U FAP-u najavili štrajk

D. GAGRIČIĆ

25. 03. 2013. u 20:30

U Fabrici automobila u Priboju najavljen generalni štrajk. Mogu da prave godišnje 7.000 vozila, a sad sklapaju svega 23

PRIBOJ - Štrajkački odbor Fabrike automobila Priboj (FAP) za sredu ujutro ispred upravne zgrade, zakazao je generalni štrajk radnika Fabrike kamiona, u kojoj je 1.130 zaposlenih, bez učešća radnika četiri druga zavisna preduzeća.

Pored isplate (u prošli petak isplaćeno 60 odsto januarske plate), kamiondžije traže zakazivanje vanredne skupštine akcionara FAP, sa novim nosiocima društvenog kapitala, kao i ostavke članova nadzornog odbora i odbora direktora, s tim što bi sadašnji odbor obavljao poslove do izbora novog rukovodstva.

U nekada najvećoj fabrici kamiona na Balkanu, projektovanoj za godišnju isporuku 7.000 vozila, trenutno se sklapa sedam autobusa i 16 vozila za vojsku, a narudžbine kupaca za desetak kamiona ne mogu da prihvate jer nedostaju bankarske garancije i krediti. Propala su i dva tendera za privatizaciju, a curi im i vreme za "infuziju" Vlade Srbije kao preduzeću od posebnog interesa.

TAJNO GLASANJE ŠTRAJKAČKI odbor je odbio ponudu da predloži dvojicu članova, predstavnika društvenog kapitala, već traži da se u novu Skupštinu akcionara neposredno predlažu i biraju zaposleni tajnim glasanjem. Traže i ukidanje prava sindikatu da bira nosioce kapitala "koji su u osnovi izvor korupcije u FAP-u", jer su direktori tako postavljali "svoje ljude".

- Zbog nemara ili neznanja, nisu usklađena akta preduzeća, pre svega statut sa Zakonom o privrednim društvima. Zato nam je krajem prošle godine Ministarstvo finansija uskratilo subvencije od 80 miliona dinara, namenjene za repromaterijal i poslove, a poslodavci ne daju odgovore ko je je kriv za promašaj - kaže predsednik štrajkačkog odbora Miroslav Mršević i šef pogona površinske zaštite.

Oštricu krivice, Odbor okreće ponajviše prema starom rukovodstvu. Tvrde da u nadzornom odboru ima ljudi koji ne mogu doprineti FAP-u.

- Tražimo posao, a ne milostinju, hoćemo da zaradimo plate! Tražimo da se nizom mera, kao u pojedinim zemljama, zaštiti domaća proizvodnja u kojoj je u određenom procentu učešće domaće radne snage i opreme, da naša vozila imaju šansu na tenderima putara, gradskih prevoznika i drugih kupaca - kaže za "Novosti" Mršević.


Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Komentari (9)

nebojsa

26.03.2013. 10:18

o kakvim tenderma i vozilima ovaj govri da li je on bio gde na sajam i zna li on sta su vozila a sto trazi novac njemu treba objasniti da je fap bio grobnica srpskog novca i ceo zivot su strajkovali i trazii novac a nikad nisu ziveli od svog rada

@ nebojsa

26.03.2013. 11:56

Nemoj pisati ono sto neznas. FAP nije bio grobnica srpskog novca nikad. Krajem 80-ih je to bila elitna fabrika u Evropi. Delove su proizvodili za nemacku Setru, za Mercedes. Problem FAP je sto je pocetkom 90-ih zbog sankcija raskinuta saradnja sa mercedesom. Mercedes je se okrenuo Turskoj, ruskom Kamazu, a FAP je ostao tu gde je.Drzava sa FAP-om treba da postupi kao sa Zastavom, odnosno da otkupi licencu (najbolje MB Actros), pa tek onda da traze strateskog partnera.

Mika

27.03.2013. 00:58

@@ nebojsa - Tako je. Uvoznicki lobi upropascava sa nasim politicarima domace proizvodjace !!!

@ nebojsa

26.03.2013. 12:04

GSP kupuje 200 uvoznih autobusa, FAP nista. To je politika koja se vodi vec 12 godina. Radnike otpustamo, placamo ih sa biroa, a uvozimo sve od igle do lokomotive. Zar nisu FAP, Ikarbus, Neobus mogli posao za GSP do odrade zajdeno. 2500 radnika bi direkto zaradjivalo plate, 10000 radnika bi bilo uposljeno kao koperanti. Ovako placamo strancima, a nasi radnici nek gladuju.

Stepp

26.03.2013. 14:37

Konacno se narod malo probudio! Nikad nam nece biti bolje,sve dok posteni ljudi ne preuzmu stvar u svoje ruke...

Микица

27.03.2013. 15:23

Уз сво уважавање: колико су им камиони добри, толико су им аутобуси одвратни. Некада су правили аутобусе у којима је било милина возити се, а данас... Катастрофа на квадрат, у сваком смислу.

@ Mikica

27.03.2013. 16:04

Nije vazan izgled gradskog autobusa vec njegova funkcionalnost i izdrzljivost. FAP autobusi jesu ruzni, ali mnogo izdrzljiviji od Ikarbusa, Neobusa, Liaz-a...To najbolje govori cinjenica da se u Beogradu koriste na linijama 23 i 37.Sto je najvaznije FAP kojeg sam ja vozio je mnogo pregledniji od drugih autobusa, jako okretni.