Жежељ све ближи отварању

ПОСЛЕ готово седам година од потписивања уговора о изградњи новог Жежељевог моста у Новом Саду и безмало две деценије од његовог рушења НАТО пројектилима у априлу 1999, коначно ће ове године бити изграђен нови објекат, изузетно важна тачка на европском саобраћајном Коридору 10. Већ током лета, према најавама, очекује се спајање лукова на централном стубу, а возови би новом трасом могли да саобраћају од друге половине новембра.

Да отварање новог друмско-железничког моста можемо да очекујемо уочи првих зимских дана, уколико се не испречи виша сила попут екстремног водостаја Дунава, потврђено је недавно приликом посете градилишту Јоханеса Хана, европског комесара за преговоре о проширењу ЕУ. Он је тада нагласио велики значај моста за читаву Европу и навео да је укупна вредност пројекта достигла 53 милиона евра, од чега је 34,5 милиона удео ЕУ.

О почетку изградње новог Жежељевог моста представници наше земље преговарали су са ЕУ више од деценије. Напокон је у јануару 2011. године потписан уговор према којем је вредност радова утврђена на 45,3 милиона евра, али је у наредних пет година, на захтев извођача радова шпанско-италијанског конзорцијума "АЗВИ-ТАДЕИ", тај износ повећан на 48,3 милиона евра због додатних непланираних послова на чишћењу корита реке од остатака срушеног моста, као и других радова.

Иако је уговором било предвиђено да радови, започети у априлу 2012. године, буду завршени у новембру 2013, тај, као и додатни рокови изградње пробијани су неколико пута.

Разлози за то одуговлачење послова били су углавном технички и финансијски, повремено су градитеље ометали временски услови али је било и политичких несугласица, јер о појединостима реализације тог пројекта поприлично дуго нису могли да нађу заједнички језик представници републичке, покрајинске и градске власти.

- На иницијативу Министарства грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, у претходне две и по године решени су сви проблеми који су кочили пројекат, а који су се односили на рад извођача и недостатке у идејном пројекту на основу којих су уговарани радови - наводе за "Новости" надлежни у овом Министарству.

У ресорном министарству подсећају да су од маја 2015. потписана три анекса на уговор о изградњи Жежељевог моста, према којима је решено питање плаћања додатних радова и отклоњени други проблеми, а 21. новембар 2017. године је дефинисан као коначни рок за завршетак радова.

* Мост су уништиле НАТО бомбе 1999. / Фото Танјуг

БРОЈКЕ

* ДУЖИНА новог моста, важне тачке и на будућој брзој прузи Београд - Будимпешта, биће 474, а ширина 30 метара.

* ИМАЋЕ два железничка колосека, две саобраћајне траке и две бициклистичко-пешачке стазе.

* У ЊЕГОВИХ пет стубова, од којих је један у средини реке, укупно је уграђено око 9.000 кубних метара бетона и 3.000 тона арматуре.

* У ДВА лука, који ће бити спојени на средњем стубу, уграђено је 11.000 тона челика.