Nisan džuk 1.2 DIG-T: Zabava ne prestaje

ZA razliku od većine proizvođača SUV (sport utility vehickle) vozila za sport i zabavu koji su „zaboravili“ osnovnu namenu ovog vozila - da vam na lice navuče najširi osmeh koji imate, pa su svoje „suvove“ pretvorili u četvrtaste poluterence, automobile koji liče na „of-roud aždaje“, japanski gigant „Nisan“ je i s novim „džukom“ ostao dosledan filozofiji da je važno uživati za volanom. Naravno, i „džuk“ je spreman da se uhvati ukoštac sa zahtevnijim podlogama, ali je „Nisanu“ tu posao bio neuporedivo lakši - jer ako neko zna kako se prave „čistokrvni“ terenci, onda je to ovaj japanski proizvođač. Odvažni dizajn je sačuvan i kod nove generacije „džuka“. Preoblikovani su prednja maska, prednji i zadnji branici, čak su i kućišta retrovizora sada još osobenija, a tu su i ogromne, aluminijumske felne od 18 inča.

Pri tome su u „Nisanu“ oslušnuli i glas vlasnika vozila (naravno i budućih kupaca), pa su tamo gde je to bilo neophodno napravili izmene. To je, na primer, slučaj s prtljažnikom koji je sada za 40 litara veći nego kod prethodnog „džuka“ (354 litra), doduše samo u verziji s prednjim pogonom.

Veća je i udaljenost od tla - da bi se udovoljilo zahtevnijim vozačima koji su češće spremni da siđu sa asfalta. A tu je i stakleni krov koji još više utiče na raspoloženje putnika u vozilu.

Kada se na futuristički dizajn „džuka“ dodaju i mnogobrojne LED diode na novim svetlosnim grupama napred i nazad, jasno je da je jedan od ciljeva koje vlasnici automobila sve češće imaju - „biti viđen“ - ispunjen.

Unutrašnjost „džuka“ je priča za sebe. Kombinacija sjajne palete boja, modernih detalja, uz mnogo najsavremenije elektronike, s nezaobilaznim „tač-skrin“ ekranom (5,8 inča) sistema „Nisan-konekt“, putnim računarom i izvrsnim audio-sistemom deluje očaravajuće.

Novi „džuk“ garantuje besprekornu upravljivost zahvaljujući sistemima usmeravanja obrtnog momenta: upravlja raspodelom obrtnog momenta između prednje i zadnje osovine radi najveće sigurnosti i bolje upravljivosti u krivinama. A uz sistem „All mode 44“ možete prestati da brinete o preprekama na putu i voziti svoj novi „krosover“ uz najveću udobnost.

U ponudi je i veliki broj savremenih motora. To su „benzinci“ zapremine 1,6 l sa 94 KS i 117 KS (samo modeli sa -tronik menjačem), „dizelaš„ zapremine 1,5 l sa 110 KS i sasvim novi „benzinac“ koji smo mi imali na testu, zapremine 1,2 l DIG-T sa 115 KS i obrtnim momentom od 190 Nm.

U ponudi je i „benzinac“ zapremine 1,6 l DIG-T sa 190 KS, koji sada isporučuje više obrtnog momenta, ispod 2.000 obrt/min. Tehnologija stop/start je serijska u verzijama 1.5 DCI, 1.2 DIG-T i 1.6 DIG-T s ručnim menjačem.

Dužina: 4.135 mm

Širina: 1.765 mm

Visina: 1.565 mm

Masa: 1.605 kg

Prtljažnik: 354 lit.

SPECIFIKACIJE

Motor: 1.2 DIG-T

Zapremina: 1.197 ccm

Snaga: 115 KS

Obrt. moment: 190 Nm

0-100: 10,8 sek.