Barska plovidba kupuje mlađeg Sveca

BAR -Pomorska kompanija Barska plovidba koja je putničkim brodom Sveti Stefan 2 pokrivala jedinu redovnu pomorsku vezu Crne Gore i Evrope kupovinom drugog broda zadržaće i u narednom periodu ponovo uredoviti liniju Bar-Bari-Bar. Ovo je Novostima kazao izvršni direktor Barske plovidbe Milo Paunović ističući da ova državna kompanija uz manju kreditnu podršku banke može da zaokruži finansijsku konstrukciju za kupovinu mlađeg feribota.

Putnički brod Sveti Stefan 2 koji je star 42 godine, plovi (1/3. decembar) na svom polednjem zvaničnom putovanju, i u subotu ujutro biće vezan na gat 5. Pomorska linija između Crne Gore i Italije biće privremeno prekinuta dok iz azijske luke u luku Bar ne uplovi brod koji će zameniti „Sveca“. Paunović kaže da je na tržištu pronađen putnički brod koji bi mogao da zameni Sveti Stefan 2. Cene putničkih brodova se kreću od pet do 40 miliona evra, u zavisnosti od godine proizvodnje i karakteristika.

- Imperativ za Barsku plovidbu je da kupi putnički brod koji će saobraćati na liniji Bar-Bari-Bar. Feribot je sinonim za Barsku plovidnu iako kompanija ima dva nova teretna broda. Nema ni Barske plovidbe bez „Svetog Stefana 3“ (kako će se verovatno zvati kupljeni brod). Tročlana komisija u subotu (3. decembra) kreće u kontrolu tog broda, obaviće detaljne preglede broda i sačiniti izveštaj na osnovu koga će se doneti konačna odluka o kupovini, kazao je Paunović uz podsećanje da je pre tri meseca formiran tim koji se intenzivno bavi ispitivanjem feri tržišta. Na čelu tog tima je kapetan Peđa Vešović. Barska plovidba je poslednjih meseci dobila na desetine ponuda, ali kakakteristike tih brodova nisu odgovarale zahtevima na ovoj liniji.

- Potrudićemo se da linija Bar-Bari-Bar bude što kraće u prekidu. Kupovina broda je kompleksan proces, postoje pravila koja se moraju ispoštovati nakon kupovine, taj proces traje nekoliko meseci. Sertifikaciono društvo Biro Veritas teoretski može, u međuvremenu, dati izuzeće za plovidbu „Svetog Stefana 2“ do dovođenja kupljenog broda što bi značilo i kraći prekid linije, ali o tome javnost će blagovremeno biti obaveštena, kazao je Paunović dodajući da je i prethodnih godina linija tokom decembra bila u prekidu zbog remonta „Svetog Stefana 2“. Paunović zaključuje da će se menadžment barske plovidne nakon kupovine putničkog broda, ozbiljno pozabaviti cenovnom politikom.

- Cene karata biće konkurentne. Nakon kupovine broda snizićemo cene i učiniti naše usluge privlačnijim i povoljnijim za sve korisnike, istakao je Paunović. Brodska linija sa Italijom uspostavljena je 18. juna 1965. godine i od tada je, osim za vreme sankcija, redovno funkcionisala.

ODGOVORNOST I ZA ČINjENJE, I ZA NEČINjENjE

BROD Sveti Stefan 2 imao je klasu do decembra 2018. godine uz obavezu produženja na godišnjem nivou. Zbog toga što nisu ispoštovane preporuke, sektifikaciono društvo Biro Veritas skratilo je ovom feribotu klasu za 2 godine.

- Za svaki propust u radu ako ga je neko napravio treba da odgovara. Svako treba na zakonit način da odgovara i za činjenja, i za nečinjena, kazao je Paunović koji je letos imenovan za izvršnog direktora. On je kazao da je u ovom trenutku rano govoriti o sudbini Svetog Stefana 2, a najverovatnije će vremešni feribot u rezanje.