НЕ ПРИТИСКАЈТЕ ОВО ДУГМЕ У КОЛИМА: Може да поремети електронику и изазове квар

У МОДЕРНИМ аутомобилима готово сваки прекидач има своју функцију, али постоји једно дугме за које стручњаци упозоравају да може изазвати неочекиване проблеме у електроници возила.

Unsplash

Ради се о тастеру који се у неким моделима налази на командној табли или близу мењача, а његова функција није одмах очигледна возачу.

Иако произвођачи наводе да су сви дугмићи безбедни за употребу, аутомобилски инжењери и стручњаци за ауто електронику скрећу пажњу да пречесто или погрешно притискање појединих дугмића може пореметити рад сензора, система за асистенцију или чак ЕЦУ (рачунар возила).

Најновији тестови показали су да у одређеним ситуацијама, притискање појединих дугмића може довести до ресетовања система који контролише мотор, асистенцију при кочењу или чак приказ информација о возилу, што доводи до привремених грешака или упозорења на табли.

Проблем је што возачи често не знају тачно чему које дугме служи и, привучени светлећим симболом, притискају дугмиће само да би видели шта ће се десити. У реалности, такве радње могу изазвати неугодне и скупе последице, укључујући посету сервису ради дијагностике и ресетовања електронике.

Стручњаци саветују да се пре било каквог експериментисања са тастерима у аутомобилима увек консултује упутство произвођача и да се разуме основна функција сваког дугмета. Такође, упозоравају да модерни аутомобили имају сложене електронске системе који нису намењени за тестирање возача, те свака ненамерна активација може имати ланчану реакцију на више система одједном.

Не постоји универзално опасно дугме у аутомобилима, али када стручњаци упозоравају на електронске проблеме најчешће се мисли на тастере који контролишу сложене системе аутомобила. Пре свега, најкритичнији су они повезани са ЕЦУ‑ом, ресетовањем електронике или тест модовима. 

Најчешће се ради о тастерима са ознакама попут „РЕСЕТ“, „ДИАГНОСТИЦ“, „ТЕСТ“ или чак „СЕРВИЦЕ“, који се код неких модела налазе на командној табли, често иза поклопца или у ниши близу мењача или педала.

У поједним случајевима налаже се испод табле инструмента, где произвођач обично смешта сервисне и дијагностичке тастере, а некад чак у просторији мотора, на ЕЦУ или контролним модулима, али такви тастери су углавном недоступни возачу без алата. Ови тастери нису намењени свакодневном притискању јер углавном служе сервисима за дијагностику, ресетовање адаптивних система или тестирање сензора.

Притискање таквих тастера без знања може довести до ресетовања система асистенције, АБС‑а или ЕСЦ‑а, привременог гашења инфотаинмента или дигиталне инструмент табле, покретања тзв. тест мода који мења понашање сензора или мотора, што може изазвати грешке у раду аутомобила.

У електричним возилима “опасни” дугмићи тј. они који могу да ресетују електронику, систем батерије или дијагностику возила, нису намењени возачу за свакодневну употребу и обично су скривени или тешко доступни, да би се избегле ненамерне грешке. Зато се најчешће налазе испод командне табле или у нишама испод волана.

У многим ЕВ‑има произвођачи смештају сервисне тастере или ресет дугмиће иза поклопца на табли. Ови тастери могу бити означени као РЕСЕТ, ДИАГ, СЕРВИЦЕ или са симболима сервиса. Њихова функција је углавном за техничко одржавање и тестирање сензора или ЕЦУ‑а (рачунара возила).

Препоручујемо

Панорама

0 0

КАКО ЈЕ ИЗГЛЕДАО ПРАВИ ВАМПИР Портрет “крвопије”: Бледи аристократа или румени пуначки сељак

22. 02. 2026. у 23:40

Панорама

0 0

СТРУЧЊАЦИ КАЖУ: Ово је најбољи протеин за изградњу мишића - а није пилетина

22. 02. 2026. у 23:00

Панорама

0 1

ХРАНА ЗА ЗДРАВЉЕ ЦРЕВА У ТРЕНДУ: Да ли маслиново уље и морска маховина имају ефекат

22. 02. 2026. у 22:45

Панорама

0 0

НОВА ВИДЕО-ИГРА: Омогућава играчима да врате афричке артефакте из западних музеја

22. 02. 2026. у 22:11

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације