Leteći Čajka ponovo jezdi

PRED izazovima novih avantura za obaranje moto-rekorda neustrašivi vitez esktremnih sportova, večiti avantursta Goran Hadžiljoski Čajka (53) iz Tetova "ponovo je u sedlu", spreman za "startnu liniju" vratolomija. Oporavljen od teških povreda koje su ga mesecima primorale na mirovanje, za "Novosti" otkriva da je zato teška srca propustio nekoliko planiranih trka među kojima mu ostaje ostaje nedostižan i reli Pariz - Dakar.

Ranije izvanredan skijaš, odličan karatista, sada "zavisnik od moto-trka", Čajka strogo držeći do svojih pravila sportskog režima u životu - "bez kapi alkohola, cigareta..." uvek uspeva da se izdigne i posle padova. Krsna slava Hadžiljoskih je Nikoljdan. Oni su stara porodica sa vekovnim korenom u Tetovu. Kada se gosti okupe za slavu, u njegovom domu uvek se iznova prebrojavaju brojna priznanja, pehari, diplome, medalje... Neki od njegovih rekorda ekstremnog sporta, izvesno je, ostaju prosto - neoborivi! Samo on je motorom i automobilom osvojio najviši vrh Šar-planine, čak devet puta vezanih očiju vozio motor na deonici od 17,9 kilometara auto-puta od Tetova do Gostivara, na moto-stazi Grobnik kod Rijeke vozio čak 311 kilometara na čas...

Za sportske avanture koje sebi zadaje Čajka, kaže, neophodna je ogromna hrabrost, koncentracija, upornost, "hladna glava", upornost da "uvek možeš i kad padneš da ustaneš".

- U pripreme za neostvareni san, "Dakar", uložio sam oko 40.000 evra i sve je otišlo u vetar. Među nekoliko teških padova, svakako mi je najviše posledica naneo onaj u enduro trci na Sljemenu, kada sam pao u provaliju duboku 80 metara. I, uspeo sam da ustanem, pokupim motor i završim trku kao sedmi od ukupno 130 učesnika. Oporavljao sam se mesecima - govori Čajka...

Neumorni tragač za novim uzbuđenjima od kojih se ledi krv u žilama, često na pitanja najbližih "dokle tako", Čajka zna da uzvrati opaskom da je to možda i prirodno jer je i rođen zaista - naopako. I, dodaje da ima više života nego mačka...

- Do 1990. učestvovao sam na 164 što brzinskih što planinskih moto-trka na raznim stazama u Jugoslaviji. Po raspadu zajedničke države, u Makedoniji je moto-sport pao zaista na niske grane. Praktično je na nuli! Treniram ponekad na oštećenom vojnom autodromu u krugu kasarne u Kičevu, ali to je daleko od pravih priprema - svedoči Hadžiljoski.

A kada su mu moto-trke "postale dosadne", okrenuo se ekstremnom sportu i dosad je registrovao desetak podviga.

Motorom i automobilom osvojio je Titov vrh na Šar-planini, 2.747 metara iznad nivoa mora, oborio je rekord u brzinskoj vožnji automobilom na tek izgrađenom auto-putu od Tetova do Gostivara. Godine 2002. postigao je rekord u brzini automobilom na auto-putu u Makedoniji. Sa "poršeom 924" pojačane mašine dostigao je maksimalnu brzinu od 302 kilometra na sat. Naredne godine je kupio novi motor "hondu CBR 900RR" i s njim je na istoj deonici postigao brzinu od 305 kilometara na sat i za pet sekundi je bio brži nego sa automobilom...