Barska plovidba: Pare „odnele dubine”?

Bar - Gde su potonuli milioni državne pomorske kompanije "Barska plovidba"?

Inostrana kompanija Sea pioneer LtD koja je unajmila dva teretna broda "Barske plovidbe" (brodovi "Bar" i "Budva") od septembra 2014. do marta ove godine uplatila je oko devet miliona dolara na žiro-račun crnogorske pomorske kompanije. "Novosti", iz dobro obaveštenih izvora, saznaju da miliona nema na računu "Barske plovidbe". Od čelnika kompanije "Barska plovidba", koja je u većinskom vlasništvu države, u sredu se nije moglo dobiti pojašnjenje jer se nisu javljali na telefonske pozive.

Prema Biznis planu "Barske plovidbe" za 2015. godinu, koje su "Novosti" imale na uvid, prihodi za ova dva broda trebalo je da budu 6.649.995 evra, a njihovi troškovi 5.205. 203 evra što bi rezultiralo da je od ovih brodova ostvarena dobit od 1.444.791 evro. Prema istom planu, feribot "Sveti Stefan 2" lani je ostvario dobit od 545.861 evro. "Barska plovidba" ima 53 stalno zaposlena u upravi. Oni su prihodovali 240.000 evra, a imali rashode 1.089.000 evra, te taj gubitak iznosi 849.000 evra.

Suma sumarum, rekapitulacijom prihoda i rashoda po organizacionim celinama, planirana dobit "Barske plovidbe" u 2015. godini je 1.141.625 evra. Međutim, na kraju drugog kvartala 2015. godine "Barska plovidba" je zabeležila gubitak od 3,04 miliona evra što je za 11 puta više u odnosu na poredbeni period u 2014. Podsetimo, tokom prošle godine "Barska plovidba" je imala prihod od tri broda - putničkog "Sveti Stefan 2" i dva teretna "Bar" i "Budva", za koja će tek od 2018. godine početi da oplaćuju kredit. U tekućoj godini treba da plati dve rate za kamate koje iznose po 400.000 evra. Jedna je pristigla u januaru, a sledeća je u julu mesecu. Podsetimo, garancije za ova dva broda dala je vlada.

UPOZORENjE AKCIONARA

Grejs period za otplatu teretnih brodova bila je šansa za kupovinu dotrajalog putničkog broda koji saobraća na liniji Bar - Bari - Bar, na šta ukazuju predstavnici manjinskih akcionara poslednje dve godine, prevashodno zbog bezbednosti prevoza putnika i robe, kao i zbog strateškog očuvanja jedine redovne pomorske linije između Crne Gore i Italije.