Slab je mamac aerodrom

BERANE - Aerodrom u ovom gradu ovih dana ponovo je bio u centru medijske pažnje u Crnoj Gori. Predsednik Filip Vujanović ponudio je svom kolegi iz Turske, Abdulahu Gulu, aerodrom u Beranama kao moguće mesto gde bi privrednici iz Turske, koji su doputovali u velikom broju u Crnu Goru, uložili svoja sredstva.
S time šta je Gul odgovorio svom domaćinu javnost nije upoznata, a o tome se, makar ne javno, nisu izjašnjavali ni investitori iz Turske.
Aerodrom u Beranama, koji je, možda, jedini na području bivše SRJ "čitav izašao" iz NATO bombardovanja, tako se ponovo, po ko zna koji put, našao u centru pažnje, i to, izgleda, ponovo pred izbore koji očekuju Crnu Goru verovatno na proleće.
Do posete Gula, o reaktiviranju aerodroma u Beranama - uprkos čvrstim predizbornim i predreferendumskim obećanjima, ali i najavama koje su usledile posle toga - nije bilo ni reči, bar ne od izjave Mila Đukanovića, koji se pre godinu dana u Beranama dotakao i pitanja reaktiviranja vazdušne luke.
- Pitanje beranskog aerodroma treba sagledavati u kontekstu projekta turističke valorizacije Bjelasice i Komova. Apsolutno sam siguran da će nakon što započnu investicije na Bjelasici i Komovima aerodrom u Beranama dobiti drugu dimenziju i mnogo veći značaj i da ćemo tek tada moći da animiramo prave privatne investitore - rekao je tada crnogorski premijer.
Međutim, stav o otvaranju aerodroma bio je nešto drugačiji pred referendum o nezavisnosti, kada je Đukanović, otvarajući renoviranu zgradu aerodroma u Podgorici, rekao: "Nije nimalo slučajno što je našim generacijama pripalo da ostvarimo i ovaj krupni poduhvat u naredne dve godine."
Očigledno, Đukanović je posle referenduma zaboravio na ovu izjavu, ali i na činjenicu da je aktiviranje aerodroma u Beranama ušlo u Strategiju razvoja saobraćaja do 2023. godine.
"Alibi" Đukanoviću za neispunjeno obećanje bila je i studija o ekonomskoj opravdanosti koju je radila Evropska agencija za rekonstrukciju i razvoj u kojoj je nabrojano nekoliko razloga zbog kojih aerodrom u Beranama ne bi trebalo da bude obnovljen. Eksperti su izračunali da bi u ovu vazdušnu luku pre poletanja prvog aviona trebalo uložiti oko dvadesetak miliona evra, pa je odlučeno da se taj novac uloži, kako su tvrdili crnogorski zvaničnici, u osavremenjivanje aerodroma u Tivtu i Podgorici.
U Beranama nije malo onih koji smatraju da je neuspeh projekta reaktiviranja aerodroma, što je bio glavni predizborni adut DPS, plod straha od konkurencije, jer bi aerodrom u Podgorici u slučaju poletanja aviona iz Berana imao drastično manji broj putnika.

GRADONAČELNICI
BEZ obzira na stavove koji kroz reči zvaničnika Vlade i JP "Aerodromi Crne Gore" povremeno "dolete" do javnosti, gradonačelnici Berana, Bijelog Polja, Mojkovca, Kolašina, Andrijevice, Plava i Rožaja misle sasvim drugačije.
Oni su nedavno potpisali inicijativu za ponovno otvaranje aerodroma u Beranama, smatrajući da je to neophodan preduslov za brži razvoj celog regiona