Čak 60 odsto traktora ide u rashod?
13. 03. 2019. u 16:02
Stare saobraćajne dozvole i registarske tablice na poljoprivrednim mašinama prestaju da važe 3. aprila. Mehanizacija mora da prođe tehnički pregled. Ko se ne registruje ostaje van puteva
Foto N. Živanović
DA je srpska poljoprivredna mehanizacija na izdisaju najbolje će se videti kada početkom aprila budu prestale da važe stare saobraćajne dozvole i tablice za traktore, prikolice i radne mašine! A da bi čuvene zelene i bele tablice sa petokrakom zamenili, sva poljoprivredna mehanizacija mora da prođe tehnički pregled! Ništa to ne bi bilo toliko strašno da traktori nisu stari i po nekoliko decenija, pa mnogi od njih "na kanalu" nisu bili od početka devedesetih. Stručnjaci procenjuju da će više od 60 odsto traktora ostati neregistrovano zbog neispravnosti.
Sve je počelo 3. aprila 2018. godine, kada je stupio na snagu Zakon o bezbednosti saobraćaja i novi pravilnici o tehničkom pregledu vozila. To se odnosilo ne samo za putnička i teretna vozila, već i za traktore i drugu poljoprivrednu mehanizaciju. Ipak, poljoprivrednicima je dat rok od godinu dana da svoje "mašine" preregistruju i zamene dozvole.
PROČITAJTE JOŠ: Uskoro će srpsko seme klijati i u Africi?
- Potvrde o trajnoj registraciji motokultivatora, radnih mašina, traktora, bicikala sa motorom prestaju da važe 3. aprila ove godine - ispričao nam je Goran Aničić, stručnjak za tehnički pregled vozila iz Čuruga. - Sva vozila koja ne budu imala nove tablice, od 4. aprila smatraće se neregistrovanim. Samim tim, mogu biti i na udaru saobraćajne policije, koja može da pokrene prekršajni postupak. Da bi promenili tablice, potrebno je da prikupe svu potrebnu dokumentaciju, a među njima je i papir o tehničkoj ispravnosti. Za registraciju traktora treba izdvojiti od sedam do dvanaest hiljada dinara.
Kako objašnjava Aničić, od 2009. godine do sada nije postojala kaznena odredba za one koji voze sa trajnom potvrdom, a nemaju papir o tehničkom pregledu. Zbog toga nisu ni vozili traktore na tehnički pregled. Čak i one traktore, kada se menjao vlasnik, potvrda o tehničkoj ispravnosti se izdavala samo fiktivno. Ništa se nije kontrolisalo.
- Traktore sada treba dovesti, oni se fotografišu i pregledaju se na posebnom poligonu, koji je propisan pravilnikom - ističe Aničić. - Ipak, to nije ništa novo, i to je bila višedecenijska praksa u bivšoj Jugoslaviji. Početkom devedesetih to je sve prestalo da važi. Uz to, traktori koji su prvi put registrovani posle 1983. godine, sada moraju obavezno da imaju bezbednosni ram ili kabinu. To je važno naročito u brdsko-planinskim predelima, gde su nesreće česte. Obavezno je za sva vozila i žuto rotaciono trepćuće svetlo, koje ima zadatak da obavesti učesnika da je na putu sporije i veće vozilo. Do sada ta kontrola nije bila sprovođena, jer poljoprivrednici nisu bili u obavezi. Čak i ko je išao na tehnički pregled rađeno je nesavesno.
Prema rečima Aničića, sada idemo iz jedne krajnosti u drugu, ali neka odgovornost mora da postoji. U Vojvodini su se traktori osamdesetih godina registrovali svake godine i imali saobraćajnu dozvolu. Tek 1989. godine je počela trajna registracija sa obavezom tehničkog pregleda jednom godišnje. Kako nije postojala kazna za one koji nemaju papir o ispravnosti vozila, više to niko nije ni radio.
- Za tehnički pregled ranije nisu bili zainteresovani ni poljoprivrednici, ali ni firme koje se ovim bave - govori Aničić. - Tu su male premije osiguranja, a nije tajna da vlasnici tehničkog pregleda tu nisu imali zaradu. Mali poljoprivrednik sada gleda da na svemu uštedi, on ne osigurava ni useve, pa mu led pobije rod, a kamoli da stavi, recimo, zaštitni ram za traktor. Prema nekoj mojoj proceni, možda se do sada odazvalo tek nekih 10 odsto vlasnika traktora u Vojvodini na tehnički pregled. Interesovanje nije veliko, a svi se nadaju da po starom, dobrom, običaju uvek bude produžen neki rok ili da gore prođe onaj ko na vreme uradi.
