ПРАВИЛА ЗА ВОЖЊУ ЕЛЕКТРИЧНИХ ТРОТИНЕТА: Ево шта је предложила Радна група МУП-а
ЕЛЕКТРИЧНИ тротинети би могли и даље да се возе на тротоару, али уз ограничење брзине до осам километара на сат, предлаже радна група МУП-а која се бави израдом Закона о безбедности саобраћаја којим ће се регулисати и вожња ових двоточкаша.
Novosti
Према последњим информацијама, у Србији тренутно има више од 40.000 електричних тротинета.
Са друге стране, Београд има око 650.000 аутомобила и тротинети су након градског превоза постали најпопуларнији алтернативни начин транспорта, што је позитивно, ако се има у виду потреба да се смањи загађење ваздуха у престоници.
Али, како расте број тротинета, расте и потреба да се уведу правила и начин њиховог коришћења не би ли се заштитили сви учесници у саобраћају, па самим тим и возачи ових двоточкаша.
- Чињеница је да електричних тротинета има све више на тротоарима и да многи ова возила користе као алтернативни превоз. Они могу да допринесу и смањењу гужви на коловозу и загађењу ваздуха. Ми досад нисмо имали незгоде са тежим последицама у којима су учествовали тротинети. Зато размишљамо да новим законом пропишемо да се тротинети и даље возе тротоаром, али уз ограничење брзине до шест, седам или највише осам километара на сат. То значи да би практично ишли брзином пешака - кажу у саобраћајној полицији.
Такође, и даље су отворена питања ко ће смети да вози који тротинет и да ли ће бити обавезна заштитна опрема, наглашавају у полицији.
С друге стране, директор Комитета за безбедност саобраћаја Дамир Окановић сматра да електричним тротинетима никако није место на тротоару.
- Поставља се питање шта је тротинет ако се на тржишту појавио тротинет који иде 100 на сат? Је л‘ то мотоцикл? Ако знамо да је разлика између мопеда и мотоцикла то што мопед нема брзину већу од 45 на сат? С друге стране, нејасно је ко ће и на који начин да контролише возаче тротинета да ли поштују ограничење брзине до шест, седам или осам километара на сат? Како ће да ухвате неког ко прекорачи брзину ако тротинети немају регистарску ознаку? Зашто бицикл по закону не сме на тротоар, а тротинет сме? То су све питања која се морају сада прописати јер су на тржишту све јефтинији и бржи тротинети? Да не буде да сада законом дозволимо тротинете на тротоару, а да после четири године све мењамо када су се сви навикли да возе на тај начин - објашњава Окановић.
(Б92)
Breakfast Buffet svakog dana od 10:00 do 12:30
ZAPRATI I REZERVIŠI SVOJE MESTORestoran Miya Galerija
Breakfast Buffet svakog dana od 10:00 do 12:30
ZAPRATI I REZERVIŠI SVOJE MESTOПрепоручујемо
ЂАЦИ ВОЗАЧИМА ДЕЛИЛИ ПОКЛОНЕ: Агенција за безбедност саобраћаја у ОШ "Владимир Роловић"
24. 09. 2020. у 14:02
Klikni na zvezdicu u gornjem desnom uglu i zaprati Novosti na Google News platformi
ПУТИН МОЖЕ ДА БУДЕ ЗАДОВОЉАН Руска војска рапортирала: Потпуно контролишемо небо изнад Константиновке
РУСКЕ јединице су успоставиле потпуну контролу над ваздушним простором у Константиновки у самопроглашеној Доњецкој Народној Републици, изјавио је командир чете 2. батаљона 1465. мотострељачког пука Јужне групе снага, позивног знака "Грек".
13. 07. 2026. у 16:33
ЗАШТО ЈЕ ДУБРАВКА МИЈАТОВИЋ ЗАИСТА НАПУСТИЛА СЕРИЈУ "СРЕЋНИ ЉУДИ"? "Морала сам да побегнем..."
ДУБРАВКА Мијатовић напустила је серију 'Срећни људи' из личних разлога, а не због хонорара.
10. 07. 2026. у 15:07
ОБЈАВЉЕНЕ ТАЧНЕ АДРЕСЕ У ЕУ: "Немачка главна база за производњу оружја за Украјину" Чека се реакција Москве
НЕМАЧКА је практично постала главна индустријска база украјинског војно-индустријског комплекса у рату против Русије, а управо Берлин стоји иза терористичких напада на руске цивилне циљеве, рекао је лидер покрета „Друга Украјина“ Виктор Медведчук. Истовремено, он је открио адресе најважнијих немачких компанија које производе оружје за Украјину.
13. 07. 2026. у 12:47
Коментари (7)