Kredit spasava tivatsku pistu

REKONSTRUKCIJU Aerodroma Tivat treba što pre započeti, a jedini način da se to ostvari je uz kreditnu podršku Evropske banke za obnovu i razvoj. Od EVRD ova vazdušna luka bi trebalo da uzme zajam od 30 miliona evra, a ostatak od oko 21 milion evra bi mogla da obezbedi država. Kako je rekao Danilo Orlandić, izvršni direktor "Aerodroma Crne Gore" to je optimalan model u ovom trenutku za zemlju.

On je saopštio je da je jedna britanska analiza pokazala da se jedan evro uložen u Aerodrom Tivat vraća Crnoj Gori skoro pet puta više. Tivatska vazdušna luka mogla bi da opsluži znatno veći broj putnika kad bi imali veću zgradu.

PROČITAJTE JOŠ: Zakon o kocki u CG ipak u martu

- Ove godine na oba crnogorska aerodroma u Tivtu i Podgorici trebalo bi da se usluži preko dva miliona putnika. Sa rastom broja putnika uvećavaju se i prihodi - rekao je Orladnić.

Za sada, prema najavama iz izvršne vlasti, nema privatizacije, odnosno prodaje crnogorskih vazdušnih luka. Međutim, sve češće se pominje opcija davanja u dugoročni zakup.

- Opredeljenje Vlade je da valorizujemo i unapredimo našu infrastrukturu. Ne možemo imati ovakve komplekse kao što su "Luštica", "Portonovi", a da nemamo kvalitetnu avio-dostupnost. Zbog toga je razvoj aerodroma ključan, ne samo za ovaj prostor i Boku, već kompletnu ekonomiju. Zato ćemo uraditi sve da u najkraćem roku obezbedimo ono što je potrebno, valorizujemo crnogorske aerodrome, pa da na tivatski svakih desetak minuta sleće po avion, a ne svakih pet ili šest sati. Osim toga, da nam gosti ne čekaju na pisti da bi došli do kontrolnog punkta, nego da to rade u kvalitetnoj zgradi sa mnogim drugim sadržajima - rekao je nedavno prilikom posete Tivtu premijer Duško Marković.

A interesovanje za crnogorske aerodrome već su iskazali predstavnici turske kompanije TAV koji su nedavno bili u poseti. Spremni su na pregovore sa Vladom o valorizaciji oba aerodroma. Oni upravljaju sa 17 aerodroma na tri kontinenta, između ostalih i sa onima u Skoplju i Ohridu, a sarađuju i sa francuskim kompanijama, te aerodromom u Zagrebu. Samo u skopski uložili su 110 miliona evra 2012. Sada sa tog aerodroma leti se na 37 svetskih destinacija, a usluži više od dva miliona putnika godišnje, saopšteno je nedavno iz Ministarstva saobraćaja.

PROČITAJTE JOŠ: Podgorica: Ploča za sve nerođene devojčice

"MONTENEGRO ERLAJNS" OBNAVLjA FLOTU?

AKO Vlada prihvati plan restrukturiranja i razvoja, nacionalna avio-kompanija mogla bi postati prva u Evropi koja će koristiti najnoviji model bionga 737-MAH 7 koji bi iz fabrike mogao izaći u januaru. Cena tog aviona je preko 90 miliona dolara.

- Izračunato je da bi uvođenjem takvog modela operativni troškovi bili uvećani za milion i po do dva miliona evra, ali bi se odmah anulirali jer bi bila veća iskorišćenost i putnički kapacitet, naveli su iz "Montenegro erlajnsa".