НА РУБУ ПРОПАСТИ: Историјска криза у јапанској аутомобилској индустрији
ТОШИХИРО Мибе, извршни директор Хонде, најавио је први нето губитак компаније још од 1957. године, уз озбиљно упозорење: "Јапанска аутомобилска индустрија налази се на самом рубу пропасти".
Фото: Профимедија/Alamy/Горан Богићевић
Јапански аутомобилски гиганти суочавају се са историјском кризом. Док Нисан улази у другу годину тешког реструктурирања уз план о затварању седам фабрика до 2028. године, тржишни удео јапанских произвођача на глобалном нивоу пао је са 31 одсто на 26 одсто.
Срж проблема је у томе што су јапански произвођачи аутомобила, чак и више од својих западних конкурената, заостали у електрификацији, пише Економист. Док кинески конкуренти бележе драстичан раст, Јапанци су остали фокусирани на класичне хибриде и бензинце.
Статистика: Продаја електричних возила скочила је са 3 одсто у 2019. на 26 одсто глобалног тржишта прошле године.
Губитак тржишта: У југоисточној Азији, некадашњем упоришту Јапана, тржишни удео им је пао са 68 одсто на 57 одсто у само две године.
Модерни аутомобили постају "рачунари на точковима", а јапанско врхунско машинство губи битку од софтверских функција и напредних система помоћи возачу (АДАС), преноси Јутарњи.
Тојота као једини светли пример
Једини изузетак у овој суморној слици је Тојота. Као глобални лидер у хибридима, Тоyота је профитирала од укидања субвенција за ЕВ у САД-у. Кроз стратешка партнерства са кинеским гигантима попут БYД-а и Хуавеија, Тојота је успела да задржи стабилан удео на кинеском тржишту и стекне драгоцено искуство за сопствену понуду електричних возила која се очекује до 2027. године.
Неуспеле консолидације и високи трошкови
Трошкови истраживања, развоја и радне снаге у Јапану постали су неодрживи - фиксни трошкови по возилу су 78 одсто виши него пре десет година. Покушаји спајања Хонде и Нисана су пропали уз међусобне оптужбе, а преклапање модела отежава потенцијалну консолидацију.
Уместо спајања, произвођачи сада покушавају да сарађују кроз заједничке стандарде набавке материјала (челик, каблови) и интеграцију ланаца снабдевања батеријама.
Да би опстали пред налетом кинеске конкуренције и технолошком трансформацијом, јапански произвођачи ће морати да донесу храбре и брзе одлуке, јер време за прилагођавање убрзано истиче.
(Телеграф)
БОНУС ВИДЕО: КАО АВИОНСКА ПИСТА: Погледајте снимак дроном - Брза саобраћајница Шабац - Лозница
Препоручујемо
ФУНКЦИЈА КОЈА ОЛАКШАВА ВОЖЊУ: Тајно дугме у аутомобилу за које многи возачи не знају
09. 04. 2026. у 17:01
СВИ МИСЛЕ ДА ЗНАЈУ: Ево како се правилно пали ауто - корак по корак без грешака
26. 03. 2026. у 08:55
МИЛЕО АУТО-ПУТЕМ: Полицајци били у чуду кад су видели КО је за воланом (ВИДЕО/ФОТО)
22. 03. 2026. у 22:25
"РУСИ, ИДИТЕ КУЋИ!" Језива политичка порука са трга у Будимпешти, Мађар већ почео да ради по налогу Брисела (ВИДЕО)
ВЕЛИКИ политички заокрет у Мађарској најавио је лидер опозиционе Тисе Петар Мађар, који је после изборне победе поручио да земљу чека обнова пуног учешћа у Европској унији и НАТО, миран пренос власти и озбиљно преуређење државног врха.
13. 04. 2026. у 07:27
ПРОВОЦИРАЛИ НА ГОДИШЊИЦУ НАТО АГРЕСИЈЕ: Ухапшена четворица Албанаца у Србији, погледајте снимке (ВИДЕО)
ПРИПАДНИЦИ Министарства унутрашњих послова, Управе криминалистичке полиције ухапсили су на територији Републике Србије А. С. (1989), Е. В. (1984), Е. Г. (1978) и А. Ц. (2005) држављане Републике Албаније због постојања основа сумње да су извршили кривично дело изазивање националне, расне и верске мржње и нетрпељивости.
24. 03. 2026. у 20:17
САМОУБИСТВО БИВШЕГ МИНИСТРА МУП-А ИСПРЕД СКУПШТИНЕ: Оставио 3 коверте, одузео себи живот због Хашког трибунала
На данашњи дан, 11. априла 2002. године, на улазу у здање Дома Народне Скупштине Србије (тадашње Скупштине СРЈ) у Београду, бивши министар унутрашњих послова Србије Влајко Стојиљковић извршио је самоубиство, непосредно након усвајања Закона о сарадњи са Хашким трибуналом. Преминуо је два дана касније од последица рањавања.
11. 04. 2026. у 21:30 >> 21:39
Коментари (0)