Pešter ne da koridor 11

M. NIĆIFOROVIĆ

24. 10. 2016. u 10:02

Čelnici opština u Raškoj oblasti apeluju na državu da ne podleže pritiscima dnevne politike. "Njihova" trasa za 42 kilometra kraća od "zlatiborske varijante"

Пештер не да коридор 11

Hazbo Mujović i Dr Muamer Bačevac

IAKO je u maju 2008. usvojena definitivna trasa auto-puta od Beograda do južnog Jadrana, koja od Požege skreće prema Arilju i Ivanjici, te prolazi podnožjem Golije i Pešterom, da bi se u mestu Boljari "srela" sa crnogorskim delom Koridora 11, čelnici Zlatiborskog okruga su najavili kako će pokušati da savremenu "džadu" ipak dovedu u svoj kraj!

To je odmah izazvalo oštre reakcije u Raškoj oblasti, najzaostalijem delu Srbije, gde auto-put svi doživljavaju kao pitanje života i opstanka na ovim prostorima.

- Za sve naše ljude, pa i čitavu jugozapadnu Srbiju, to je jedina je prilika da se ovaj deo zemlje konačno pokrene i oživi. Republička reviziona komisija se još u maju 2008. definitivno opredelila za trasu koja je, u odnosu na "zlatiborsku varijantu", kraća za 42 kilometra, isplativija je i znatno lakša za izgradnju - ističe dr Muamer Bačevac, poslanik u Skupštini Srbije, koji je na ovu temu pre nekoliko dana govorio i u republičkom parlamentu.

Podsetio je i na to da je ministarka Zorana Mihajlović lane u Novom Pazaru potvrdila da je "pešterska trasa" definitivna, te da će pobočnim krakovima biti povezana sa Užicem i auto-putem koji će se graditi prema Sarajevu.

Ljudi uznemireni najavom inicijative iz Zlatiborskog okruga tvrde i da bi se izgradnjom auto-puta preko Peštera otvorili ogromni potencijali visoravni i Golije: ne samo poljoprivreda, industrija i turizam, već bi se zaustavile seobe, vratili oni koji su sreću potražili izvan zavičaja, a nisu zanemarive ni rezerve uglja koje se ovde procenjuju na oko pet milijardi tona.

Predsednik opštine u Sjenici Hazbo Mujović potencira i gotovo neiscrpne izvore obnovljive energije, a ostali čelnici lokalnih samouprava u Raškoj oblasti su takođe saglasni u stavu da država pod pristiskom dnevne politike ne bi trebalo ništa da menja, osim što bi valjalo da graditelji što pre dođu na Pešter - dok još ima ljudi u ovom delu Srbije!

STREPNjA

U NEKADA velikom selu Boljare, koje se pročulo upravo zbog najavljena gradnje auto-puta, trenutno živi samo šest stanovnika... U očekivanju mašina i graditelja, ostali su ili poumirali, ili su izgubili strpljenje i odselili se.

Milka Kuč (na slici) ima 85 godina, veli kako bi volela da sačeka graditelje i skuva im kafu, ali strepi da taj dan neće dočekati...

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Komentari (10)

Veljko Ćosić

24.10.2016. 10:52

Prva trasa dok je ministarka bila Rašeta išao je pored Užica tj od Sevojna pa dalje preko Zlatibora za Priboj Prijepolje i taj kraj. A onda je Čačanski lampek Velja Ilić to sabotirao i okrenuo preko Peštera gde su nanosi zimi po 2metra. Suludo je da tuda ide auto-put!

Japaja

24.10.2016. 13:10

@Veljko Ćosić - Nisam neko ko može da prosudi, ali ne stoji argument sa snegom. Jeste da je Pešter čuven sa svojim zimskim minusima, ali zar na Zlatiboru nema snega? Šta onda reći za pola Zapadne Evrope kojoj, jelte, težimo? pa njihovih pola autoputeva je na područjima gde zimi pada sneg!!! Tu su za te stvari zimske službe. Uzgred, tih 42 km razlike je upravo dužina deonice novog autoputa Ljig - Preljina!!! I vidite koliko vremena treba za to? Pa zar nije bolje da se uštedi na tome?

Tako su i Rvati Mudrovali

24.10.2016. 14:28

@Veljko Ćosić - Nisu hteli da autoput prođe kroz srpske krajeve, pa im je zatvoren dva meseca godišnje, što zbog snega, što zbog bure.

Mira

24.10.2016. 11:02

Zlatiborcima dati Ponikve i dosta im je. Pester je 100 puta lepsa od Zlatibora i nepravedno zapostavljena regija. Ako ih zaobidje auto put, mogu lepo da stave katanac i bace kljuc.

Раша

24.10.2016. 12:04

Није аутопут џада па да је пређеш где хоћеш и да се укључиш и искључиш. Неће то унапредити Пештер сигурно. Који број становника би обухватио преко Пештера, а који преко Златибора? Битно је да не замере Турска и Ердоган, а не где је пут корисни.

Japaja

24.10.2016. 13:15

@Раша - Tako onda možemo postaviti pitanje zašto put uopšte ide ka CG? Da li je onda u bilo kom slučaju korisniji građanima Srbije ili građanima Crne i Gore? Zar onda nije bilo svrsishodnije spojiti Čačak i Kruševac, i zadržati gusto naseljeno Pomoravlje tu gde jeste, kako ne bi i oni put Beograda usled nesdostatka moderne infrastrukture? Ali kad se već gradi, daj da se uštedi 42km, a onda ta sredstva za tu razliku preusmerimo negde drugo. Napominjem da nisam ni sa Peštera, ni sa Zlatibora.

Глас разума

24.10.2016. 17:12

Ни преко Пештера, ни преко Златибора.1. скупо. Пут би костао 1,3 милијарде евра што је премного за државу која већ дугује око 27 милијарди евра. 2. беспотребно јер се ради о слабо насељеним подручјима због чега би аутопут у било којој варијанти био неисплатив имајући у виду евентуалне приходе од путарине. 3. беспотребно јер у том делу Србије нема развијене индустрије, развијеног туризма, обезбеђених инвеститора ни образоване радне снаге. 4. ако пут треба Црно Гори нека га она финансира.