Ana Perišić, pilot u VS: Beba i “galeb” moja dva čeda

KOD kuće brinem o bebi i suprugu, a na poslu “bombardujem” neprijateljske mete. Jedna sam od tri devojke koje su prve kročile u klupe Vojne akademije i potom išetale u vojničkoj uniformi sa zvanjem - pilot. O nebu i avionima nisam nikad maštala, sve se desilo, rekla bih, slučajno, na kraju srednje škole. Ovako, za “Novosti”, priča Ana Perišić (28), pripadnik 241. lovačko-bombarderske avijacijske eskadrile 98. vazduhoplovne brigade, dok se sprema da uđe u svoje “čedo” - borbeni avion “G-4 super galeb”.

Jedina žena pilot na aerodromu Lađevci kod Kraljeva ovih dana na borbenom poligonu priprema se kako bi uskoro štitila svoju domovinu iz vazduha. Ana vežba gađanje meta na školskom poligonu, a, kako kaže, kada sedne u mlazni dvosed s kolegom, ni nebo nije granica.

- Podesimo određenu visinu, brzinu, ugao, ali ne mogu da vam otkrijem te brojke - šarmantno kaže Ana. - Dobijemo zadatak da pogodimo školskim bombama i raketama mete na poligonu. Kad su one nepokretne lakše završimo posao, ali dešava se da budu pokretne, što komplikuje našu “misiju”.

Ana je prva u svojoj porodici krenula vojničkim stopama. Kada je pročitala krajem četvrte godine srednje škole konkurs za upis prve generacije devojaka na Vojnu akademiju, poželela je da postane pilot.

- Do tada sam se samo vozila u avionu. Prošla sam pakleni prijemni. Tokom dva, dva i po meseca polagala sam matematiku, opštu informisanost, test opterećenja, padobransko skakanje, selektivno letenje (10 sati naleta) i morala sam da prođem preglede na VMA - seća se svojih početaka Ana.

A danas je sve drugačije. Model aviona kojim upravlja ova neustrašiva devojka u punom naletu dostiže brzinu do 880 kilometara na čas! Za letenje, ona se priprema i na zemlji u “centrifugi”, kapsuli u kojoj se ispituje koliko ubrzanje može da podnese.

Pre uzletanja i suočavanja s “neprijateljem”, i ona i njena “ptica” prolaze rigorozne testove. Avion pregledaju piloti i tehničari, a Anu doktori.

- Lekarsko osoblje proverava kakvo nam je opšte stanje organizma - objašnjava Perišićeva. - Mere nam pritisak, jer ukoliko je nizak ili visok, to može da utiče nepovoljno na nas. Uopšte, prate da li se osećamo dobro ili loše. Na primer, ne leti se pod visokom temperaturom. Naravno, svako od nas može da traži poštedu ako mu nije dobro.

Pripreme za let počinju dan ranije.

- Komisija nas upozna sa zadacima dan pre poletanja - navodi proceduru Ana. - Ujutru se sa nastavnicima ili iskusnijim kolegama posavetujemo. Zatim sledi izvršna priprema, dežurni meteorolog saopštava vremenske prilike, počinje komunikacija s kontrolorom leta i, na kraju, poletanje.

Kada konačno uzleti s piste, u vazduhu izvodi gotovo filmske poteze.

- Radimo akrobaciju i borbene krugove - objašnjava nam Ana. - Na primer, blagi i oštri zaokret, poluprevrtanje i takozvani valjak.

Ana lako okreće svoj “galeb” na leđa i izvodi razne manevre, a potom se svom silinom obrušava na mete.

Posle radnog vremena, Ana odlazi kući svojoj bebi i suprugu, koji je takođe vojno lice.

- Kao i svaka majka, pokušavam da provedem što više vremena sa detetom. Imam veliku podršku muža, koji takođe u Lađevcima - zadovoljna je Ana.