OKO POLOVINE VOZAČA POŠTUJE OGRANIČENJE BRZINE U NASELJU: Zanimljivo istraživanje Agencije za bezbednost saobraćaja u svim opštinama u Srbiji
Jedan od najznačajnih naučno-istraživačkih projekata u oblasti bezbednosti saobraćaja u Srbiji i svetu jeste projekat Istraživanje indikatora performansi bezbednosti saobraćaja u Republici Srbiji, koji je realizovan i 2023. godine.
Foto: Naki kamere
Istraživači su obišli svaku od 161 lokalne samouprave i zabeležili ponašanje više od 245.000 vozača motornih vozila i više od 145.000 pešaka, posle čega je usledila obrada podataka i priprema izveštaja za sve lokalne samouprave i republički nivo.
Neki od rezultata do kojih se došlo jesu: 86,9 odsto vozača putničkih automobila je koristilo sigurnosni pojas, 70,2 odsto mlađe dece se prevoze u dečjim auto-sedištima, 96,3 odsto vozača putničkih automobila nije koristilo mobilni telefon za vreme vožnje u toku merenja, 54,9 odsto vozača putničkih automobila je poštovalo ograničenje brzine u naselju, pri čemu je prosečna brzina 50,5 km/h, 83,6 odsto pešaka je poštovalo zeleno svetlo na semaforu, 76,6 odsto dece osnovnoškolskog uzrasta je propisno prelazilo kolovoz na obeleženom pešačkom prelazu i 0,55% vozača u saobraćajnom toku je upravljalo vozilom pod dejstvom alkohola.
Svaki stanovnik Srbije može da proveri koliko se vozača i pešaka u lokalnoj samoupravi u kojoj živi ponaša bezbedno u saobraćaju i uporedi vrednost sa drugim lokalnim samoupravama, dok je zadatak donosioca odluka da primenjuju uspešne prakse i unapređuju bezbednost saobraćaja. Poređenje je moguće i u odnosu na republički prosek. Agencija za bezbednost saobraćaja je, u cilju podsticanja onih koji su najodgovorniji, sprovela vid takmičenja gradova i opština u bezbednom ponašanju i najbezbednije promovisala na svojim društvenim mrežama.
Podaci o vrednostima indikatora ukazuju na ključne probleme u bezbednosti saobraćaja. Oni imaju i važnu ulogu u strateškom upravljanju bezbednošću saobraćaja, a posebno nakon usvajanja Strategije bezbednosti saobraćaja, u kojoj su definisane ciljne vrednosti za 2025, 2027. i 2030. godinu. Najvažniji ciljevi jesu smanjenje broja smrtno stradalih za polovinu u odnosu na 2019. godinu i saobraćaj bez smrtno stradale dece od 2030. Sledeće, 2025. godine, očekuje se da procenat upotrebe sigurnosnog pojasa na zadnjem sedištu bude 35 odsto, a sada je 17,1 odsto.
Vrednosti indikatora su prikazane u "pozitivističkom" smislu, osim kad je u pitanju vožnja pod dejstvom alkohola, objašnjavaju u Agenciji. Dakle, ne predstavljaju se podaci o učesnicima u saobraćaju koji se ponašaju nebezbedno (npr. koriste mobilni telefon), već o učesnicima koji se ponašaju bezbedno (ne koriste mobilni telefon).
Analizirani su indikatori po saobraćajnicama u naselju, van naselja, na autoputu (ukoliko se na teritoriji konkretne opštine nalazi autoput) i ukupno (objedinjena vrednost).
Preporučujemo
DANAS SLAVIMO DVA VELIKA SVECA: Veruje se da mire zavađene i opraštaju grehe
03. 03. 2026. u 06:46
AVION IZ DUBAIJA SA DRŽAVLjANIMA SRBIJE SLETEO U BEOGRAD! Naši građani bezbedno stigli kući
03. 03. 2026. u 06:33 >> 06:37
SVE GORI NA BLISKOM ISTOKU: Sirene zavijaju širom Izraela, počeo novi napad; Iran silovito udara po američkim bazama (FOTO/VIDEO)
DRUGI dan rata na Bliskom istoku, pratite sa nama dešavanja uživo.
01. 03. 2026. u 07:31 >> 22:56
OTKRIVENO KAKO JE UBIJEN HAMNEI: Jedna greška ga koštala života, Tramp imao neočekivanog saveznika
SKRIVEN duboko u svom bunkeru, Ali Hamenei nije očekivao drzak dnevni napad u samom srcu svoje moći.
01. 03. 2026. u 19:16
BIO U POSETI JUGOSLAVIJI `89: Ko je likvidarni ajtolah Ali Hamnei? Istorijski OBRT za Iran - postoje samo DVE opcije
U AMERIČKO-IZRAELSKOM napadu na Iran, ubijen je vrhovni verski vođa, ajatolah Ali Hamnei dok je obavljao svoje dužnosti u kancelariji u Teheranu.
01. 03. 2026. u 12:45
Komentari (0)