ИЛИ КОРИСТИШ, ИЛИ ГУБИШ: Хиљаде авиона без путника прелеће Европом - ово је рачуница
ЕВРОПСКИ авио-превозници присиљени су да лете празним или готово празним авионима.
Фото: shutterstock
Разлог је то да не би изгубили права на слотове, пристанишна места на хабовима и великим терминалним аеродромима, где од слота зависи саобраћај. А право на слот губе ако не пристану довољан број пута, утврђен уговором. Правило се једноставно зове: "или га користиш или га губиш" ("усе ит ор лосе ит").
Стални слотови за летове ка популарним дестинацијама на највећим аеродромима веома су важна, заправо драгоцена услуга у индустрији авио-превоза путника. Да би их очувала, свака авио-компанија мора гарантовати одређени годишњи број пристајања, у начелу барем 80 одсто укупних права на пристајање утврђених уговором између превозника и аеродрома. Аеродроми зарађују од тога, битно више него од аеродромских такси на путнике и од рекламних паноа.
То ограничење било је укинуто у јеку пандемије лане у марту, али се поступно враћа. Сада авио-превозник губи слот ако не пристане барем половину пута од оних предвиђених уговором. Европска комисија је најавила да ће пред крај марта тај постотак повисити на 64 одсто.
Фото: Јутјуб/LEJ.approach
Авио-превозници се буне, почев од највећих, као што су Луфтханза са својом групом, те група КЛМ - Ер Франс. Подсећају да им је омикрон задао нов и неочекиван ударац: веома је заразан, што наводи путнике који не морају да лете да одустану од вожње авионима у којима је тешко избећи вирус у ваздуху кабине. Захтевају "већу флексибилност" јер у противном морају трошити гориво и њиме загађивати атмосферу и кад немају путника да би остварили квоту слетања и узлетања неопходну да задрже право на слот.
Сама Луфтханза је најавила да ће ове зиме поништити око 33.000 летова јер за њих нема интересовања путника. С друге стране најављује да ће ипак морати да лети око 18.000 пута де фацто празним авионима да не изгуби слотове где су јој важни. Исту муку муче и други превозници, па је, на пример, око 3.000 празних летова ове зиме најавила Брисел ерлајнс (Бруxеллес Аирлинес), компанија из града у ком је Европска комисија одлучила да уопштено треба смањити број летова како би се барем донекле ублажила климатска криза. Али ЕУ не успева да смањи притисак аеродромских управа на авио-превознике.
Аеродроми маре прво за свој профит. И верују да је и "пристанак" на смањену искоришћеност, од 64 или 50 одсто, претешка жртва коју подносе. А Унији не пада на памет да им у то име плати накнаду и тако умањи економску патњу, јер би се разбеснеле "штедљиве чланице".
- Европска унија се гарантовано стара за климатску кризу - саркастично је на Твитеру коментарисала климатска активисткиња Грета Тунберг, преноси Б92.
Ипак не треба лити сузе ни над тешком судбином авио-превозника, јер са свих страна стижу приче о новим улагањима, како би што спремније дочекале попуштање пандемије. Ита, италијанска компанија настала из пепела уништене Алиталије, најавила је јуче да Луфтханза намерава да јој откупи до 40 одсто власништва.
(Јутарњи лист)
Препоручујемо
ХАОС НА НЕБУ ЗБОГ ОМИКРОНА: Отказано око 2.000 летова у свету, одложено више од 3.000
27. 12. 2021. у 22:54
ЛЕТЕЋИ ТАКСИ ДО АЗУРНЕ ОБАЛЕ: Аеродроми у Италији и Француској оснивају компанију
26. 10. 2021. у 13:05
РУСИЈА ПОНОВО БРУЈИ О ИЗЈАВИ ВУЧИЋА: Речи председника о санкцијама ударна вест у руским медијима
РУСКА агенција ТАСС преноси као ударну вест изјаву председника Србије Александра Вучића који је рекао синоћ да би, уколико би одлучио да уведе санкције Русији, „издао душу народа“.
06. 05. 2026. у 11:22
Срушио се авион код главног града: Погинули сви путници и пилот
Ваздухопловна цивилна управа Јужног Судана саопштила је данас да се срушио авион југозападно од главног града Џубе, при чему је погинуло свих 14 особа које су биле у летелици.
27. 04. 2026. у 16:49
ШОК НА НАЈЛОН ПИЈАЦИ: Србин купио старе столице, вреде право богатство (ВИДЕО)
НА први поглед, чиниле су се као још један комад старог намештаја, али је искусно око препознало о чему је реч.
07. 05. 2026. у 10:25
Коментари (0)