PROKOP NEPODESAN ZA AUTO-KOMPOZICIJE: Voz ka Baru će ići sa trošnog Topčidera?!

@nikola - Treba pogledati izvorni projekat pa komentarisati. Ko je odlucio da se radi parcijalno, tj. centralni objekti bez infrastrukture? Pa stanica je SVECANO OTVORENA kad je to trebalo za reklamu jedne stranke, a koliko je vremena (godina) trebalo da se urade PESACKI prilazi za putnike?

@nikola - A ko kaze da je propust? Koji velicanstveni projekat otvoren za vreme SNS-a je stvarno kompletno zavrsen? Most na Adi nema jos vrh pilona, liftovi ne rade, nema upotrebnu dozvolu, Beograd na vodi je jos u vodi, nova infrastuktura i saobracajnice ni na pomolu, Savamala ociscena mimo zakona za objekte koji se ne rade, fontana na Slaviji je za ceznju iz daleka, jer joj se ne moze prici, kruzni tok ima 5 umesto maksimum 3 trake, a pesaci kruze u sirokom luku... Jedino je kompletirana jelka...

@nikola - Nikada nije planirano ni projektovano da odatle kreće autovoz. A ovaj novinar je najpre trebalo da se raspita o čemu se radi, pa da onda pište koješta... osim ako mu nije tako naređeno.

@nikola - Da li neko zna kako se zvao projektant ovog namerno pogresnog projekta?

@nikola - A ko je započeo radove na prokopu?

Да ли је реално, све због Вучићевих дилова с Арапима??!!!

Нигде у Европи нисам видео да неко уклања путничку железничку станицу из центра града. Нарочито одаљавање железнице од стамбених и пословних солитера. Шта више, они се највише граде уз постојеће железничке станице на месту напуштених магацина уз исте. Станице попут Прокопа су само доградња, како развој уз железничке станице не би био привилегија само станице у центру.

@Gastarbajter - hhahaa..nisi ti nikakav ,,Gastabajter,,zeleznicka stanica u centru grada....treba da vozovi prolaze kraj stanova,sta ti lupetas....ZS se grade sto dalje od centra,prvo se malko raspitaj pa onda pisi gluposti...

Pa kako taj arhitekta pre 50-et godina nije predvideo da ce drzavi i narodu Srbije trebati pola veka da to izgradi i kakve ce tada potrebe drzave i naroda Srbije danas biti? Ccc, kakva naivnost... trebao je odma' da projektuje "hyper-loop"!

@shakom u glavu - sami sebe - Da li je osnovni (stari) projekat i njegov projektant kriv? Ko jos gradi po projektima starim preko 40 godina bez revizija? Ko je uradio pogresne, ili nije uradio potrebne revizije (usaglasavanje sa stanjem na terenu)? Zato prestanite da prozivate projekat, pitajte politicare zasto se mesaju u struku i naredjuju gradjenje objekata po SVOM misljenju, a ne po savetima strucnjaka! Beograd na vodi, koji je krenuo po maketi BEZ REVIZIJA I DOZVOLA bice parcijalno radjen, a posledice ce se tek pojaviti

Dali slučajno ili se radi o opstrukciji.Kako da pored toliko željezničkih stručnjaka sad se netko seti tako velikog propusta.

pa sta ako i neka, ajde, ovom narodu nikad ugoditi nikad neznas za sta je to dobro

Prokop projektovali stručnjaci- sve moj do moga! Samo su ruralci, pristigli u velegrad iz ko zna kojih zabiti, mogli da dođu na ideju da železničku stanicu za milijarde dinara inveticija, sele za oko 1,2 km vazdušnom linijom u stranu! I onda je bilo predloga da se žel. stanica i autobuka stanica isele npr. blizu aerodroma a da se ka centru izgradi metro od aerodroma do centra -a odatle, vremenom i dalje. Tako su mogli ali nisu, da koncentrišu ceo saobraćaj na jednom mestu sa dosta prostora!

Ne vidim razlog za negativne komentare. Pa ni na glavnim zeleznickim stanicama u Berlinu, Pragu ili Budimpesti ne postoji opcija utovara automobila na vozove. Pored toga Srbija gradi auto put prema Crnoj Gori, tako da verujem da ce se interesovanje za ovaj voz smanjivati vremenom. Mislim da je vreme da pocnemo da razmisljamo o poboljsanju onoga sto je potrebno za 99% putnika a ne za 1%, i to samo u sezoni.

@Dejan - Očigledno nisi putovao vozom ka Baru, pošto pričaš o tome kako nema putnika. Vozovi za Bar su svaki dan puni. U sezoni su prepuni. Šta više, autoput ka Crnoj Gori ne treba nikome, jer postoji pruga, a železnica je nosilac razvoja jedne države. Pruga je izgrađena da bi se njome u jednom cugu, prevozila roba i ljudi u što većem broju na što kraćem prevoznom putu. Nije džabe nko pametan jednom rekao jednu frazu koja je sto posto tačna svuda u svetu: "Kakva železnica- takva i država".

@Dejan - Mladene, mislim da niste razumeli sustinu mog komentara. Snazno podrzavam poboljsanje frekventnosti i kvaliteta usluga upravo zbog toga sam i rekao da treba da se fokusiramo na potrebe 99% putnika a ne sezonskih auto vozova. Radije bih imao dodatni dnevni voz ili dodatne kvalitetnije vagone u postojecim u pravcu Bara. Mislim da sa ovako ogranicenim budzetom sredstva treba da idu na prioritete. Moje misljenje je da auto vozovi za Bar u ovom trenutku nisu prioritet. Hvala

A gde su se do sada ukrcavali automobili?

@Maja - Na glavnoj zeleznickoj stanici...gde drugde?

@Maja - Ulaz iz Beograda na vodi...Zbog BWF je i otvorena nezavrsena stanica Prokop, bez prilaza i infrastrukture. A na ploci Pokopa je novi zlatni rudnik za prodavce Beograda, stotine hiljada kvadrata za uzurpiranje ili prodaju strancima!

Ocigledno da je to samo prolazna stanica za pilicarske vozove.A40 godina to niko ne vidi. Fuj

Zašto se uklanja Glavna železnička stanica? Prvo, da li je neko pitao Beograđane da li hoće solitere famoznog arapskog Bg na vodi ili glavnu železničku stanicu na mestu gde je već vekovima? I drugo, čak i da se Beograđani slože da se premesti Glavna železnička stanica, zašto se ne sačeka da se izgradi Prokop do kraja pa tek onda da se preseli? Zašto se žuri sa premeštanjem Glavne železničke stanice kad će ovakvim dosadašnjim tempom Bg na vodi da se gradi sledećih 30 godina.