Dim, pa sunovrat erbasa?

MISTERIJA i dalje vlada oko pada aviona kompanije "Idžipter" u Egejsko more. Za to vreme, egipatska vojska je prikazala prve pronađene delove "erbasa". Saznalo se i da je u avionu neposredno pred pad aktiviran alarm za prisustvo dima, ali taj podatak, zasada, ne pomaže mnogo u otkrivanju razloga tragedije.

Zahvaljujući automatskom sistemu slanja poruka iz aviona, saznalo se da je u letelici nekoliko minuta pre nesreće došlo do niza anomalija. Najpre je u dva sata i 26 minuta došlo do kvara na sistemu za odleđivanje jednog od prozora na kokpitu, a onda je, u istom trenutku, registrovan dim u toaletu. U 2.27 dim je zahvatio elektronski blok, a u 2.29 prestalo je da radi i automatsko pilotiranje. Posle toga, avion se srušio. Od pilota prethodno nije stigao poziv za pomoć.

Francuski biro za istragu i analize avionskih nesreća (BEA) saopštio je juče da se dim pojavio u prednjem delu aviona. Ova činjenica ne otkriva mnogo o razlozima pada, jer bi dim mogao da bude znak da je došlo do kvara, ali isto tako i do eksplozije u prostoru za prtljag, što bi, između ostalog, moglo da izazove kondenzaciju u kabini.

Grčka kontrola letenja je takođe neposredno pre udesa zabeležila da je avion naglo skrenuo ulevo za 90 stepeni, a zatim napravio potpunu rotaciju za 360 stepeni pre nego što je sa 37.000 stopa (11.470 kilometara) odjednom porinuo na 15.000 (4.650), posle čega je nestao iz vidokruga radara.

Ni ovaj podatak ne govori mnogo o uzrocima pada, niti rešava enigmu da li se radi o kvaru ili atentatu. Za precizniju analizu biće potrebno da se pronađu veći delovi aviona i, pre svega, crne kutije, koji se nalaze na morskom dnu. Francuski ministar spoljnih poslova Žan-Mark Ero poručio je juče u Ke d'Orseju, posle razgovora s porodicama nastradalih, da sve opcije i dalje ostaju otvorene i da nijedna nije privilegovana u odnosu na drugu.

SEVERNO OD ALEKSANDRIJE

Egipatski marinci su pronašli prve delove aviona i ljudskih tela na oko 290 kilometara severno od Aleksandrije. Među pronađenim stvarima su stolice, pojas za spasavanje koji nije bio aktiviran, cipele, torbe... Potraga se nastavlja u rejonu od 65 kilometara. Istovremeno, evropski satelit je registrovao pojavu naftne mrlje od dva kilometra na četrdesetak kilometara od poslednje poznate pozicije aviona, što bi dodatno moglo da olakša potragu za crnim kutijama.