ЗА 10 ГОДИНА ЦЕО БЕОГРАД НА ШИНАМА: Стигли представници француске компаније која би могла да буде један од главних улагача у БГ воз

БЕОГРАД би до 2030. године требало да добије две линије метроа од Железника до Миријева и од Земуна до Миријева, али ће се упоредо радити на развијању система БГ воза, као и ширењу трамвајских линија.

Фото И. Маринковић

Градске власти желе да за десет година престоница пређе са доминантног аутобуског подсистема на шински систем. У главни град допутовали су представници француске компаније која управља јавним превозом у Паризу и која би могла да буде један од улагача у БГ воз.

Како, за "Новости", открива заменик градоначелника Горан Весић, пројекат развоја БГ воза коштаће 800 до 900 милиона евра.

- Идеја је да у шпицу имамо БГ воз из Младеновца, Барајева, Лазаревца који иде на 15 минута у шпицу, а на 30 ван шпица - каже Весић. - Сада имамо два, три поласка, али "то није то". Са Французима ћемо причати о томе да они уложе у БГ воз и да буду оператер БГ воза. Желимо да компанија која уложи новац у овај пројекат сагради недостајућу инфраструктуру. У првој фази морамо бисмо да повежемо Земун са Сурчином, односно са аеродромом и будућим националним стадионом. После ту линију продужавамо до Обреновца. Мора да се раде и дупли колосеци ка Младеновцу и Лазаревцу, ако хоћемо да нам возови саобраћају на 15 минута. А требало би и да се проширимо ка Панчеву. Тог оператера ћемо плаћати по километру. Данас Град плаћа "Србија возу" 1,4 милијарде динара као оператеру за постојеће линије.

Фото И. Маринковић

Што се потребних улагања у БГ воз тиче, до краја године је потребна набавка минимум седам возова како би се одржао планирани ред вожње, а процењена вредност тога је 35 милиона евра. у току 2022. треба заменити 12 постојећих (35 година старих) возова који тренутно саобраћају. То ће коштати око 60 милиона евра. Од 2025. до 2033. потребна је набавка седам возова за другу фазу развоја БГ воза, што би коштало 35 милиона евра.

Када су инфраструктурна улагања у питању, до краја ове године треба урадити реконструкцију стајалишта. За то ће бити потребна два милиона евра. До 2025. изградња два нова колосека и тунела на деоници Нови Београд - Батајница, нове пруге до аеродрома, Сурчина и будућег националног стадиона и изградња депоа за потребе БГ воза коштаће 435 милиона евра. У зависности од динамике, до 2033. предвиђена је изградња новог двоколосечног моста преко Саве, између станица Београд центар и Нови Београд, једноколосечне пруге од националног стадиона до Обреновца и недостајућа инфраструктура за трећу линију БГ воза на Макишу и Карабурми. Процена је да би ови радови коштали град 245 милиона евра.

Фото И. Маринковић

- Радимо и на проширењу трамвајске мреже, па ће се шински систем користити од Бановог брда ка Цераку, од Јурија Гагарина ка Бежанијској коси, од Војвођанске ка Сурчину и од Богословије ка Ада Хуји и на леву обалу Дунава. Када 2030. будемо имали доминантан шински систем који је еколошки, тада можемо да размишљамо где да забранимо приступ возилима. Ово ће смањити и број аутобуса у граду. На пример, аутобуси из Младеновца неће бити потребни, јер ће суграђани имати воз - наводи Весић.
 

Препоручујемо

Београд

0 0

ГАГАРИНОВУ СПАЈАЈУ СА ПУТЕМ КА СУРЧИНУ: Продужетак новобеоградске саобраћајнице најавили грађевински радови

02. 02. 2026. у 15:00

Београд

0 0

ОБРЕНОВАЧКИ ПОЉОПРИВРЕДНИЦИ У БЕРЛИНУ: Да прикажу и учествују на сајму воћа и поврћа

02. 02. 2026. у 11:30

Београд

0 0

ШУГОМ ЗАРАЖЕНО ПЕТНАЕСТОРО: Заразна болест се појавила у шест образовних установа у Београду

02. 02. 2026. у 10:47

Београд

0 0

ОБРЕНОВАЦ ОПЕТ БЕЗ ГРЕЈАЊА: Електро квар на на постројењу пумпи за воду

02. 02. 2026. у 09:15

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације