Весић: Спремили смо тим за победу и препород

СРПСКА напредна странка на наредне градске изборе излази са тимом који је претходне четири године водио престоницу. Гласачима нудимо конкретан програм и план рада до 2022. године. Уколико будемо добили поверење грађана, а у то верујем, будућег градоначелника и најодговорније функционере одредиће врх странке, како је то било и 2014. године - каже за "Новости" Горан Весић, градски менаџер и одскора члан Председништва СНС.

Гостујући недавно у "Вечерњим новостима", главни оперативац Београда на наше питање види ли себе можда као будућег градоначелника, одговара:

Себе видим на оперативној функцији, на месту где се резултати виде, где су конкретни. Од 2003. године нисам био у политици. Када сам се 2013. вратио, имао сам само један услов. Да мој посао буде оперативан, да су резултати рада видљиви. Кад добијем конкретан задатак, ја га завршим.

Али, о томе одлучује странка.

* Који су главни адути владајуће странке за изборе у престоници?

- Претходне четири године смо плански зацртали пут развоја града. Заслугом тима који је водио Београд, а чији смо део и Мали и ја, променили смо пређашњи правац ширења од центра ка периферији, што се одувек радило. Ми смо Београд спустили на реке. Сви наши велики пројекти су уз обалу. Од Луке Београд, "трећег Београда", Макишког поља, Блока 18 и, наравно, "Београда на води"... Тај правац више нико неће моћи да промени или прекине.

Прочитајте још - Весић: Београд потпуно спреман да изађе на крај са снегом

- Осим тога, стабилизоване су финансије, враћено је око 400 милиона евра дуга, који је направила претходна власт. Стабилизовали смо јавна предузећа. Имамо много више новца да решавамо проблем инфраструктуре у деловима града у којима недостају водовод, канализација, путеви.

Сматрам веома значајним што нема пригардске општине или села у којима град нешто није урадио.

* Да ли ћете изаћи са СПС на локалне изборе?

- Са СПС нисмо имали ниједан проблем до сада. Радили смо заједно и добро сарађивали. Нема разлога да тако не буде и у будућности.

* Може ли, на пример, удружена опозиција са бившим градоначелником Драганом Ђиласом да угрози актуелну власт?

- Волео бих да се Драган Ђилас кандидује, па да упоредимо његове и наше резултате. За време његовог мандата "Београд пут" годишње је правио губитак милијарду динара, а данас је 500 милиона у плусу. БВК био је пре 2013. са пет милиона добити, а данас послује са 510 милиона профита. "Чистоћа" је у време ДС годишње имала 33 милиона добити, а данас је у плусу 962 милиона. Разлика је немерљива. Под нашом управом јавна предузећа праве добитак око пет милијарди динара годишње, а то су паре које иду у буџет града. У Ђиласово време смо имали шездесетак градилишта, а данас их имамо 1.100.

* По чему ће највише бити упамћена ова градска власт?

- Београд је постао град кранова. Сваки уложени евро, кроз грађевинску индустрију, мултиплицира се кроз БДП три пута. Издали смо грађевинских дозвола за милион квадрата. То су милијарде евра инвестиција, а захваљујући свему томе, отварају се нова радна места. Први пут имамо мање од 100.000 незапослених - 89.000. Сви ме у иностранству питају за "Београд на води". То је невероватан мамац који привлачи велике светске компаније. Успешна спољна политика и сигурност утичу и на пораст броја туриста. Прошле године је забележен долазак 730.000 људи. Ове године ћемо имати 20 одсто више.

Прочитајте још - Без рупа 2019. године

* Ипак, трећина Београда нема канализацију?

- То ће наредних година бити приоритет. Београд је једини град у Европи који сву канализацију испушта у реке. Зато је уговор са Кинезима о фабрици за пречишћавање воде у Великом Селу изузетно значајан. До 2020. ћемо завршити и "вечити" водовод Макиш - Младеновац. Обилазим села и видим колико се људи радују што су добили воду. Жалосно је што појединци тек у 21. веку стичу основне услове за живот.

* Винчанска депонија је једна од две највеће у Европи?

- "Национална географија" је објавила списак и ми смо на њему. То је наша срамота, али је велика ствар што смо кренули са мртве тачке. Потписали смо уговор са јапанско француским конзорцијумом о уређењу депоније и изградњи фабрике за прераду отпада. Њихова инвестиција је "тешка" 300 милиона евра.

* Које велике пројекте најављујете за следећу годину?

- Почињемо са реконструкцијом улица Цара Душана, 27. марта и Краљице Марије. Прво ћемо уредити тротоаре у Кнеза Милоша. Преместићемо инсталације да би 2019. могла да се гради подземна гаража за 450 возила. Уредићемо Трг републике, а то је повезано са поновним отварањем Народног музеја. Ради се анекс аутобуске станице у Блоку 42, где ће се изградити станични плато. Реконструишемо плато око Цркве Светог Марка, а уредићемо и плато око Храма Светог Саве. Ове године уредили смо 200 фасада, исто толико је планирано следеће.

* Када је реално да се наставе радови на унутрашњем магистралном прстену?

- После северног крака (Булевара хероја са Кошара) следећи корак је Топчидерски тунел. Тренутно радимо план детаљне регулације. Морамо да одредимо где ће он улазити и где ће излазити. Потребно је и да се уради експропријација. Процена је да ће тунел коштати од 70 до 80 милиона евра. Осим тога, мора да се направи још једна петља да би Мост на Ади коначно био завршен.

* Да ли сте задовољни функционисањем јавног превоза?

- Нисам никако задовољан. У шпицу, вршном сату, имамо 1.559 возила. Ако ме питате да ли је то довољно, није. Можемо да имамо више ако се купују карте. Алармантан је податак да само око 20 одсто путника плаћа превоз. Градски превоз, иначе, нигде у свету није профитабилан, али како да купимо гориво и резервне делове? Годишње, град даје 2,4 милијарде динара да покрије губитке који се направе у јавном превозу. Те паре су могле да се употребе за изградњу путева, канализације или водовода.