Ečka nova međunarodna vazdušna luka?

Da li je previše optimistička najava pomoćnika ministra za vazdušni saobraćaj Milutina Popovića da će nekoliko malih aerodroma u Srbiji među kojima i "Ečka", uskoro imati i međunarodne letove? I, kakve su zaista šanse da grad na Begeju ostvari decenijsku želju i dobije svoju vazdušnu luku?

Od 23 aerodroma u Srbiji, beogradski i niški su međunarodni, dok su ostali vojni ili služe za posebne namene, uglavnom za sportsko vazduhoplovstvo. Pomoćnik ministra sada najavljuje izmenu Zakona o vazdušnoj plovidbi kako bi se skratila procedura za izdavanje međunarodnih dozvola. Ističe da najviše interesovanja za međunarodne letove imaju aerodromi "Morava" u Lađevcima, "Ponikve" kod Užica, Bor, "Čenej" kod Novog Sada i "Ečka".

- Ti aerodromi moći će posle izmene zakona brzo da dobiju dozvolu. A, od lokalnih samouprava i dogovora sa nadležnim republičkim organima zavisi kojom brzinom će se otvarati i za međunarodne letove - ističe Popović.

Paralelno sa ovom najavom, a bez direktnih kontakata sa ljudima iz Ministarstva saobraćaja, lokalna samouprava u Zrenjaninu ponovo je ove jeseni sama aktuelizovala pitanje pretvaranja "Ečke" u aerodrom za međunarodne letove. Gradonačelnik Ivan Bošnjak ističe da je aerodrom od strateškog značaja za regionalni razvoj srednjeg Banata. Menadžment NIS, koji planira da u Zrenjaninu otvori edukativni centar za kompaniju, potvrdio je da je zainteresovan za letove iz Ečke.

Načelnik Srednjobanatskog upravnog okruga Dušan Šijan ekskluzivno najavljuje da će se na konferenciji u Privrednoj komori Rusije, krajem oktobra u Moskvi, u okviru "paketa" kojim će se Srbija predstaviti ruskim investicionim fondova, naći i projekat regionalnog kargo centra na aerodromu "Ečka". Šijan ističe da su mu ugledni biznismeni iz Moskve potvrdili da su zainteresovani za ovo ulaganje.

Stručnjaci Saobraćajnog fakulteta su izračunali da se postojeća travnata pista može pretvoriti u asfaltno-betonsku, izgraditi prateći objekti i aerodrom osposobiti za prijem većih aviona, odnosno kargo saobraćaj. Ali, u dve faze, sa realizacijom do 2020. i uz ukupno ulaganje od 5,4 miliona evra.

- Da bi se postigla opravdanost investicije i održivi razvoj aerodroma, neophodno je u prve četiri godine rada obezbediti oko 4.500 putnika na godišnjem nivou, a 2020. oko 9.500 - istakli su u studiji eksperti Saobraćajnog fakulteta, savetujući izuzetno snažnu marketinšku kampanju, jer bi "Ečka" imala žestoku konkurenciju u aerodromima Beograd i Temišvar.