Prokop se ne ruši

KAKO se ovih dana u javnosti spekulisalo da se Grad sprema da "ruši" Prokop, nauštrb izgradnje stanice u Bloku 42, gradski arhitekta Đorđe Bobić, kaže da to nije tačno ali da urbanisti pripremaju detaljni plan za novobeogradski Blok 42.
Kako naglašavaju u gradskoj upravi, novobeogradska stanica nikako ne bi postala glavna, niti bi njom Prokop, u koji je do sada uloženo poprilično novca, izgubio svoju funkciju.
Železnica u bliskoj budućnosti, kako najavljuje gradski arhitekta Đorđe Bobić, treba da postane deo javnog gradskog prevoza. Beograđani tada u voz ne bi ulazili samo kada krenu na dalek put, već i sa jedne na drugu stranu grada. Uz proširenu železničku, u Novom Beogradu bi se našla i glavna autobuska stanica. Centar grada bi ostao bez glavnog autobuskog stajališta, ali i gužve i zastoja u Karađorđevoj ulici. Njena gradnja mogla bi da počne već 2008. godine.
- Prokop se svakako gradi. Tu nema nikakvih dilema, tu treba da bude železnička stanica - objašnjava Đorđe Bobić. - U novom konceptu, međutim, funkcija glavne želzničke stanice ne može da bude samo tu. Deo te funkcije imala bi stanica u Novom Beogradu. Ona bi bila sekundarna stanica. Dobro je povezana sa gradom. Činjenica je da Prokom ima objektivan problem pristupa jer je između autoputa i Bulevara mira, ali će se to rešiti. I za taj deo grada se radi detaljni plan.
Sadšnja Glavna železnička stanica u novom konceptu bi bila stanica javnog gradskog prevoza. Isto bi bilo i sa stanicom na Karaburmi.
- Sa "Želiznicom" lepo sarađujemo i do sada nije bilo problema. U slučaju novobeogradske stanice, radili bismo je zajednički - kaže Bobić. - Oni razumeju da se nešto promenilo u odnosu na situaciju od pre tri decenije kada su rađeni neki projekti. Novi Beograd je izgrađen, postao je ogroman kapacitet. Glavna autobuska stanica bi bila naš trošak.


ULAŽU I DALjE
BEOGRAD je do sada, a i ubuduće će ulagati u izgradnju Prokopa - tvrdi Đorđe Bobić. - Ugovorom iz 1974. godine dogovorena je zajednička izgradnja Prokopa. Obaveza Grada je bila da finansira 20 odsto troškova. Beograd je do sada uložio 67 odsto.


NESPORAZUM
- ŠTO se tiče spekulacija o Prokopu, mislim da je po sredi bio nesporazum - kazao je Milanko Šarančić, generalni direktor "Železnica Srbije". - Stanica u Novom Beogradu je predviđena planskim dokumentima Grada. Slažem se da ona dobije veći značaj ukoliko se pokaže da za tim postoji potreba. Prokop će svakako biti alternativa Glavnoj železničkoj stanici.