РАДИ СЕ 24 САТА У ТРИ СМЕНЕ: Погледајте како ће изгледати најдужи тунел у Србији "Иришки венац" (ФОТО/ВИДЕО)

ТУНЕЛ Иришки венац, који се гради у оквиру Фрушкогорског коридора, биће и званично најдужи тунел у Србији, дужине 3,5 километара. Када буде пуштен у сабраћај узеће ову ласкаву титулу од тунела Лаз и Муњино брдо на ауо-путу "Милош Велики" који ће од 28. јуна представљати најдуже тунеле у Србији са дужином око 2,8 километара.

Foto: Tanjug/Rade Prelic

Реч је о капиталном грађевинском пројекту Србије који ће донети многа добра грађанима Србије - скратити путовање, учинити га сигурнијим и безбеднијим, сачувати животе, смањити утицај на богату флору и фауну Фрушке горе, али донети и економски бољитак у виду страних инвестиција и прихода.

Иначе, брза саобраћајница Нови Сад - Рума "Фрушкогорски коридор", дужине 44,41 километара, састоји из се од четири деонице.

"Деоницу 1" чини петља "Петроварадин Исток - Парагово" са планираном трасом државног пута ИИА реда, број 100, од Жежељевог моста до петље "Петроварадин Исток", укупне дужине 14,01 километара.

"Деоница 2" од Парагова до почетка обилазнице око Руме укупне је дужине 16,48 километара. "Деоницу 3" чини петља „Нови Сад Југ – петља Петроварадин Исток", укупне дужине 3,40 километара, док је "Деоница 4" обилазница око Руме, укупне дужине 10,52 километара.

На деоници брзе саобраћајнице предвиђена је изградња 46 већих грађевинских путних објеката, од тога 44 моста и подвожњака, међу којима је и мост преко Дунава дужине око 1.7 километара, као и тунели „Ширине“ (дужине 350 метара) и "Иришки венац" (дужине 3.5 километара).

Илустрација В. Н.

Поред тога, планирана је изградња 15 денивелисаних раскрсница и укрштаја, као и великог броја потпорних зидова и зидова за заштиту од буке. Саобраћајница на овој деоници се гради за рачунску брзину од 100 километара на час, са ширином од укупно 22 метара. Тунел Иришки венац ("Деоница 2") је дужине око 3.5 километара, састоји се од две тунелске цеви и биће бити најдужи тунел у Србији.

Радови у тунелу се одвијају без прекида, 24 сата дневно, са уиграним тимовима у дневним и ноћним сменама, са укупно око 230 ангажованих радника и око 50 јединица механизације и опреме, а само у ноћној смени ангажовано је око 95 радника.

Траса повезује Војводину са западним и северозападним делом Србије, односно повезује веома важне административне и регионалне центре као што су Нови Сад, Рума, Шабац, Лозница, а такође представља и посредну везу Србије са Босном и Херцеговином, Хрватском и Румунијом.

Foto: Foto: Tanjug/Rade Prelic

POGLEDAJ GALERIJU

Поред бољег повезивања са непосредним и ширим међународним окружењем, најзначајнији интрарегионални ефекти реализације Фрушкогорског коридора огледају се у побољшању регионалне позиције у домену приступачности, у саобрајном растерећењу урбаних подручја (обилазница око Новог Сада, Ирига и Руме) као и уклањању транзита са подручја Националног парка "Фрушка гора" (изградњом тунела). Извођач радова је кинеска компанија "Цхина Роад анд Бридге Цорпоратион".

Ову деоницу Фрушкогорског коридора и као сам тунел Иришки венац данас је обишао и председник Србије који је хтео да се лично увери како напредују радови који треба дса буду комплетно завршени за годину и по дана. 

Није крио своје одушевљење па је рекао и следеће: 

"Ово ће бити у сваком смислу најдужи и највећи тунел у Србији, леп и чудесно опремљен.

Захвалан сам нашим неимарима, кинеским пријатељима који раде и граде, јер је ово сада друга и другачија Србија. Када данас овде видите изградњу најтежег дела, знате да су то невероватни подухвати.

 Ириг ће имати фасцинантну инфраструктуру када се ово изгради, моћи ће да буде наше седиште винског туризма, а и много тога још овде градимо. Овај тунел ће умногоме да помогне очување флоре и фауне Фрушке горе, али ће пре свега људима да омогући безбеднији саобраћај, а са друге стране бољу економију и више инвестиција.

Срећан сам што се Србија гради, ради се у три смене, огроман је то напор, а људи са нестрпљењем чекају завршетак радова. То су све огромни успеси за нашу земљу, нешто што нико не може да узме, нешто што ћемо дуго да памтимо, јер оваква времена успеха и напретка Србије, дуго се неће поновити."

Препоручујемо

Економија

0 0

БЕОГРАДСКА БЕРЗА У ПЛУСУ: Промет 1,77 милиона динара -

05. 01. 2026. у 17:06

Економија

0 0

ПРОБЛЕМИ СА БАНКОМАТИМА И ПЛАЋАЊЕМ КАРТИЦАМА: Огласила се Поштанска штедионица

05. 01. 2026. у 17:04

Економија

0 0

ЕВО КАДА ПОЧИЊЕ ЈЕФТИНА СТРУЈА У СРБИЈИ Ноћна тарифа важи у 3 различита термина

05. 01. 2026. у 12:49

Економија

0 0

ДА ЛИ ОВАЈ ТРЕНД МОЖЕ ДА СЕ НАСТАВИ Колико бисте зарадили да сте пре годину дана уложили 1.000 евра у злато?

05. 01. 2026. у 12:48

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације