Svet

VOZ KOJI SE NIKADA NE KVARI: Francuzi spremaju istorijske promene na svom superbrzom prevoznom šinskom sredstvu, legendarnom "Te-Že-Ve"

Горан Чворовић - стални дописник из Париза

31. 01. 2021. u 23:36

SUPERBRZI vozovi francuske železnice uskoro će dobiti novi, savremeniji izgled. Nova generacija "vozova budućnosti", koja nastaje u proizvodnim halama "Alstoma", omogućiće veći komfor, uštedu energije, a biće povećan i kapacitet putnika.

ВОЗ КОЈИ СЕ НИКАДА НЕ КВАРИ: Французи спремају историјске промене на свом супербрзом превозном шинском средству, легендарном Те-Же-Ве

Istovremeno, inženjeri su ih iz milošte nazvali "vozovima koji se nikad ne kvare", zbog primenjivanja nove, savremene tehnologije.

Od kada je 1981. godine izašla prva, narandžasta verzija, "Te-Že-Ve" je doživeo brojne promene, i u unutrašnjem i na spoljnom izgledu, a najnovija će takođe obilovati izmenama, koje ovde nazivaju "istorijskim".

Struktura novog voza nazvanog "Te-Že-Ve M" je od aluminijuma, pravi se od 97 odsto recikliranog materijala, a čak će vraćati u upotrebu i "višak" energije nastao kočenjem. Nove generacije vozova će primati 20 odsto više putnika, ukupno 740, iako su kompozicije iste dužine. To se postiže tako što je smanjena dužina lokomotiva s obe strane, što ostavlja prostor da se ubaci još jedan vagon.

Mnogo se menja i unutrašnjost. Vagoni će imati mogućnost brze izmene za različite namene, što naročito dolazi do izražaja sada, kada su, u jeku pandemije, velikom brzinom najteži pacijenti morali da se prebacuju u različite regione, zavisno od slobodnih mesta u bolnicama.

Vagon-restorani će se prostirati na dva sprata, imaće velike ekrane na kojima se prikazuju filmovi ili utakmice. Između vagona, inače, više neće postojati vrata.

Novi "Te-Že-Ve" je opremljen i specijalnim sistemom autodijagnostike u realnom vremenu koji nekoliko puta u sekundi proverava da li sve komponente ispravno funkcionišu. Informacije se šalju u centralnu salu gde se analiziraju. Zato ga i zovu "vozom koji se nikad ne kvari". Manji su i troškovi održavanja, za 30 odsto.

"Te-Že-Ve" budućnosti će trošiti i 20 odsto manje energije, zahvaljujući izmenama na dizajnu, pre svega na "nosu" lokomotive, koji je mnogo aerodinamičniji. Prve putnike bi trebalo da primi već 2023. godine. Francuske železnice su od "Alstoma" naručile 100 kompozicija, koje će se isporučivati do 2031. godine.

TUTNjE 320 NA SAT

FRANCUSKE železnice imaju 2.600 kilometara pruge za velike brzine, po čemu su četvrti u svetu, iza Kine, Japana i Južne Koreje. Maksimalna brzina kojom se kreće voz je 320 kilometara na sat. Rekord, inzosi 574,8 kilometara. Na raspolaganju je 412 kompozicija koje svake godine prevezu sto miliona putnika.

15. 07. 2020. u 08:05

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Pratite vesti prema vašim interesovanjima

Trampu stigle najgore moguće vesti: Nije dobro po američkog predsednika

Svet

0 30

Trampu stigle najgore moguće vesti: Nije dobro po američkog predsednika

Podrška američkom predsedniku Donaldu Trampu pala je na najniži nivo u njegovom trenutnom mandatu, a Amerikanci su sve više nezadovoljni njegovim postupanjem sa troškovima života i ratom sa Iranom, pokazuju rezultati nove ankete Ipsosa.

28. 04. 2026. u 20:51

Srušio se avion kod glavnog grada: Poginuli svi putnici i pilot

Svet

0 8

Srušio se avion kod glavnog grada: Poginuli svi putnici i pilot

Vazduhoplovna civilna uprava Južnog Sudana saopštila je danas da se srušio avion jugozapadno od glavnog grada Džube, pri čemu je poginulo svih 14 osoba koje su bile u letelici.

27. 04. 2026. u 16:49