PEKING DONEO VAŽNU ODLUKU: Ovaj potez bi mogao da značajno utiče na cenu goriva

Odluka Pekinga mogla bi da poveća ponudu benzina, dizela i kerozina na azijskom tržištu i ublaži pritisak na cene transportnih goriva, nakon perioda velikih poremećaja izazvanih ratom sa Iranom i problemima u snabdevanju naftom iz regiona Persijskog zaliva.

Rekordan kineski izvoz

Kina je u martu ograničila izvoz goriva kako bi zaštitila domaće tržište. Privatnim rafinerijama praktično je onemogućena prodaja u inostranstvu, dok su državne kompanije mogle da izvoze benzin, dizel i kerozin samo u okviru propisanih kvota. Sada se situacija menja.

Rafinerije planiraju da tokom jula u inostranstvo isporuče oko tri miliona tona goriva, uključujući isporuke u carinska skladišta u Hongkongu i Makau. To je značajno više od ranijih procena koje su predviđale oko dva miliona tona.

Posebno veliki skok mogao bi da se vidi kod benzina. Kineski izvoz u julu mogao bi da premaši 400.000 tona, iako je preliminarni plan predviđao manje od 40.000 tona.

Još veće količine očekuju se kod dizela. Umesto ranije planiranih približno 200.000 tona, izvoz bi mogao da dostigne između 600.000 i 700.000 tona.

Istovremeno, isporuke kerozina mogle bi da porastu na oko 1,9 miliona tona, sa prethodno planiranih 1,5 miliona.

Najveći azijski izvoznik naftnih prerađevina

Ove brojke pokazuju koliko brzo odluka Pekinga može da promeni odnose na regionalnom tržištu. Kina nije samo najveći svetski uvoznik sirove nafte, već i jedan od najvećih azijskih izvoznika prerađenih naftnih derivata, pa povećanje kineskih isporuka može da utiče na ponudu i marže širom regiona.

Potez dolazi nakon promena u odnosima Sjedinjenih Američkih Država i Irana i delimičnog smirivanja strahova oko transporta kroz Ormuski moreuz, jednu od najvažnijih energetskih ruta na svetu. Ipak, situacija ostaje veoma nestabilna, posebno nakon novih napada na tankere i ponovnog rasta geopolitičkih tenzija.

Kina je tokom prethodnih meseci imala poseban razlog za oprez jer je najveći kupac iranske nafte. Poremećaji u regionu direktno su ugrožavali sigurnost snabdevanja, zbog čega je Peking prioritet dao domaćem tržištu.

Povratak privatnih rafinerija na međunarodno tržište

Sada se, međutim, otvara prostor za povratak privatnih rafinerija na međunarodno tržište. Najveća kineska privatna rafinerija Zhejiang Petrochemical dobila je dozvolu za izvoz goriva tokom jula.

Dodatni motiv su visoke izvozne marže. One se ove nedelje kreću oko 1.000 juana, odnosno približno 147 dolara po toni ili više, što izvoz čini veoma privlačnim za kineske rafinerije.

Odluka bi mogla da podstakne i državne kompanije da povećaju preradu nafte i iskoriste povoljne tržišne uslove. Veća proizvodnja derivata istovremeno bi mogla da podrži i rast kineskog uvoza sirove nafte.

Električni automobili kao dodatni faktor

Iza cele priče nalazi se još jedna velika promena koja dugoročno menja kinesko tržište goriva - ubrzano širenje električnih vozila.

Analitičari očekuju da bi izvoz benzina do kraja godine mogao da raste snažnije od izvoza dizela, jer sve veći broj električnih automobila postepeno pritiska domaću potražnju za benzinom. Za kineske rafinerije to znači da bi višak proizvodnje sve češće mogao da traži kupce van zemlje.

Nepoznanice i ekonomske računice?

Za sada ipak ostaje velika nepoznanica koliko će dugo Peking držati izvoz otvorenim. Nije jasno da li će ublažavanje ograničenja biti produženo i na avgust, a nova eskalacija oko Hormuškog moreuza mogla bi ponovo da promeni računicu.

Ipak, već sama mogućnost da tokom jula na tržište stigne oko tri miliona tona kineskog goriva predstavlja važnu promenu za azijsko energetsko tržište, koje je prethodnih meseci bilo pod snažnim pritiskom ograničene ponude i geopolitičkih poremećaja.

(Indeks.hr)

BONUS VIDEO: Lukašenko se okrenuo protiv Rusije: Mi nismo bili suagresori na Ukrajinu