Vlada preuzima Železnice RS!

U “ŽELEZNICAMA RS” je višak od 500 radnika, a ne 1.000 kako se čuje u javnosti. U planu restruktuiranja ŽRS, koji sprovodi Vlada, za toliko mora biti smanjen broj zaposlenih. To je ušteda od 10 miliona maraka na godišnjem nivou i iako je bolan potez mi ga moramo izvesti, kaže u intervjuu za “Novosti” Neđo Trninić, ministar saobraćaja i veza RS.

- Ljudi će dobiti otpremnine od 12 prosečnih plata. Deo će biti prebačen u druge privredne grane. Potrudićemo se da ljudi budu zbrinuti. Vlada želi da u periodu od 10 godina napravi od ŽRS moderno preduzeće sa maksimalno 2.200 zaposlenih, a sada ih ima oko 3.200, ističe Trninić.

* Kako će to Vlada RS napraviti od ŽRS modernog giganta?

- To je težak posao ali ostvarljiv. Prvo Vlada planira da postane 100 odsto valsnik ŽRS! Ovo je ključno. Sve dok to nismo, teško možemo ostvariti plan modernizacije. Vlasnička transformacija se mora uraditi i idemo ka tome. Realizacija će trajati bar 10 godina, ali će se isplatiti. Nemamo vremena da čekamo jer oko 800 miliona maraka je potrebno da modernizujemo sve pruge. Kada se na to doda i modernizacija voznog parka i cele infrastrukture, što su stotine miliona, onda vidite kakav nas posao očekuje, ali nećemo odustati.

* U proces je uključena i Svetska banka.

- Jeste. Oni su napravili analizu poslovanja ŽRS i zajedno radimo na realizaciji. Iako su tražili da se odreknemo putničkog saobraćaja i odmah otpustimo 1.000 radnika, to se neće dogoditi. Zadržaćamo i putnički saobraćaj kroz subvencije Vlade i teretni, a broj radnika ćemo smanjivati postepeno.

* Usvojen je i novi zakon o “Železnicama RS”.

- Tim zakonom sva infrastruktura ŽRS biće upisana kao javno dobro u svojini Republike Srpske, a ŽRS su upravljač.

* Koji su prioritetni saobraćajni projekti?

- Očekujemo do kraja godine realizaciji deonice auto-puta Prnjavor - Banjaluka. Imamo planove za deonice Koridor 5C od Doboja do Vukosavlja od 40 km, pa prema Brčkom od 30 km i od Brčkog prema Bijeljini. Tu su i auto-putevi Banjaluka - Prijedor i Banjaluka - Mlinište. RS će sa završetkom auto-puta Banjaluka - Prnjavor - Doboj imati oko 110 km auto-puta, što je velika stvar, jer pre rata nismo imali ni metar.

* Da li su Kinezi i dalje najviše zainteresovani za izgradnju auto-puteva u Srpskoj?

- Jesu. Četiri kineske kompanije žele da grade mrežu auto-puteva u RS. U toku su pregovori oko finansiranja. Samo auto-put Banjaluka - Mlinište je projekat vredan oko 600 miliona evra, a projekat modernizacije železnice pored auto-puta Banjaluka - Prijedor oko 250 milion dolara. U pregovorima smo sa Kinezima za projekte vredne više od 1,5 milijardi maraka.

* Kako teku pregovori sa Kinezima oko finansiranja?

- Moram reći da su pregovori teški. Uključili smo i Ministarstvo finansija RS. Kineske kompanije su što se tiče tehničkog dela perfektne, ali su problem uslovi kineskih banaka koji se menjaju iz meseca u mesec i tu moramo biti strpljivi i postići pravi dogovor. Često se menjaju početni dogovori i realizacija kredita, od valute do garancija.

* Da li možete obećati početak bar jednog velikog projekta o kojem pregovarate sa Kinezima naredne godine?

- To je glavni cilj Vlade. Sada imamo 1.000 radnika angažovanih na deonici auto-puta Prnjavor - Banjaluka. Oni imaju posao za ovu godinu. Na Vladi je da obezbedi velike projekte za te ljude i u narednoj godini. Zato moramo sve učiniti da se dogovorimo sa Kinezima za bar jedan veliki projekat u 2018. godini.

MOST U GRADIŠCI

MINISTAR Trnininć kaže da je “most u Gradišci bolna tačka”.

- Lobiramo i preko Svetske banke i preko Evropske komisije da se izvrši pritisak na Hrvatsku koja je do sada opstruisala izgradnju mosta. Hrvatska je aplicirala fondu u EU koji omogućava sredstva za unapređenje saobraćajne infrastruktture. Sada se čeka da dobiju novac. Hrvati žele da dobiju ukupno oko 60 miliona evra kako bi uradili i prilazne puteve sa svoje strane i zato otežu, a mi smo sve već odavno završili - kaže Trninić.