Возачи преморени, путници угрожени

ОСМОЧАСОВНО радно време, вожња у градским условима без клима-уређаја и лимитирано време да стигну од почетне до крајње станице, само су неки од проблема који подстичу умор возача у јавном градском превозу. И секунд неопрезности може да буде кобан, поготово по путнике који се тискају у возилу.

Тако је недавно због наглог кочења шофера на линији 31 повређено неколико особа. Једна жена је задобила повреде главе јер је ударила у предње стакло аутобуса.

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ: РАДОВИ У ЖАРКОВУ: Ускоро асфалтирање Улице Аце Јоксимовића

- Осам сати за воланом по престоничким улицама, то је баш тешко - каже један од возача ГСП. - Крени, стани, кочи, пази на пешаке који прелазе куда и како стигну, на бахате суграђане за воланом који би на све начине да се пробију кроз гужву... И тако осам сати. Још ако возило нема климу, концентрација пада, а угрејана вода не може ни да ме расхлади. На појединим окретницама немамо ни тоалет, а камоли место где могу да се умијем, налијем флашу хладне воде. Зато и не чуди што је све више и више удеса...

Градском превознику недостаје 200 возача, а када почне сезона одмора, упркос летњем реду вожње и смањеном броју возила на улицама, возачи раде и више него што је законом прописано, кажу представници синдиката.

Фото И. Маринковић

- Откако је радно време повећано са седам на осам часова, често без законом прописаних пауза, удеси су све учесталији због премора возача - каже Никола Антић, из СОС синдиката ГСП. - Повећали су се и смртност и број професионалних обољења код колега, који најчешће раде и дуже од уговорених 40 сати недељно. Распореди се праве без поштовања недељног и дневног одмора, који законски износи 11 сати, колико мора да прође између две смене. Возачи раде шест дана у недељи, чиме се директно угрожавају туђи животи. И све је, каже, добро док неко не настрада.

Из ГСП кажу да је од почетка месеца било 13 повреда путника, због наглог заустављања возила.

- Разлози због којих долази до ових саобраћајних незгода је непажња других учесника у саобраћају, а не умор возача. Они су приморани да у оваквим ситуацијама возила нагло заустављају како би првенствено избегли веће и теже повреде осталих учесника у саобраћају, као и веће материјалне штете. Возачи аутобуса, тролејбуса и трамваја раде по месечном фонду сати, који се одређује у односу на број радних дана у току месеца, уз поштовање свих предвиђених законских одредаба - кажу из овог градског превозника.

Фото П. Милошевић

НИКО НЕЋЕ "ВОЛАН У РУКЕ"

У 2017. години ГСП напустило је 218 возача, а у прва четири месеца 2018. већ 101 шофер! Раније, из ГСП у просеку је одлазило око 100 возача годишње.

Због слабог одзива кандидата на огласе за запошљавање, који се непрестано објављују, ово предузеће покренуло је јавну набавку за услугу тражења, селекције и доквалификације возача Д категорије. Идеја је да на овај начин у радни однос приме 200 шофера аутобуса и тролејбуса, који возе за 45.000 динара месечно.

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ: НЕСРЕЋА НА ТОПЧИДЕРУ: Има повређених, међу њима и дете!

БИБЕР-СПРЕЈ

ЈОШ један напад на возаче ГСП догодио се јуче око 18 сати када је један од путника возача на линији 58 испрскао бибер-спрејом. Инцидент се догодио у аутобусу, а шофер је потом превезен у Очну клинику у Пастеровој улици. Према информацијама из МУП, непознати путник пришао је возачевој кабини, испрскао га спрејом, а потом побегао. За њим се трага.