Reporteri Novosti sa radnicima zimske službe: Pređu po smeni 300 kilometara

PRESTONICOM je juče krstarilo oko 150 vozila za uklanjanje snega. Volane snažnih "Manovih" grtalica okreću ruke iskusnih šofera. Znaju da se trkaju sa vremenom. Prema operativnom planu, svaka dva sata, u zbiru iza točkova moraju da imaju oko 1.600 kilometara očišćenih ulica prvog prioriteta.

Minus deset Celzijusovih ne daje ni promil šanse snegu da se topi bez soli i kalcijum-hlorida. Čak i industrijska so gubi dejstvo ako je temperatura ispod minus sedam. Vozači kažu, kada na smrznut kolovoz padne pahulja, ona se lepi. Zbog toga je bitno mehaničko uklanjanje raonikom sa gumenim uloškom.

- Nije ovo strašan sneg i više bismo uradili da nema gužve u saobraćaju - priča Duško Novaković, koji 23 godine, svake zime, vozi teški kamion. - Moramo i zbog pešaka sporije da vozimo, da sa raonika na njih ne bi nabacivali rastopljeni sneg. Po smeni, znam i po tri prikolice soli da pospem na ulice. Jedna prikolica ima oko osam do deset tona.

Koordinacija između vozača i baze odvija se preko radio-stanice. U komandnom centru povezani su sa GSP, Hitnom pomoći i drugim službama koje ih obaveštaju koje su saobraćajnice kritične i gde je potrebno da prođe teška mehanizacija.

Razgrtači se usmeravaju i sa ulica. Već 27 godina zimskom službom "Beograd puta" rukovodi Željko Maravić. Iskusni operativac džipom kontroliše saobraćajnice i daje smernice kojom rutom kamioni da čiste.

- Radimo u dve smene koje traju po 12 sati - priča Maravić. - Od sedam do 19 časova na raspolaganju imamo 300 radnika, od kojih su polovina vozači. Kada su ovakvi vremenski uslovi, nema pauze. Pojedini šoferi znaju da naprave i po 300 kilometara gradske vožnje za jednu smenu.

Tradicionalno, najkritičnije je na Avali i na Kosmaju, kao i u selima oko ovih planina na obodima grada. Po pravilu, tamo padne pet santimetara više snega, nego u centru grada.