U vodi delovi tela, prtljaga i palog aviona

DELOVI olupine aviona "Idžiptera", nestalog sa radara na letu Pariz - Kairo, pronađeni su 290 kilometara severno od Aleksandrije. Ovu vest je emitovala u petak egipatska vojska. Vlasti u Kairu ocenjuju da je verovatniji uzrok pada terorizam, nego tehnička greška. Grčki spasioci otkrili su u moru deo ljudskog tela, sedišta iz aviona i komade prtljaga. Kako je potvrdio Panos Kamenos, ministar odbrane, ovi objekti viđeni su oko osam kilometara južno od mesta na kom je "erbas A320", sa 66 putnika i članova posade, u četvrtak ujutru nestao sa radara.

Atina je saopštila da je letelica napravila dva oštra skretanja i naglo "propala" oko 7.600 metara, posle čega ju je radar izgubio. Grčka kontrola leta potvrdila je da je poslednji kontakt s posadom ostvaren u 2.48. U 3.27 nije bilo odgovora na poziv, a 12 minuta kasnije - signal je sasvim nestao.

Istražitelji iz Egipta, Britanije, Francuske, kao i stručnjaci "Erbasa", ispitaće delove olupine aviona. Istragu će predvoditi Egipćanin Ajman el Mokadam. Francuski istražitelji dolaze iz Službe civilnog vazduhoplovstva za istrage i analize, a Francuska učestvuje u istražnoj komisiji na čelu sa Egiptom, kao zemlja u kojoj je avion proizveden i čijih se 15 državljana nalazilo u letelici.

Francuski šef diplomatije Žan-Mark Ero kaže da nema nikakvih indikacija o uzroku tragedije.

Najviše stručnjaka za vazdušni saobraćaj, međutim, ipak daje prednost teoriji o eksploziji i terorističkom napadu. To donosi nove nedoumice: kako je moguće uneti eksplozivnu napravu u avion, pored toliko pojačanih mera bezbednosti? Kontrole putnika su u poslednje vreme drastične - od skidanja kaiša i cipela, do bacanja plastične flašice s preostalim gutljajem vode. Stručnjaci se slažu da paklena mašina ipak može da se unese u avion. Potrebna je samo dobra organizacija. Osim unošenja eksploziva, mogući vid terorizma je i "prčkanje" po motorima letelice.

Inače, spisak putnika aviona na letu MS804 koji se srušio u Sredozemno more ne sadrži nijedno poznato ime s liste terorista.

Britanski stručnjak za civilnu avijaciju Majk Vivijan ocenjuje da je naglo propadanje aviona, pre nego što je nestao s radara, verovatnije uzrokovano ljudskim faktorom nego bombom. "Verovatnije je da je došlo do mešanja u kontrolu nad letelicom."

Najlakši način za terorizam, svakako je saučesništvo na zemlji, ističu stručnjaci. Dovoljno je, recimo, da radnik na utovaranju bude deo terorističkog plana, pa da zakažu svi sistemi zaštite. Ove godine pariski aerodrom "Šarl de Gol - Roasi" uskratio je dozvolu za ulazak u aerodromski prostor za čak 600 osoba, zbog sumnjivih sudskih dosijea. Još 85 njih je odstranjeno iz službe u ovom periodu zbog primetne radikalizacije, posle ponovnog razmatranja čak 86.000 izdatih dozvola. Pitanje je, međutim, da li su baš svi na ovaj način osujećeni. Poznavaoci prilika u avionskom saobraćaju priznaju da je lični pretres doveden gotovo do savršenstva, ali kontrola prtljaga ne.

Rođaci poginulih putnika na aerodromu u Kairu

Potrebno je i da čitav aerodromski krug bude pokriven radarima i termičkim kamerama, da bi se najuporniji sprečili da, eventualno, ne ubace paket preko žice. A to nije uvek slučaj. Postoje, takođe, i sofisticiranije metode, kao što je korišćenje novih i zasada retkih vrsta eksploziva koje detektori metala ne mogu da otkriju.

U slučaju srušenog egipatskog aviona, postoji još jedna, značajna dilema: šta da se radi s avionima koji su u Evropu već stigli s nekog drugog kontinenta, da bi put nastavili dalje? Erbas "Idžiptera" je došao iz Tunisa, a pre toga je bio u Eritreji. Naročito su rizična usputna stajanja s kratkim rokom između dva leta, jer nema vremena za detaljne kontrole. Sve postaje komplikovanije na veoma frekventnim aerodromima, kakav je "Roasi", kroz koji dnevno u proseku prođe 180.000 ljudi.

Francuski specijalci na aerodromu "Šarl de Gol" u Parizu

NAFTNA MRLjA

EVROPSKA svemirska agencija (ESA) saopštila je u petak da je jedan od njenih satelita primetio naftne mrlje u oblasti Sredozemnog mora gde je nestao avion "Idžiptera". ESA je navela da je radarski satelit "Sentinel-1A" detektovao dva kilometra dugu mrlju na oko 40 kilometara jugoistočno od poslednje poznate lokacije aviona. Ta informacija je prosleđena nadležnim vlastima da bi se pomoglo u potrazi, navela je ESA.

ZBILO SE IZNENADA

ŠEF Zajednice grčkih kontrolora leta Serafim Petrou ističe da se pad dogodio iznenada. "Iz iskustva mogu reći da ovaj iznenadni nestanak leta znači da je avion eksplodirao u vazduhu, ili da se srušio u more. Bez obzira na to šta je bio uzrok, ništa nije ukazivalo na to šta će se dogoditi. Dogodilo se iznenada".

Egyptian army says it has found debris from missing EgyptAir Flight MS804 https://t.co/mpJzTpTEfj