НАЈПРЕ ПРИЛАЗИ, ПА ОБНОВА "ПАНЧЕВЦА": Министар Момировић о поправци моста који спаја две обале Дунава
ПРВИ корак ка реконструкцији Панчевачког моста је изградња прилазних конструкција и рампи, за шта се тренутно ради идејни пројекат.
Фото П. Милошевић
То се, после бројних анализа, показало као најбоље решење, да би саобраћај преко Дунава функционисао и током санације моста. Ово за "Новости" најављује министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Томислав Момировић и истиче да је од пресудне важности одржавање протока железничког и друмског превоза, док обнова буде трајала.
Пре неколико месеци, најављено је да ће до краја године почети изградња још једног моста на Дунаву, код Аде Хује. Тек када би тај прелаз био завршен, а саобраћај пуштен преко њега, могла би почети комплетна обнова "Панчевца" на којем тад не би било возила.
Међутим, са оваквим саобраћајним оптерећењем и катастрофалним стањем, питање је да ли Панчевачки мост може толико да чека мајсторе.
- Имајући у виду да је у претходном периоду преко Панчевачког моста вишеструко увећан саобраћај, како друмски тако и железнички, свако ограничавање циркулације изазвало би велике проблеме у саобраћају, не само Београда него и целог Јужнобачког округа. Вероватно и шире од тога - сматра министар Момировић.
- После вишеструких анализа решења које се показало као најоптималније, а којем сам и ја склон, јесте да је неопходно да се прво ураде нове прилазне конструкције самом мосту.
Најпре из смера Београд - Панчево, а онда и из смера Панчево - Београд, па да се тек после тога крене у прву фазу реконструкције моста.
Део прелаза преко Дунава, Фото П. Милошевић
После бројних и различитих најава, у којима се говорило о делимичним санацијама, па чак и о рушењу, јер је тад процењено да је обнова немогућа, коначно се назире судбина жиле куцавица Београда која спаја леву и десну обалу Дунава, преко које дневно пређе око 100.000 аутомобила, аутобуса, камиона, као и неколико железничких композиција, што путничких, што теретних.
Небрига и неодржавање оставили су траг на конструкцији "Панчевца" дугог 1.562 метра, где није било озбиљнијих улагања у одржавање од 1966. године, када је добио свој садашњи изглед. Од тад до данас, милиони возила прелазили су с једне на другу страну Дунава, а пропали су и коловоз и тротоар.
Испуцао асфалт, урушене пешачке стазе, лоша сигнализација, дотрајале ограде које "једе" корозија, могу да виде и путници кроз прозор аутобуса, поготово пешаци и бициклисти. Без обзира на овакво лоше стање, надлежни уверавају да је вожња "Панчевцем" безбедна.
Фото Танјуг/МИСГ
ИЗГРАЂЕН 1935.
ОВАЈ мост има по две траке у оба правца за друмски саобраћај и два колосека за железнички саобраћај. Цела дужина моста износи 1.526,4 метра. Мост је пуштен у саобраћај 10. новембра 1935. Током Другог светског рата мост је срушила југословенска војска у намери да успори напредовање нациста. Обновљен је 1946. године.
БРИСЕЛ И НАТО СЕ ОВОМЕ НИСУ НАДАЛИ Руска одлука дрма Европу: Бригада маринаца посатаје дивизија на вратима ЕУ (ВИДЕО)
ВОЈНО-политичка ситуација између Русије и европских држава улази у фазу опасне ескалације. Москва је изненада донела одлуку да постојећу 336. гардијску бригаду морнаричке пешадије, стационирану у Калињинградској области, реорганизује и подигне на ниво дивизије.
30. 12. 2025. у 20:45
РУСИ ЋЕ НАПАСТИ ЕУ МНОГО РАНИЈЕ: Велико упозорење из Украјине, позната година и главна мета
РУСИЈА је померила своје планове за директну агресију са 2030. на 2027. годину, а Европа је све гласнија о ризику од директног сукоба, у којем би се балтичке државе могле наћи под окупацијом.
20. 12. 2025. у 09:41
КАКО ЈЕ ЧКАЉА ДОБИО СТАН: Живео са породицом у гарсоњери, а онда је уследила изненадна посета у новогодишњој ноћи
ЛЕГЕНДАРНИ глумац и један од омиљених комичара бивше Југе, Миодраг Петровић Чкаља забављао је генерације гледалаца. "Паја и Јаре", "Камионџије", "Сервисна станица", "Љубав на сеоски начин", Врућ ветар", "Пут око света" су само нека од остварења у којима је играо и изазивао код људи једну од лепших емоција - смех.
01. 01. 2026. у 12:31
Коментари (3)