ЧУВАЈТЕ АУТО И НОВЧАНИК: Шта возачи треба да ураде да би на време припремили своја возила за прелазак из зимске у пролећну сезону

ЧИМ прође овај хладнији талас, доћи ће време за припрему аутомобила за нову сезону и проверу да ли је зимска вожња оставила неке последице.

Фото Н. Фифић

Важно је да возило има одговарајуће пнеуматике, а то значи да гуме ускоро треба заменити летњим. Неопходно је обавити темељно прање читавог аутомобила, посебно доњег дела да би се спречило труљење и проверити акумулатор, кочиону течност и ниво уља. Возачи који се спремају на дужи пут требало би да ураде и ванредан технички преглед и да преконтролишу управљачки систем аута, стање шасије и кочница.

Зимске гуме се препоручују и монтирају у октобру када температура падне испод +7 степени, а у пролеће када жива у термометру пређе ту бројку треба их заменити летњим. Време у марту је променљиво, па би требало сачекати април. Законска обавеза за возаче је да од 1. новембра до 1. априла имају све четири зимске гуме, уколико је на коловозу снег, лед или поледица. Влада Маринковић из Националне асоцијације техничких прегледа (НАТЕП) истиче да никако не препоручје да се ти пнеуматици користе на високим температурама, иако не постоји законска обавеза да они морају да се замене летњим.

- Веома је битно да возило има одговарајуће гуме - каже Маринковић. - Хемијски састав зимских пнеуматика није исти, они се на високим температурама много брже хабају и то није исплативо. Чак и возачи који користе тзв. универзалне, односно гуме за све сезоне, треба да их замене. Једина права подела је на зимске и летње пнеуматике и исплативо је само када се они мењају у складу са сезоном.

Уколико се и лети користе зимске, како наводи, њихов животни век се скраћује. Само пут до Црне Горе или Грчке и назад, уништио би 30 одсто гуме. Уместо да два сета пнеуматика трају четири године, издржаће дупло краће. Он додаје, да се ово не односи на оне који годишње прелазе испод 10.000 километара. После зиме, веома је важно да се читав аутомобил детаљно опере, а посебно доњи део, да не би трулио.

- Треба обавити темељно прање да би се са свих делова, посебно доњег подвоза, скинуло све што је остало након вожње у зимским условима, као што су со и уреа - објашњава Маринковић. - То изазива брзу корозију. Поједине перионице раде то прање одоздо.

Он каже да редовне контроле нису везане за сезону, али подсећа да треба проверити акумулатор, кочиону течност и ниво уља.

- Зими може да опадне капацитет акумулаторске батерије - наводи наш саговорник. - Зато ваља проверити њено стање, да ли је потребно да се сервисира, односно да се долије течност унутар батерије да би друже трајала. Треба преконтролисати ниво уља и проценат влаге у кочионој течности.

Он саветује и ванредни технички преглед возачима који планирају да иду на пут.

- Ту је наважније проверити систем за управљање, стање шасије и кочница - наводи Маринковић. - Возачи могу да оду и код мајстора, али они нису опремљени довољним бројем уређаја да би то могли да утврде.

Препорука је и да се из аута извади обавезна опрема за зиму, као и да се провери годиште прве помоћи. Брисачи могу да се оштете током зиме због леда, па и на то треба обратити пажњу. Возачи би требало да сервисирају климу како би возило било спремно за летњу сезону.

Препоручујемо

Економија

2 5

ВОЗАЧИ, СТИЖУ НОВА ПРАВИЛА ЗА ТЕХНИЧКИ ПРЕГЛЕД ВОЗИЛА: Откривено када ступају на снагу и да ли ће бити измена у цени!

16. 03. 2021. у 01:09

Панорама

0 10

КАКО ДА АКУМУЛАТОР ДУЖЕ ТРАЈЕ: Послушајте ове савете и акумулатор ће вам трајати и после истека гарантног рока

07. 11. 2020. у 10:51

Друштво

0 7

ВОЗАЧИ, ОБРАТИТЕ ПАЖЊУ: На снази су нова правила, а ево шта морате имати у аутомобилу ако планирате да путујете

08. 11. 2020. у 20:09

Друштво

4 13

ОГЛАС О КОМЕ БРУЈИ ЦЕЛА СРБИЈА: Ако не можете да прођете технички, овај "мајстор" има решење - и то за 15 евра

09. 03. 2021. у 18:34

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације