Istok - zapad u šest traka

Tatjana Spalević

23. 09. 2012. u 08:10

Izgradnja auto-puta Pojate-Preljina počinje na proleće, i to kod Kruševca

PRVA deonica, u dužini od 12 kilometara, koja će se graditi na auto-putu Pojate - Preljina jeste obilaznica oko Kruševca, za koju je već završena eksproprijacija, saznaju „Novosti“.

Početak radova očekuje se na proleće 2013. godine, a izgradnja kompletnog auto- -puta u punom profilu, dužine 110 kilometra, mogla bi da bude završena u roku od tri godine. Glavni izvođač biće kineska firma za koju se opredeli kreditor - kineska Eksim banka.

Prema proceni stručnjaka, izgradnja jednog kilometra za takvu konfiguraciju terena kreće se od 3,5 do 4,5 miliona evra, bez eksproprijacije. Koliko će Srbiju zaista koštati kilometar ove saobraćajnice zavisi od pregovora sa Kinezima, koji su u toku.

Takozvani Moravski koridor, odnosno auto-put Pojate - Preljina, povezaće pravcem istok-zapad koridore 10 i 11, odnosno niški auto-put sa budućim Beograd-južni Jadran. Trasa „Moravskog koridora“ ide od Pojata preko Kruševca, Trstenika i Kraljeva do Preljine odnosno Čačka. Tu se auto-put spaja sa koridorom 11 i njime nastavlja do Požege, a prema planu nadležnih gradiće se od Požege preko Užica i krak ka Republici Srpskoj, odnosno Višegradu.

PAKET PROJEKATA Auto-put Pojate - Preljina gradiće se u okviru paketa projekata koje Kina namerava da finansira u Jugoistočnoj Evropi sa 10 milijardi evra. Vlada Srbije do kraja godine planira da sa kineskom Eksim bankom ugovori kredit od 850 miliona evra za izgradnju dva autoputa - Beograd - Ljig (Koridor 11) i Pojate - Preljina. Vlada je odabrala Kineze za te projekte zbog brzine kojom rade i dobrog iskustva na izgradnji mosta Zemun - Borča.

Na čelu pregovaračkog tima Vlade Srbije za izgradnju auto-puta Pojate - Preljina je Verica Kalanović, ministar za regionalni razvoj, koja je obećala da učešće domaće operative neće biti manje od 45 odsto. Projektna dokumentacija je već završena za polovinu trase.

Nadležni najavljuju da će Srbija od Kineza dobiti do sada najpovoljniji kredit za realizaciju ovog projekta. Zajam bi trebalo da bude odobren na period od 18 godina sa niskom i fiksnom kamatom. Glavni izvođač će najverovatnije biti kineski „Čajna rod end bridž korporejšn“, koji je već angažovan na izgradnji mosta Zemun - Borča.

Na potezu od Pojata do Preljine živi više od pola miliona stanovnika Srbije i to je jedan od najznačajnijih poljoprivrednih i industrijskih regiona. Nesporno je da ovaj auto-put ima punu opravdanost u saobraćajnom, ekonomskom, finansijskom, tržišnom, ali i u strateškom smislu. Postojećim saobraćajnicama dnevno prođe više od 10.000 vozila, što opravdava izgradnju auto-puta.

KINEZI ZAINTERESOVANI

MINISTARKA regionalnog razvoja Verica Kalanović sastala se sa predstavnicima kineske grđevinske kompanije „Šandong hajspid grup“, koja je zainteresovana za poslove u Srbiji, posebno za izgradnju regionalnih auto-puteva Pojate - Preljine i Novi Sad - Šabac - Loznica.

Obe strane su otvorene za saradnju, a dogovoreno je da ova kineska kompanija u narednim danima uputi i zvanično pismo o namerama za saradnju na ovim projektima, saopšteno je iz Vlade Srbije.

Kompanija „Šandong hajspid grup“ je jedna od najjačih svetskih građevinskih kompanija u oblasti izgradnje auto-puteva, železnica, aerodroma i luka.

Posluje u više od 30 zemalja širom sveta, a jedan od njihovih najvećih i najpoznatijih projekata je most dužine 43 km u kineskoj regiji Šan Dong, koji je izgrađen za samo četiri godine, navodi se u saopštenju.

Mapu puteva možete pogledati OVDE

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Komentari (16)

Mile

23.09.2012. 09:54

Ovo se prica vec 10 godina ali u poslednje 3 godine svake jeseni se najvaljuje pocetak u prolece. :) Nije ni cudo sto nema investitora u Krusevcu. Ne saobracaju vozovi, nema autoputa, nema aerodroma, a sve su obecavali. Nekada je Kragujevac bio dolina gladi, danas je nazalost to Lazarev prestoni grad Krusevac. Steta Srbijo! Unistili smo srce Srbije ulagajuci ogromne pare u "svetska cuda" od mostova u Beograd.

Vlada

23.09.2012. 11:25

@Mile - Pitanje je Srdjane koliko u tim "beogradskim parama" ima nasih para,para iz provincije,kako to Beogradjani kazu za nas,konkretno ja sam iz Kraljeva,ali ne kazem samo za Kv,nego za sve male gradove ?! Kad saznas to,videces koga sve kradu.

mrmot

23.09.2012. 11:26

@Mile - Beograd se razvio od para cele bivse jugoslavije. E sad ima da mu se uzima sledecih 50 godina. Dosta je bilo. Osim ako zelis celo stanovnistvo Srbije u Beogradu, jer u tom se smeru sada krecemo.

KERBER

23.09.2012. 11:36

@Mile - xaxaxxaxxaxa....pljackaju Beogradjane....nemoj da si smesan...vi Beogradjani pljackate celu Srbiju...zbog vas izumiru i gradovi i sela,tako da ti je komentar krajnje smesan..

Beograd

23.09.2012. 15:33

@Mile - Gradovi i sela su davno izumrli zato što ste svi jurnuli u Beograd. Ko je došao da studira nikada se nije vratio. Lepo vam je bilo, za razliku od beograđana, da vikendom napunite gepeke na selu, pa nazad u Beograd, gde ste dobili stanove. Sad kad nema starijih da rade na selu, kriv vam Beograd. Beograđani iz Beograda su manjina u Beogradu. PS obožavam srpska sela za razliku od malograđana pobeglih sa istih!

Mile

24.09.2012. 00:09

@Mile - Ne znam samo gde odose pare od onih firmi sto prodadose. da nije mozda u Vranje, Leskovac, Pirot, Kraljevo, Cacak, Krusevac?????!!!!! Otislo je u Beograd i to 95 posto tih para. Budite srecni dok imate provincijalce koje ne volite uopste. Da nije njih sve bi se uvozilo iz inostranstva. Zato, bolje gradite autoputeve po Srbiji a pustite Beograd. nama nista ne znaci ni Prokop ni ti mostovi. Nama treba industrija koju sada nemamo.

Brndzo

23.09.2012. 11:19

ha,ha,ha,ha... ovo je prica stara godinama i niste se ne radi po tom pitanju. Koga uopste i zanima Krusevac kada ovde nista ne radi, nema para a ljudi zive od gastarbajterskih evrica. Da nece mozda Mrkonjic ili Velja Lampek da sagradi ovo? Kakva je ovo budalastina, i ko jos veruje u ovo?

Rade

23.09.2012. 15:51

Ne potcenjujte spremnost Kineza, jer oni ne zavise od zapadnih banaka niti od kreditnih rejtinga. Punom parom vec grade most preko Dunava, uskoro pocinju remont TE Kostolac a ne sumnjam ni da ce se i ovaj posao brzo pokrenuti. Kinezi su sirom istocne Evrope poceli da grade preko povoljnih kredita svojih banaka. Ovi projekti za Kineze predstavljaju diverzifikaciju njihove gradjevinske industrije kojoj preti zastoj u Kini (citavi novi gradovi u Kini zvrje prazni), a usput sticu i politicki ugled.

Srbijo medju šljivama

23.09.2012. 17:56

Povezaće koridor u izgradnji i koridor koji nije ni počeo da se gradi, a čija se ni trasa ne zna......

Srspki novinari

23.09.2012. 19:40

Jos nisu zavrsili ni koridor 10, rece Djelic svojevremeno da ce biti gotov do Olimpijskih igara u Atini 2004, a vec se prica o novom "potemkinovom selu".Vi novinari ste  gori od politicara. Nemate ni trunke morala.

Деки 037

23.09.2012. 21:19

Како ћемо да распоредимо 850 хиљада Кинеза на простору од 110 км које ће да нам пошаљу уз 850 милиона евра кредита

nik

24.09.2012. 10:37

biće to odličan auto put koji će prolaziti kroz srce Šumadije .Ja predlažem da uporedno sa izgradnjom auto puta bude građen i kanal za navodnjavanje najlepših Šumadiskih oranica na tom potezu jer ima neverovatnu poljoprivrednu ,industrisku i turističku perspektivu.

Beogradjanin

24.09.2012. 10:37

Kinezi su pravi partneri za ovakve poslove. Imaju finasijsku i strucnu snagu, ali imaju i dusu. Kod njih nema da isti posao naplacuju 5 puta, kao "Alpina" i slicni.

BG

24.09.2012. 16:23

Oni bi mozda gradili ali nemaju s`kime jer kod nas sta se danas dogovori sutra ne vazi......mi smo bez reci ,ne drzimo se rokova , svaki dan menjamo odluke , ko ce s´nama kad nismo pouzdani......inace auto putevi su nam preko potrebni.....ne samo po Sumadiji vec i po istocnoj Srbiji .