PROČITAJTE JOŠ: Jagodinsku pivaru dali za bagatelu
Pratite nas i putem iOS i android aplikacije
Najnovije iz rubrike
PETKOVIĆ: Utvrđivanje sudbine nestalih je pitanje humanosti, ali i jedan od uslova normalizacije odnosa Beograda i Prištine
DIREKTOR Kancelarije za Kosovo i Metohiju Petar Petković izjavio je danas da nervoza u Prištini zbog ishoda nedavnog sastanka u Ohridu eskalira iz dana u dan i pokazuje da tamošnje političke aktere hvata panika, ne zbog obaveza koje stoje pred Beogradom, već zbog obaveza koje stoje pred Prištinom, a koje je ona do sada drsko odbijala da ispuni.
22. 03. 2023. u 23:45
SIJARTO PORUČIO: Zemlje Zapadne Evrope nisu iskrene kada govore o proširenju EU
MINISTAR inostranih poslova Mađarske Peter Sijarto izjavio je da zemlje Zapadne Evrope nisu iskrene kada govore o proširenju EU.
22. 03. 2023. u 22:40
GRENEL PORUČIO BLINKENU: Niko nije potpisao "sporazum" – ozbiljno
BIVŠI specijalni izaslanik nekadašnjeg predsednika SAD Donalda Trampa za Zapadni Balkan Ričard Grenel reagovao je povodom izjave američkog državnog sekretara Entonija Blinkena koji je napisao da SAD pozdravljaju postizanje sporazuma između Beograda i Prištine, navodeći da niko nije potpisao sporazum.
22. 03. 2023. u 21:31
ZAPAD HOĆE DA ZATAŠKA TEMU NATO AGRESIJE: Ruski ambasador o bombardovanju Jugoslavije osiromašenim uranijumom
ZAPAD želi da zataška temu radioaktivnog zračenja i njegovog efekta na zdravlje ljudi, ocenio je danas ambasador Ruske Federacije u Beogradu Aleksandar Bocan-Harčenko, komentarišući NATO agresiju na Srbiju i podsećajući da je Severoatlantska alijansa tada prvi put upotrebila municiju sa osiromašenim uranijumom.
22. 03. 2023. u 21:15
MINISTRI ODBRANE VUČEVIĆ I ŠAREC U LJUBLJANI: Razgovori o vojnotehničkoj saradnji, KFOR-u i pomoći tokom elementarnih nepogoda (FOTO)
POTPREDSEDNIK Vlade i ministar odbrane Miloš Vučević sastao se danas u Ljubljani sa ministrom odbrane Republike Slovenije Marjanom Šarecom, u okviru zvanične posete toj zemlji.
22. 03. 2023. u 21:14
Немања
13.03.2019. 16:10
Треба и те сељаке неко да доведе у ред. Надам се само да се неће све поново свести да држава узме паре, него да се раде прави технички прегледи. Неосветљени и неисправни трактори су убице на путевима.
i uvedite vise red medju skuterima i malim motorima,5 vrsta tablica ima.Nemas pojma dali je ispravan
Vraćamo se na konje i volove.
@S. D. - Tako je mozemo preko Bugara i Madjara da ih uvezemo. Samo velika je carina na njih, pa na to PDV PDV na PDV akciza i stopa.na to sve. Tako kad na to sve sracunas PDV i platis taxe za chip, veterinaru a onda na to PDV I porez pa onda transport na koji platis PDV i tako SVE dok cena vola bude neisplativa. SVI SMO MI VOLOVI KOJI ZAJEDNICKI RADIMO NA SPEKTAKULARNOJ PROPASTI SRBIJE!!!
Треба инсистирати да сви трактори имају тај рам,кабину( због безбедности) и када се нађу на путу да имају то жуто ротационо светло( због безбедности других) Све остало је вишак! Шта ће регистрација ако је трактор стално на њиви??! Ако ради ради ако не мораће да га поправе ако хоће да заврше орање.
Komentari (37)