Ekonomija

Za vazdušnu luku 27 ponuda: Aerodrom bi i Micubiši

Z. R.

13. 03. 2017. u 19:27

Čak 27 neobavezujućih ponuda kompanija iz celog sveta stiglo za koncesiju za beogradski aerodrom „Nikola Tesla”. Na spisku četiri kineske firme, po tri francuske, ruske i turske

За ваздушну луку 27 понуда: Аеродром би и Мицубиши

ZA upravljanje beogradskim Aerodromom “Nikola Tesla” prijavio se i “Micubiši”! Ova japanska kompanija poslala je jednu od 27 neobavezujućih ponuda za koncesiju srpske vazdušne luke. Na “konkurs” su pristigla i pisma zainteresovanosti četiri kineske kompanije - China National Aero Tehnology & HNA Airport Group Co. LTD Consortium, Shenzhen Airport Group Co, China State Construction Engineering Corporation Limited i Jiangsu Nantiong sanijan construction group.

Da želi da upravlja “Teslom” potvrdila je i kompanija “Vinci Airports”, kao i još tri firme iz Francuske - Meridiam, Eiffage SA 3-7 place de l Europe i Egis Airport operation SA. U trci su i tri turska preduzeća - IC Ictas Altzapi Yatirinlari, Cengiz insaat sanayi ve ticaret A.S. i Kalyon Insaat sanayi ve ticaret, Mapa insaat ve ticaret anonim sirketi. Svoju “kandidaturu” potvrdio je i nemački “Fraport”.

I tri kompanije iz Rusije žele beogradski aerodrom - Airports of regions Managment Company, Herbert Smith Freehills i Novaport invest.

I po jedna kompanija iz Južne Koreje, Velike Britanije, Španije, Italije, Austrije, Poljske, Kipra, pa čak i iz Indije, smatraju da bi mogli postati koncesionari.

Premijer Aleksandar Vučić je juče izjavio da je zadovoljan brojem ponuda, ali da će se ko je zaista zainteresovan znati u junu ili julu, kada stignu obavezujuće ponude. On je najavio da bi postupak izbora koncesionara trebalo da se okonča do kraja decembra ili početkom januara.

NE MOŽE SAM

Nisu u pravu oni koji tvrde da bi aerodrom mogao uspešno da posluje i bez koncesije - kaže Vučić. - Ne bi mogao da ostvari taj profit. To govore oni koji su ga napravili gubitašem, a danas donosi 40 miliona evra. Ne može sam. Trebaju investicije 20 puta veće nego što je profit, a mi te pare nemamo.

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Komentari (15)

ZabranjenoPodsmevanjeVlastima

13.03.2017. 19:40

( 78 ) ( 15 )

Da nije isplativo, ne bi ni navalili toliko. Razlog više da se aerodrom NE prodaje. Zašto ne ostaviti sigurne zlatne koke ( retke koje su nam preostale )? EPS, MTS, Aerodrom, Vodovod, rudnici, izvorišta, oranice ..takve firme i slepac može da vodi i nikad neće propasti a mnogo će više doprineti budžetu nego ako stranac bude plaćao samo porez. ZA čiju ljubav da se Srbija odriče svega šta ima ?

( 78 ) ( 15 )

v

13.03.2017. 19:58

( 15 ) ( 24 )

@ZabranjenoPodsmevanjeVlastima - U nekim stvarima te podrzavam ali za investicije tipa novi terminali, nova pista ... ne moze bez pola milijarde evra, a Srbija te pare nema. Ovako das na koncesiju pa posle 25 godina vrati ti se aerodrom sa pet puta vecom vrednoscu aktive.

( 15 ) ( 24 )

Hehe

13.03.2017. 20:04

( 14 ) ( 11 )

@ZabranjenoPodsmevanjeVlastima - Naravno. Ali! Ako primera radi, koncesionar bude neka kineska kompanija, aerodrom bi bio toliko mali, da ne bi mogao da primi dzinovske kargo avione, sa gomilom robe. Al Hamad u Kataru i Suvarnabumi u Bangkoku su dzinovski aerodromi sa sopstvenim prevozom u njima. Takvi aerodromi koštaju po milijardu. U koncesiji su oba. Ne znam što ne bismo i mi imali takve, jer bi srazmerno veličini i zarada bila neuporedivo veća, a mi ne bismo morali ni prstom da mrdnemo.

( 14 ) ( 11 )