Стижу кинески инжењери за брзе пруге: До Пеште за три сата

СТРУЧНЈАЦИ "Кинеских железница" већ у четвртак долазе у Београд, а дводневну посету искористиће за обилазак пруге Београд - Будимпешта и разговоре са надлежнима у Србији и Мађарској, открива за "Новости" Александар Антић, министар саобраћаја. Ово је први резултат договора о заједничком пројекту модернизације пруге Београд - Будимпешта, који су премијери Србије, Мађарске и Кине постигли пре два дана у Букурешту. Данас путовање од Београда до Будимпеште траје чак осам сати, а када пруга буде обновљена возови ће раздаљину од тих 400 километара прелазити за око три сата.

- Шта ће се конкретно радити на прузи још није дефинисано, а пројекат ће свакако бити усаглашен са реалношћу - каже Антић. - Екипа стручњака долази из Кине и тек ће се радити разрада пројекта, не само у техничком него наравно и у финансијском делу. Нама је потребна пруга за нормалне брзине због теретног саобраћаја. То значи модернизацију, која подразумева да се теретни саобраћај на прузи одвија брзином од 120 километара на сат, а путнички 160 километара. Према грубим проценама вредност инвестиције је 2,4 милијарде евра, од којих је за српски део пруге потребно мање од 900 милиона. Тај новац биће потрошен на обнову потојећег и изградњу другог колосека. Треба имати у виду и то да ће се део од Старе Пазове до Новог Сада у дужини од 43 километра модернизовати из руског кредита. Пројектна документација за тај део пруге се ради и биће завршена током следеће године. Из ИПА фонда обезбеђено је 3,95 милиона евра за израду пројектне документације од Новог Сада до Суботице и то се такође ради.

Модернизација међународне пруге Београд - Нови Сад - Суботица - Будимпешта приоритетан је пројекат "Железница Србије" и од изузетног значаја за функционисање путничког и теретног саобраћаја. Српске железнице припремају сву неопходну документацију и спремне су да брзо и ефикасно дају свој максималан допринос реализацији пројекта, који би се финансирао из кинеског кредита, наводи Драгољуб Симоновић, генерални директор "Железница".

Према проценама "Железница", обнова и изградња на нашој територији коштаће око 870 милиона евра и кроз Србију ће бити ремонтовано и модернизовано око 200 километара пруге. Идејни пројекат је већ урађен, а Саобраћајни институт ЦИП ради појединачну пројектну документацију за модернизацију ове пруге по фазама.

Прво креће модернизација пруге Стара Пазова - Нови Сад и тај део се финансира из руског кредита, а почетак радова очекује се средином наредне године. За завршетак посла потребно је око три године, па се пуштање у саобраћај може очекивати половином 2017. године. Процењена вредност тог посла је око 300-350 милиона евра.

ПОСЛЕ МОСТА ЗЕМУН - БОРЧА, ГРАДИЛИ БИ ПРУГУ КА МАЂАРСКОЈ
ПРЕДСЕДНИК Србије Томислав Николић састао се у уторак са делегацијом кинеске компаније ЦРБЦ, која га је известила да ће радови на мости Земун - Борча бити завршени у року, али и да су заинтересовани за градњу брзе пруге Београд - Будимпешта, као и ауто-пута Појате - Прељина.

- Делегација компаније ЦРБЦ, која обавља највећи део радова на мосту Земун - Борча, известила је председника да је 70 одсто радова завршено и да је остало око годину дана да комплетан пројекат, заједно са приступним саобраћајницама буде завршен - рекла је саветница председника Станислава Пак Станковић.

Према њеним речима, председник је пренео делегацији кинеске компаније да је упознат са чињеницом да је проблем настао заправо са српским партнером на изградњи моста, који је "практично био кочница у наставку радова". Ти проблеми, како је рекла, биће превазиђени увођењем више подизвођача у посао.

Станислава Пак Станковић је навела и да је председник Николић гарантовао кинеским и свим другим инвеститорима у Србији да се њихови српски партнери више никада неће бирати по политичкој линији, као што је раније био случај.