iskoristio tu mogucnost i NALETEO je na voz. Zao mi je nastradalih, ali imali su mogucnost da ostanu zivi.

@Dex - na tom mestu postoji rampa, ali i mogućnost da se zaobidje kada je spuštena.

@Dex - Skoro svaku rampu je moguce zaobici,nije to tenkovska prepreka. Svaki ucesnik u saobracaju zna sta znaci spustena rampa na pruznom prelazu. No ako su stvarno komunicirali onda je stvar kud i kamo ozbiljnija.To je nesto za psihologe.

@Dex - Pa sve moze da se zaobidje. Milom ili silom.

Zadrzan zbog pisanog naloga da se zaustavi?! Voz se zaustavlja signalom, a ne nalogom, a ako je nekome u automobilu dosadio zivot, to nije problem zeleznice. Zeleznicki sistem je autonoman i prilazi mu se samo na za to propisima odredjenim mestima, zeleznckim stanicama i pruznim prelazima, ali onima koji su projektovani i izvedeni od strane zeleznice, a ne na divljim nasutim rampama.

@Srbistanac - Po pravilima službe: Mašinovođa dobija radni nalog u kome se navodi gde i koliko brzo treba da vozi, gde treba da stane ispred koga signala, u kojim stanicama ima zaustavljanje, i slične stvari.Tako ako je nalogom propisano on mora da se zaustavi. To propisuje pravilnik o transportu i red vožnje.

Da nije bilo rampe, rekli bi raspala drzava i zeleznica. Da rampa nije radila,opet kriva zeleznica (iako je poznato, kad postave rampu, moraju da postave cuvara koji cuva rampu da ne bude ukradena). Na kraju, ima rampe, radi,a kriv masinovodja, a ne onaj ko se provlacio.

Čovek oboleo od bipolarnog poremećaja. A to je bolest od koje boluje 99 odsto Srba. Unosi komplikacije u percepciju realnosti, donosi nagle promene raspoloženja, smrtonosne odluke...

@Sale - Upravo to,,!! da sam ja to napisao, ne bi objavili,,!! ;-))

Nije mi jasno kako su se to masinovodja i vozac neposredno pre nesrece culi telefonom? Da li se to poznaju? O cemu se tu radi? Kako je sada taj razgovor razlog za hapsenje masinovodje?

@ABC - To je Srbija bato. Organizovanost i pamet su IM nenadmsni.

Da bi reko koči s istom brzinom bi ga slupao, neznam šta u Srbiji uče u autoškole valjda ništa i što bi bilo drugačije u Srbiji si ili pametan ili glup ko magarac retko je nešto izmedju

@motika - Retko je i ovo prvo.

Nikad mi nije jasno na pružnom prelazu stradanje .Zar nije instiktivno i normalno da se vozilo zaustavi i pogleda levi desno i pređe pruga .Nisu naši vozovi toliko brzi da se nebi videli .

I da je usporio gurao biga 150 umesto 300 m.Kkao d da bi im bilo lakse? Koji je to nagon kod prosecnog Srbina da ne postuje ni saobracajne znake ni pruzne prelaze? Imbecilnosti nasa sveprisutna!

@Realista - Mora neko da se kazni, idu izbori. Pazite sta radite kad su izbori. Ne izlazite iz kuca.

Zemljo Srbijo! NI manje vozova, ni više železničkih nesreća!

Nisu oni jedini koji u saobracaju igraju ruski rulet, Provuci se ispod spustene rampe, nije mi ih nimalo zao, Bog sami sna koliko su tokom svoje razbojnicke voznje neduznih oterali u smr. A to sto je masinovodja odredjen kao krivac, naj verovatnije da ih Sudija poznaje.

Колико је мени познато то жељезничко правило ако воз налети на путничко возило машиновођа не сноси никакву одговорност јер је њему велик зауставни пу и наравно да ће да гура возило 200 до 300 метара кад њега самог гура ју вагони иза њега ...

@бб - Dobro Vam je poznato. Cak masinovodja NE SME da se zaustavlja ako to nije unapred odredjeno, jer za zaustavljanje van protokola moze da bude kaznjen, zbog ugrozavanja bezbednosti zeleznickog saobracaja. Praksa da se vozovi zaustavljaju, usporavaju, trube dok mrtve ne probude, pred pruznim prelazima, je nesto sto je nepisano, nema ga u propisima, jednostavno je to inicijativa zeleznicara koji vise ne mogu da nose na dusi razne bahate potencijalne samoubice u drumskim vozilima.

imam problem sa monitorom na kom. pa ne znam gde se ovo desilo u NIGERIJI ili SEV, KOREJI

Nekako kao Ruski rulet:ako prodjes imas srece,a ako ne toti je sto tije.I to je dozvoljeno u zemlji Srbiji,da se pogadjas sa masinovodjom.Rampa nije bitna u tom pogadjanju.

Zalosno je to sto se dogodilo, ali mi nikako nije ni jasno. Cesto se vozim tom deonicom i pruga je u takvom stanju da voz ili sinobus ne sme da predje 40km/h. Kako vidim na slici u pitanju je bio sinobus koji za razliku od voza ima mnogo kraci zaustavni put...a pogotovu pri toj brzini mi nije jasno da je mogao da gura dzip vise od 100 m. Nije mi ni jasno sta radi dzip na pruznom prelazu dok je rampa spustena bez obzira ne to da li mu neko prica da je sigurno za prelaz....strasno.

U ovom tekstu prelaz i ima spustenu rampu i mije obezbedjen. Izgleda da su i autor i urednik mveoma nepismeni....

da li je tamo stalno spustena rampa?

Zamislite, sada, da mi imamo one super vozove sto jezde po 300km/h ili, ne dao Bog, Malev koji ide i do 500km/h, pa uvo od nas ne bi ostalo, kad mi ginemo od vozova koji se jedva krecu 40km/h. Covek se vozilom podvlacio ispod spushtene rampe..?? To sam video ,jedino, u Indiji.

@zoran - Pruge za velike brzine nemaju ukrstanja u nivou.

Ljudi moji iz svega napisanog i do sada objavljenog meni ništa, bukvalno ništa nije jasno. Ispade da voz treba da stane zbog džipa, da voz staje dok je spuštena rampa, da mašinovođa razgovara sa vozačem džipa... Šta je ovo pobogu ljudi? Saučešće porodicama poginulih.

Nesto mi ovde nije jasno. Ako postoji rampa i ako je bila spustena sta ce masinovodji nalog da se zaustavi pre prelaza preko puta? Zar voz nema prvenstvo prolaza u svakom slucaju, i kad ima i kad nema rampe? To nisu bila deca, kakvi dogovori telefonom! Zakon, bre, treba da se postuje.

Sve zabeležila crna kutija u vozu...

Vala ni meni tekst apsolutno nije jasan?! Ko kome treba da stane kad je rampa spustena??? Pazi ovo: "po prvim informacijama, pokušao je da vozilom prođe ispod spuštene pružne rampe." Da se prekrstim sa obe ruke! Kako dzipom moze da prodje ispod rampe?! Moze da da napravi teski suicidalni saobracajni prekrsaj i da udari u rampu i da je raznese, jel tako? Ali ko zna kako sad postavljaju rampe u Srbiji, bio sam pre 24 godine, davno bilo.

Moze li mi netko objasniti o kakvom se nalogu radi koji je masinovodja imao i ko to ispostavlja i kada.

@skok - Radi se o nalogu koji masinovodji izdaje otpravnik vozova stanice koja otprema voz . Otpravnik vozova izdaje nalog kojim obavastava masinovodju da putni prelaz na odredjenom kilometru nije ispravan (u ovom slucaju branici su bili sputseni, ali su najverovatnije postojale smetnje pri radu uredjaja putnog prelaza) i da mora zaustaviti voz pred istim.

@skok - Usled raznoraznih okolnosti na pruzi koje mogu nastati tokom eksploatacije, u prethodnoj stanici, ako je posednuta saobraćajnim osobljem, izdaje se nalog mašinovođi od strane otpravnika vozova da mora na određenom kilometru; usporiti, stati, voziti sa povećanom opreznošću itd.

U ovom članku ima malo nejasnoća, što i nije čudo kada se vesti prenose kao "proverene". Mislim za shodno da se neke stvari pojasne: Svaki putni prelaz je obezbeđen - neki saobraćajnim znakom a neki branicima ili polubranicima. Pogrešna je terminologija "neobezbeđen putni prelaz" koji se često koristi. Saučešće porodicama nastradalih.

ovde mi nista nije jasno oni kao da su se dogovorili da do nesrece dodje