VOŽNJA ZAUSTAVNOM TRAKOM: Ormuz blokiran sa 80 mina

Nekoliko brodova je počelo da izlazi iz Zaliva kroz ključnu pomorsku usku tačku u četvrtak, nakon potpisivanja memoranduma o razumevanju između SAD i Irana.

Međutim, ne očekuje se da će se plovidba vratiti u normalu neko vreme, čak i ako prekid vatre potraje, zbog mina i drugih prepreka, što ističe kontinuirane izazove sa kojima se suočava globalna trgovina.

"Glavna ruta... kroz sredinu Ormuskog moreuza je zatvorena, i opasna je", rekao je "Gardijanu" Fil Belčer iz "Intertanka", udruženja nezavisnih vlasnika tankera.

"Najnoviji podatak koji smo imali je da se u Ormuskom moreuzu nalazi 80 mina. To je ogromna količina i biće potrebno neko vreme da se očisti."

Tokom sukoba, Teheran je postavio mine u sredini moreuza u okviru odvajanja saobraćaja, koje je na snazi između Irana i Omana od 1968. godine, kako bi se ograničilo kretanje tankera i drugih plovila.

Oko 20.000 plovila je ostalo zaglavljeno sa obe strane kanala, iako su neki brodovi uspeli da se provuku noću blizu omanske obale sa isključenim predajnicima i uz pomoć SAD. Drugi su platili da putuju kroz iranske vode.

Brodska industrija želi da vidi povratak korišćenja standardne rute, koja je pre sukoba omogućavala oko 130 brodova dnevno da bezbedno pređu moreuz, kroz koji je nekada prolazilo oko 20 posto svetske nafte.

"Ovo je kao auto-put gde je traka u sredini zatvorena i koristite zaustavnu", rekao je Belčer. "Moramo da otvorimo auto-put kako bismo bezbedno mogli da prođemo kroz obim saobraćaja. Jedan od velikih problema koje trenutno imamo je navigacioni rizik, rizik od nasukavanja na stene. Veoma je blizu stena na južnoj ruti, omanskoj ruti."

Sa velikim brojem brodova koji pokušavaju da prođu kroz uske delove moreuza, brodarska industrija upozorava na rizik od sudara. Ovaj rizik je pojačan "ometanjem signala" koje je Iran navodno sprovodio tokom sukoba, gde je elektronsko ometanje sprečilo rad sistema za navigaciju i pozicioniranje brodova, ostavljajući ih da efikasno plove na slepo.

Sudar, nasukavanje ili potonuće mogli bi dodatno da poremete globalnu trgovinu. Brodarske kompanije se još uvek sećaju poremećaja izazvane 2021. godine kada je kontejnerski brod "Ever given" blokirao Suecki kanal na nedelju dana.

Veruje se da je skoro 600 brodova još uvek u Zalivu, gde su usidreni od februara, što znači da će biti potrebno vreme da se reše ovi problemi.

Ričard Mid, direktor kompanije "Lojds list", koja se bavi pomorskim podacima, rekao je: "Nalazimo se na nepoznatom terenu. Ne mislim da će se (saobraćaj u moreuzu) vratiti u normalu ove godine."

(RT Balkan)

BONUS VIDEO: