STIGLI NOVI LOVCI U BELORUSIJU: Najmodernije verzije Su-30SM2 imaju najduži domet u Evropi

Dolazak aviona potvrdio je zamenik komandanta Ratnog vazduhoplovstva i PVO i načelnik avijacije, pukovnik Aleksandar Beljajev, koji je istakao: „Glavni zadatak naših avijatičara je zaštita vazdušnih granica naše zemlje. Oni stoje na prvoj liniji odbrane.“ On je dodao: „Dolazak nove avijacijske tehnike uvek je praznik za avijatičare. Leteti na lovcu koji je upravo napustio fabriku je čast i zadovoljstvo, ali to nosi i veliku odgovornost.“

Foto printskrin militarywatchmagazine.com

Pukovnik Beljajev je dodatno naglasio da je osećaj odgovornosti kod osoblja koje radi sa novim lovcima izuzetno visok. „Osećaj odgovornosti koji avijacijsko osoblje doživljava prilikom održavanja ovakve avijacijske tehnike jednostavno prevazilazi sve granice“, rekao je, dodajući: „Nemamo pravo da izneverimo naš narod i našu zemlju. Zato ćemo učiniti sve da naša voljena Otadžbina ostane mirna i prosperitetna.“ Su-30 je trenutno jedan od četiri tipa lovaca koji se proizvode u Rusiji, zajedno sa udarnim avionom Su-34, lovcem za prevlast u vazdušnom prostoru Su-35 i lovcem pete generacije Su-57, i predstavlja jedan od više visokovrednih ruskih sistema naoružanja koji su nedavno nabavljeni, uz jurišne helikoptere Mi-35, dalekometne sisteme PVO S-400, kao i balističke raketne sisteme Orešnik srednjeg i Iskander-M kratkog dometa.

Tačan broj lovaca Su-30 u službi Belorusije ostaje neizvestan. Iako izveštaji ukazuju na flotu od oko 20 aviona, moguće je da su isporučeni Su-30SM2 zapravo avioni Su-30SM koji su ranije bili u službi Belorusije, a koji su nakon modernizacije na standard Su-30SM2 vraćeni u zemlju. Potvrđeno je da je potpisan samo jedan ugovor za lovce Su-30, i to u vrednosti od 600 miliona dolara za 12 aviona, po prosečnoj ceni od 50 miliona dolara po letelici. Su-30 je doneo revolucionarno poboljšanje beloruskoj lovačkoj floti, koja se ranije oslanjala isključivo na zastarele sovjetske lovce MiG-29. Iako su oni bili vrhunski kada su uvedeni u službu početkom 1980-ih, po standardima 2020-ih imali su veoma ograničene sposobnosti u vazdušnoj borbi i zanemarljive sposobnosti za napade na kopnene ciljeve.

Su-30SM je ubedljivo lovac sa najvećim dometom koji je ikada uvela u službu neka evropska država, dok je njegov radar ujedno i najveći, približno tri puta veći od radara glavnog lovca NATO-a, F-35. Prethodno su najvećeg dometa lovci koje je koristilo neko evropsko ratno vazduhoplovstvo bili sovjetski lovci za prevlast u vazdušnom prostoru Su-27, koje su nasledile Ukrajina i Belorusija. Međutim, belorusko ratno vazduhoplovstvo povuklo je te avione iz službe početkom 2010-ih zbog visokih operativnih troškova. Ukrajina ih nije značajno modernizovala i dozvolila je da standardi obuke znatno opadnu, pre nego što je flota u velikoj meri uništena od strane ruskih snaga tokom četiri godine sukoba od 2022. godine. Su-30SM predstavlja snažno unapređenu derivaciju dizajna Su-27, sa avionikom „4+ generacije“ i vazduhoplovnom konstrukcijom sa visokim udelom kompozitnih materijala. Iako je nešto teži, zahtevi za održavanje i operativni troškovi znatno su niži zahvaljujući nizu konstruktivnih poboljšanja na trupu.

Foto printskrin militarywatchmagazine.com

Dalje unapređujući sposobnosti Su-30SM, verzija Su-30SM2 integriše motor AL-41F-1S, koji je razvijen za lovca Su-35. Ovaj motor ima nivo efikasnosti potrošnje goriva i odnos potiska i mase uporediv sa ranim motorima pete generacije, kao što je američki F119 koji pokreće lovac F-22. Novi motori obezbeđuju Su-30SM2 još veći domet, kao i ubedljivo najviši nivo manevarskih sposobnosti, zahvaljujući velikom potisku i trodimenzionalnom vektorisanju potiska. Oni takođe obezbeđuju više električne energije za ugrađene sisteme, što bi u budućnosti moglo omogućiti integraciju podsistema kao što su oružja usmerene energije, koja imaju veće energetske zahteve. Beloruska lovačka flota i dalje je brojčano znatno nadjačana snagama NATO-a raspoređenim duž njenih granica, i očekuje se da će u ratnim uslovima dejstvovati unutar prijateljskog vazdušnog prostora, u bliskoj saradnji sa gustom mrežom kopnenih sistema protivvazdušne odbrane izgrađene oko dalekometnog sistema S-400, kako bi asimetrično suprotstavila većim flotama.

(militarywatchmagazine.com)

BONUS VIDEO - PATROLA SA PUTNICIMA, NA BRZOJ PRUZI, OD BEOGRADA DO SUBOTICE: "Vožnja deluje gotovo neprimetno"