САМО "СТОП" ЧУВА ЖИВОТЕ: Претходних дана, за само неколико часова, на српским пругама страдало троје људи

ПОШТОВАЊЕ путне сигнализације и ознака на путу су најбољи начин да се сачувају животи.

Фото: И. Маринковић

Када је реч о укрштању пруге и пута, железничко возило на шинама има апсолутну предност и приоритет у саобраћају. Воз не може да стане у месту, нити може да закочи. Машиновођи је потребно око хиљаду метара да заустави воз, од момента кад притисне кочницу. Апелујем на људе да поштују прописе и стану испред прелаза, да погледају да ли иде воз и да пређу тек кад буду сигурни.

Овако, за "Новости", Ненад Станисављевић из "Инфраструктура железница Србије" објашњава безбедносну ситуацију на српским пругама после недавних несрећа на прелазима у Врчину и у месту Попучке код Ваљева.

У ноћи између понедељка и уторка, на аутомобил у којем су били Београђани Вук Гулан (18) и тинејџерке Анђела Б. (15) и Миона Ђ. (17), на пружном прелазу код Врчина налетела је локомотива без вагона. Погинули су Вук, који је управљао возилом и петнаестогодишња Анђела, док је Миона Ђ. тешко повређена. Неколико сати касније, на прелазу у месту Попучке код Ваљева, страдао је возач камиона Ј. П. (60), када га је ударио брзи воз за Бар. Оба пружна прелаза била су обезбеђена одређеном сигнализацијом.

Према речима Ненада Станисављевића, у Србији има 2.118 пружних прелаза, од чега је активно 1.700, а 522 је обезбеђено рампама, браницима и полубраницима, док на остатку постоји вертикална и хоризонтална друмска сигнализација.

Фото: Приватна архива

- Ми смо на нивоу европског просека - истиче Станисављевић. - На пример, у Европској унији има око 100.000 путних прелаза, а само пола је обезбеђено. Чак ни рампе нису гаранција да се несрећа неће догодити. Имамо велики број несрећа које се догађају управо када су рампе спуштене, те возачи крену да мимоилазе те бранике или их поломе и пређу преко пруге. И када бисмо на свком прелазу имали рампе, то не би била гаранција да ће се безбедност саобраћаја и људски животи очувати.

Наш саговорник каже да је највећи ниво безбедности, када је реч о укрштању пруга, постигнут на брзој прузи Београд - Нови Сад. Тамо нема укрштања пруге и пута, нема путних прелаза и до сад се нису дешавале ситуације са трагичним исходом.

- Тако ће бити и на прузи од Новог Сада до Суботице и од Београда до Ниша, али то је у овом тренутку веома тешко урадити на пругама широм Србије.

На питање колико се често проверава да ли су знакови упозорења око пружних прелаза на свом месту или су оштећени, Станисављевић каже да су саобраћајни знакови у надлежности локалних путарских предузећа, али да и екипе "Инфраструктуре железница Србије" обилазе пруге и јављају када знакове треба заменити или поправити.

Фото Ж. Кнежевић

- Има много крађа. Годишње се на српским пругама сломи око 2.000 рампи. У ситуацији кад путни прелаз не ради, наше стручне службе добијају писмени налог како да се на том делу пруге понашају. То значи да воз дође до прелаза, стане, заустави се, да дуг звучни сигнал и онда кад се увери да никог нема на путном прелазу и да несрећа не може да се деси, најмањом брзином наставља даље. Када дође до квара на путном прелазу, интервенције наших дежурних екипа крећу после 15, а највише 60 минута.

Препоручујемо

Несреће

1 5

ГРОБЉЕМ ОДЗВАЊАО БОЛНИ ЛЕЛЕК МАЈКЕ: У Врчину у белом ковчегу сахрањена Анђела Б. (15), страдала на пружном прелазу

28. 07. 2023. у 15:57

Несреће

0 3

"ЈОШ УВЕК НЕ ЗНА ДА СУ АНЂЕЛА И ВУК ПОГИНУЛИ" Мајка једине преживеле у несрећи код Врчина за "Новости": Миона се пробудила

25. 07. 2023. у 14:39

Црна Гора

0 0

"БМВ" ЏИПОМ УСМРТИЛА ПЕШАКА И ПОБЕЛА: Саобраћајна несрећа иу Рожајама, осумњиченој Е. К. (28) одређено задржавање до 72 сата

28. 07. 2023. у 16:18

Несреће

0 1

"НАШАО ГА ЈЕ МОЈ БРАТ, СПУСТИО СЕ КОНОПЦЕМ НА ДНО КЛИСУРЕ" Супруга Београђанина који је страдао код Улциња о детаљима трагедије

27. 07. 2023. у 21:35

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације