Nemačko ujedinjenje još zadatak

ZAJEDNO s najvišim zvanicama i gostima, čiji je broj dobacio do pola miliona, u slavlju povodom današnje 27. godišnjice nemačkog ujedinjenja u gradu Majncu, učestvovalo je i oko 4.300 policajaca. Bezbednosna situacija, prema proceni zvaničnog Berlina, ne dozvoljava opuštanje. Uprkos tome i zategnutoj atmosferi zbog velikog broja useljenih migranata, za posetioce je otvoreno oko hiljadu džamija, što je tradicija za Dan ujedinjenja, još od 1997.

Da je podeljenost zapadnih i istočnih pokrajina, nekad sastavnih delova Savezne republike Nemačke (SRN) i Nemačke demokratske republike (NDR) i dalje jedna od ključnih karakteristika najjače članice Evropske unije, ne može se sakriti. Nedavni savezni parlamentarni izbori još dublje su zaorali brazdu koja razdvaja istok Nemačke od njenog zapada.

Na ulasku u Bundestag ultradesničarska Alternativa za Nemačku (AfD) najviše može da zahvali glasovima na istoku gotovo tri decenije ujedinjene države. Tamo je ova partija, zabeležila pravu eksploziju popularnosti. Nekadašnja Istočna Nemačka danas je mesto gde desnica ima izvanrednu podršku.

Ines Pol, glavna urednica Dojče velea, ističe da jedinstvo Nemačke nije stvar za koju su se prošle generacije izborile jednom zasvagda.

- Dan ujedinjenja je praznik koji je ove godine više priručnik za budućnost nego sećanje na prošlost - zaključuje Polova.

Tinejdžeri iz istočnih pokrajina i dalje veruju da je život njihovih vršnjaka kvalitetniji na zapadu države i planiraju da, pošto završe školovanje, trbuhom za kruhom odu u nekadašnju Zapadnu Nemačku.

- Podeljenost je najprisutnija u samom Berlinu - tvrdi sportski menadžer Klemens Humer, rođen posle ujedinjenja. - Moji prijatelji koji žive u zapadnom delu grada ne bi se nikad preselili u istočni i obratno. Zid je i dalje prisutan u glavama ljudi.

KOLIKO JE KOŠTALO?

DANAS može samo da se procenjuje koliko je koštalo nemačko ujedinjenje. Institut za privredna istraživanja u Haleu polazi od brojke od 1,3 biliona evra uloženih između 1991. i 2009. godine. Savezna država direktno je investirala najviše u krupne infrastrukturne projekte kao što su auto-putevi, ili plovni putevi.